10月30日,广汽丰田赛那正式上市,新车共推出六款车型,售价区间为30.98万-40.58万元。作为TNGA架构下首款MPV车型,赛那基于TNGA-K平台打造,并搭载丰田新一代THS 2.5L混动系统。
赛那在外观上突破了传统MPV“方正臃肿”的造型风格,整体更加时尚。在沿袭丰田家族化设计的基础上,它采用了更动感的前脸设计,大尺寸进气格栅,与车身侧面融合成一个立体。车身侧面,赛那采用了双腰线设计,上腰线流畅饱满,下腰线配合后轮打造出包围造型。赛那尾部设计同样强化了立体感,采用渐变立体线条,打造向内部聚拢的造型特征。
新车提供铂金珍珠白、钛辉银、墨晶黑、欧泊银、宝石蓝和全新专属色翡冷翠共6种外观配色。
内饰方面,赛那中控台采用桥式设计,整个中控都采用了偏向驾驶员一侧的设计,以驾驶者为中心,一定程度上让驾驶员告别司机感。
此外,配备悬浮式中控屏幕以及全液晶仪表的加入,全新配色和材质工艺、软性材质的使用,增强了内饰设计的精致感。
空间方面,赛那长宽高分别为5165/1995/1785mm,轴距为3060mm。后备厢采用下沉式设计,在第三排满员的情况下,常规容积达到525L,当第三排座椅折叠后,后备厢容积可扩展至2112L(豪华福祉版为1545L)。同时,赛那的座椅可以根据实际使用场景调整,具体布局包括2+2+3、2+2、2+1+2/1、2+0共4种组合模式,可切换4座、5座、6座、7座,满足不同场景的用车需求。
动力方面,赛那搭载全新增强版2.5L HEV混动系统,成为中大型MPV中首次搭载混动系统的车型。该混动系统采用TNGA架构2.5L发动机和新一代THS系统E-CVT变速箱的组合,系统综合功率183kW,其中发动机最大功率141kW,最大扭矩238N·m,电机功率134kW。在这套动力组合的作用下,赛那的油耗水准能够达到5.9L/100km(WLTC),节油这一点上,丰田几乎从来没让人失望过。
得益于TNGA-K平台,赛那延续了TNGA特有的低重心设计,并采用前麦弗逊独立悬挂与后双叉臂独立悬挂,加上双擎混动系统,赛那还带来了静谧感和平顺性,对驾驶舒适性有进一步提升。
赛那还搭载了Toyota Safety Sense智行安全系统,包括丰田规避碰撞辅助套装,如PCS预碰撞安全系统、 DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统全部加身,实现了准L2级辅助智能驾驶。
随着赛那的推出,新车也与凯美瑞、汉兰达组成广汽丰田TNGA“三旗舰”阵营。那么问题来了,你觉得赛那是否有足够的产品力,挑战MPV界的“扛把子”别克GL8呢,尤其是在商务领域?
编辑=樊震威
监制=罗祖星
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