观察：东风悦达起亚，创造力破壁

【懂车之道 观察】近日，起亚汽车的全球销量公布，起亚9月份全球销量 223593 台，相比8月份环比增长了29.4%，在全球半导体短缺和疫情的风波下，依旧能保持增长的销量，起亚的总体表现还是相当不错的。

反思之后，东风悦达起亚再次健康登台！

值得一提的是，东风悦达起亚于7月份全新上市的智跑Ace，9月份销量为3097辆，实现了单月突破3000台的成绩，成功跻身韩系车销量榜单前三。

东风悦达起亚是悦达投资最重要的汽车产业板块，它的业绩也反馈了悦达投资的盈利情况。10月份悦达投资发布的业绩报告显示，第三季度公司实现营业收入9.73亿元，同比增长4.81%；前三季度实现营业收入28.39亿元，同比增长45.32%。K3、凯酷(K5)、奕跑、傲跑等主销车型均实现环比大涨，经销商的零售、批售指标达成率超出预期。

随着自主品牌以及造车新势力的不断崛起，主打性价比的韩系车在中国市场的影响力俨然已大不如前，不过其在国际市场的地位依旧不可置否。2020年起亚汽车在全球市场总销量为2,607,337台，占据了世界前五。

2021年起亚汽车的销售目标为292.2万台，销量目标的明显提升，也意味着起亚在中国市场深潜发展的强大决心。

作为韩系入华的强势选手，东风悦达起亚主打质价比产品的品牌，在爆发式的中国汽车市场需求中，东风悦达起亚不再保持传统保守的玩法，而是以“年轻化”应对正常市场的变化，通过品牌升级实现差异化竞争，抢占市场先机。

市场破冰，直面挑战

LOGO对于品牌来说，是代表性的形象标识，同时也蕴含了品牌的定位和发展方向寓意。对于汽车来说，品牌LOGO的重要性堪比产品力，所以品牌对于LOGO的迭代更新亦是相当重视。2021年年初，东风悦达起亚发布了全新的LOGO。

起亚汽车总裁宋虎聲表示，全新的LOGO，表明了起亚汽车以变革和创新，缔造行业标杆的承诺和强大决心。全球汽车产业的快速变革期，对于汽车企业来说是充满挑战和机遇的，而如何通过适应市场的变革节奏，实现突破创新，则是车企们的共同使命和追求。起亚汽车以全新的形象应对革新，同时也蕴藏了品牌文化和追求全面焕新。

（宋虎聲（HoSung Song） 起亚汽车总裁及首席执行官 ）

起亚的新LOGO，是基于New Kia战略发布的，其实也是为起亚“Plan S”战略作奠基。起亚的“S计划”是品牌中长期的目标战略，致力于打破传统制造业的商业模式，以开拓展全新的业务领域，追赶当代的新能源化风潮，为全球消费者提供可持续的移动出行解决方案，是起亚向新未来迈出的重要一步。

当然，除了响亮的口号、雄伟的目标之外，东风悦达还用行动践行了“Plan S”。基于“S计划”，东风悦达起亚明确了新的十年发展蓝图，并确立了“一体三翼”行动计划。

在今年的上海车展，东风悦达起亚便展出了品牌旗下在全球领域极具规模和竞争力的两大模块型专用平台：第一个是电动化平台E-GMP，这是一个彰显了起亚最高水准的电动汽车研发实力的产物，可以说是引领着起亚跨进绿色移动出行新时代的技术标志；第二个则是全新第三代燃油车平台--i-GMP平台。

（柳昌昇 东风悦达起亚总经理）

2021年3月份，柳昌昇接替李峰担任东风悦达起亚总经理一职，4月份就凸显效果，拉开回温的序幕，积极推进智能化、革新了销售模式，改善售后服务，东风悦达起亚的发展按下了快车键。

（李光国 现代汽车集团（中国）社长）

现代汽车集团（中国）李光国社长表示：“新任命的东风悦达起亚总经理柳昌昇先生，作为现代汽车集团（中国）副总裁，也是现代/起亚在华品牌建设与发展的专家。得益于其在美国、韩国和亚洲各市场的经历，使他在销售、市场和战略等多领域也积累了丰富的经验。我相信他会成为推动东风悦达起亚品牌重塑，事业转型的优秀领导者。”

坚守技术，敢于投入

第三代平台i-GMP，融合了起亚最新的模块化技术，能够兼顾多种不同车型的开发，在车辆的安全性、轻量化以及驾驶性能等多方面都进行了创新的突破，可以说是极具竞争力的未来技术性移动平台，不仅为起亚汽车，也为行业的发展注入了全新动力。

在安全性方面，第三代平台i-GMP通过多重骨架结构发动机舱的设计，可以有效分散车体吸收的冲击力，属于世界领先水平的安全度。当车辆发生碰撞时，这个结构设计不仅能够最大限度的降低撞击对乘员的冲击力，还能通过缓冲降低对对方车辆的冲撞力度，很好地保障了车内乘员的安全。

另外，第三代平台i-GMP优化设计后的车体骨架结构被重新配置，车身的主要位置采用了超高张力的钢材，不仅提升了至少10%的平均强度，还减轻了整车重量，为节油省耗做出了贡献。

而且车辆的动力总成布局得到优化后，主要部件及电池等较重配件被移到了车体中心位置并进行了下置式设计，进一步降低了车身重心，实现了车身重量配置的优化，不仅提高了车辆的运动性能，还提升了燃油效率以及行驶的稳定性。

轻量化的车身优势，让第三代平台i-GMP下的车辆能够充分发挥出新一代Smartstream动力总成系统所带来的的极致最佳性能。新平台优化升级后的流动控制技术，可以通过调节空气流动来改善发动机舱的冷却性能，从而减少了车身底部的空气阻力，提升了车辆的动力性能和燃油效率。

同时，车辆悬架系统的优化，使得前悬架和后悬架的几何结构得到了改善，车辆底盘会根据驾驶员的意图进行快速响应，不仅灵敏度大大提升，而且车辆在弯道以及高速行驶时的稳定度也提高了，能够为用户带来更富有驾驶激情的性能体验。

除了技术平台之外，东风悦达起亚还带来了全新起亚阵容：凯酷K5＆嘉华的双车组合。

全新的凯酷K5是第三代平台i-GMP的首款车型，凯酷K5是一款针对Z世代研发设计的车型，是东风悦达起亚年轻化的第一步。

全新起亚K5凯酷售价区间为16.18-18.98万元，分别提供1.5T+7DCT以及2.0T+8AT两种动力总成。除了第三代平台i-GMP之外，K5凯酷还采用了第四代CVVD技术，在技术实力上占据了绝大的实力优势；同时，心跳式全车身LED灯组、轿跑风的动感溜背造型···等等外观设计上的突破创新，也彰显了其占据年轻人审美心智的产品差异化价值。

在品牌焕新之后，东风悦达起亚还推出了首款全球旗舰MPV—第四代嘉华。新嘉华同样是基于起亚i-GMP平台所打造的，新车搭载了Smartstream 2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，售价区间为28.89-33.99万元。

在第三代i-GMP平台的加持下，第四代嘉华的性能优势得到了更好的发挥，车身刚性的强化、7个气囊加持的安全性提高、底盘升级后，则带来了更可靠操控、舒适性和整车的NVH，在舒适安全型的家用MPV领域还是具有很多的产品竞争力的。

（起亚EV6 渲染图）

东风悦达起亚对于电动化领域的布局，起亚则在今年的成都车展首发了中国市场的首款纯电轿车起亚K3纯电动版，虽然是基于燃油车打造的纯电车型，但据官方介绍，东风悦达起亚基于全新的电动平台进行的产品研发脚步正在加速，为了的新能源规划布局还会得到进一步完善，后续还将推出一款正面PK特斯拉Model 3的新车型，非常值得期待。

比如即将到来起亚EV6车型，北京时间2021年3月15日，起亚汽车发布了其品牌旗下的首款纯电动车型——起亚EV6，新车也是使用现代汽车集团电动全球模块化平台E-GMP的纯电动车型。

根据现代.起亚规划，从2021年起，现代汽车和起亚每年都将在中国推出纯电动专用车型。将陆续引入IONIQ(艾尼氪) 5、EV6，截至2030年，现代汽车和起亚计划将在华新能源产品矩阵拓展至21款，涵盖混合动力汽车和氢燃料电池车。

我们再来看看国外市场的表现，基于E-GMP平台打造的IONIQ（艾尼氪）5在韩国本土市场预售中一个小时，订单超1.8万辆，IONIQ （艾尼氪）5在欧洲的市场响应度也一度超越当地品牌。另外，起亚EV6，在预售当天也达到了2.1万辆的不错成绩。

明星阵容，点燃创造力

2020年对于汽车行业来说，是疫情和结构性调整的双重困境，而东风悦达起亚在重围中发布了Plan S”战略，以此引领品牌实现了转折突破的完美收官。2021年乘着品牌焕新的东风，以重塑者的姿态不断开拓创新，推出更富价值感的产品，坚持走年轻化路线，以全新焕活的创造力。

（郑淳元 东风悦达起亚副总经理、销售本部本部长 ）

面对市场的消费升级和格局重塑，东风悦达起亚在产品运营结构上进行了优化调整。整合资源并聚焦于品牌战略车型的打造，重点提拔的战略车型K3、傲跑、智跑、凯酷K5、嘉华等等也均已不错的增长势态释放能量，带动了品牌销量的逆势攀升和稳步增长。

除了凯酷K5＆嘉华的双车组合之外，东风悦达全新SUV序列的智跑也完成了更新换代，以全新的智跑Ace惊艳亮相。智跑Ace以内外设计的创新，实现了年轻化、运动化以及精致化的审美升级，为Z世代消费者传达了全新的审美思潮；并通过智能座舱的打造，践行了汽车新四化，完成智能方面的全维度进化。

值得一提的是，智跑Ace还被赋予了“高能氮泵SUV”的标签，“氮泵”是肌肉在经过强大的抗阻力训练之后，血液大量涌入而产生的“膨胀”状态，也就是常说的“肌肉感”，而这个词用在智跑Ace身上，则是蕴含了对其强悍运动性能的肯定。

智跑Ace提供了1.5T和2.0L两种动力版本，其中的1.5T车型是主打运动和操控的，动力输出强劲，最大马力能达到200匹，峰值扭矩253牛·米，再加上传动效率极高、换挡响应极快的7速DCT变速箱，随叫随到的动力，能为用户带来更酣畅淋漓的驾驶体验。

全新一代凯酷、旗舰MPV第四代嘉华以及智跑Ace的强势加持，以新技术的魅力赋予了品牌在轿车、SUV、MPV等各个新市场更大的价值和竞争力，也让我们感受到东风悦达起亚的焕新创造力。

小编有话说：

起亚作为全球性的汽车生产企业，进入中国市场已接近20年，虽然近年来受到自主品牌的强势冲击，但东风悦达企业在中国市场的销量依旧保持着稳步上升的势态。2021年动作频频的东风悦达起亚，不仅进行了加速发展的轨道，同时也让我们看到了其对于中国市场的着重发力。

东风悦达起亚年销量曾达65万辆，而且起亚全球范围是近300万辆年产销规模的品牌，加之与现代品牌的技术协同，让人们相信它还是有重振机会的，深耕中国市场，焕新出发的起亚，值得更多的期待。

我们觉得在这个阶段，市场、消费者应该给现代·起亚和东风悦达起亚一些时间。（图：来源网络；文：懂车之道 李国辉 莫帅 编辑）