作有质量的700万销量车企，从轿车到SUV广汽本田体系化发力

一则广汽本田订阅号的销量发布，让红点君有点心理话想对本田粉说。

作为华南地区成立最早的合资车企之一，广汽本田迎来21周岁生日，它完美跨入700万销量大家庭，也许在德系车企面前，就是4年左右的销量数据。

但对于广汽本田来说，拥有700万销量成绩却要给一个“完美”的评价。广汽本田700万之后，充满了温度与含金量，它并不是一个没有感情的销量制造机器。中国车企20年的发展之路，让大家习惯了速度和数量的增长，来评价车企发展的成功。但却忽视了产品架构、经销商之间的生态。多而不精，乏善可陈，追求数据的背后，正是中国车企遭遇几十年一遇寒冬的苦果。而在这样所谓的“寒冬”大环境下，强者自强的广汽本田依然不疾不徐，稳步发展。

走过21年的发展之路，对于广汽本田可谓阅尽车企沉浮，更检验了“广本章法”的有效性。广汽本田700万销量数据背后，正是对车企如何健康驾驭有价值销量数据的完美实践。

第三方机构发布的 2019年中国新车购买意向结果显示，在包括所有豪华品牌在内的主流汽车品牌中，广汽本田位列第5，较2018年上升4位，位居日系品牌第一。 其中，广汽本田在值得信赖、经销商服务、质量可靠等认知上远高于行业总体水平，“广汽本田”四个字俨然已经成为了高品质和好口碑的代名词。

在广汽本田看来，销量增长应该伴随产品升级和经销商渠道优化双线提升，而不是一味通过降价与压库，达到数据上的好看，让经销商伙伴如履薄冰。正是本着这样的价值体系，也让加盟广汽本田经销商体系的客户， 深深感受到广汽本田销售渠道的良好“消化”能力。

而透过社交网络的消费层面反馈，更是印证广汽本田产品体系化的实力：

“冠道一车难求”这是冠道潜客微信群里，大家交流最多的话题！

“飞度之后再无小型车”这是GK5改装群里，粉丝们的感悟！

滴滴司机的雅阁混动：20万公里无大修

“感觉这代混动雅阁动力强、比德系的2T发动机好很多！好看而且真的很省油”，这是滴滴专车司机告诉我，它德粉转日粉的实际用车体验。

将不在多，在于顶用，主力产品持续热销

不断精益化追求产品“聚焦”效应，保证每一款车型都能成为销量增长背后的生力军，正是广汽本田持续发展的关键。

“少投入、快产出、滚动发展”的“广本模式”，在21年里不断进化，从第一个100万产量达成需用时8年，到第二个100万产量达成用时3年，一路提速到如今第七个100万产量用时16个月。700万辆产量达成，不仅是广汽本田21年发展的收获总结，更意味着身为“梦想同行者”的广汽本田，已凭借“品牌向上、技术赋能、体系进化”的“广本章法”，进入全新高质量发展阶段。

1998年，广汽本田仅有一款雅阁，到2016年，以Acura（讴歌）品牌导入为标志，广汽本田正式开启Honda、理念、Acura（讴歌）三品牌运营的全新阶段。从只有一款车型到超过十款车型，广汽本田产品品牌走向多样化。

旗舰中高级轿车雅阁凭借“美学ELEGANT、运动SPORTY、科技TECHNOLOGY”三大标签成为都市年轻人群新宠；

旗舰SUV冠道以“技术豪华”和“大五座”设计树立中大型SUV市场价值新标杆；

奥德赛借助各项“本田黑科技”化身辣爸高端座驾；

“平民超跑GK5”飞度圈粉无数懂车玩家。广汽本田旗下各车型已经凭借鲜明的产品形象，不断扩大“朋友圈”，拥有与日俱增的个性而活跃的粉丝群体。

广汽本田品牌影响力提升，直接体现在产品销量结构更高端上。2019年上半年，广汽本田旗下车型持续热销，高派生车型占比持续提升。旗舰中高级轿车第十代雅阁上市短短一年获得20万车主，连续三季度获得中高级轿车市场销量冠军。旗舰中大型SUV冠道，保持销量稳中有升，三年突破20万辆，其中，高派生车型（370TURBO）上半年销量更占冠道品牌整体销量的38.6%。

技术本田是情怀 也是广汽本田的增长源动力

随着中国汽车市场风云变幻，中国汽车企业进入大浪淘沙的“价值竞争阶段”。在广汽本田看来，唯有更高含金量的发展质量，才能激发企业的可持续进发。这其中，除了良好的产品定位、合理的定价策略、优秀的产品设计，更要是技术创新的变革。

对于善于技术创新的本田，创新不仅是产品新鲜度的保证，更是品牌价值的魅力。广汽本田，更是顺应这一特点，在不断本土化的过程当中，充分利用本田的技术构架，不断完善自己的产品矩阵，满足消费者多元化的需求。

创新之路，始于雅阁：

1999年，在行业普遍将落后车型导入中国市场的情况下，广汽本田通过第六代雅阁的国产，率先实现先进技术的“世界同步”——当时的第六代雅阁大量使用全球最先进技术，为中国汽车工业铺垫更坚实的技术基础。

自主创新，始于凌派：

2013年，不满足于直接引进Honda全球车型，广汽本田又率先进行本土化创新，聚集中国本土技术人才，在中国本地开发出Honda第一款中国专属车型凌派，将全球先进技术化为己用。

动力革新，TURBO+iMMD：

到2016年以后，行业竞争加剧，广汽本田深化此前技术举措，将Honda最核心的动力总成技术在中国推广，驱动公司进入下一个发展黄金期。

搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统的第十代雅阁锐·混动，单月销量最高达3,731辆，稳居中高级混动轿车销量冠军。

2019年4月底，广汽本田继续进发，成为“第一个吃螃蟹的人”，以“MPV+i-MMD”的创新组合祭出国内首款油电混动MPV奥德赛锐·混动，在家用MPV市场引领者的角色之外，进一步化身技术惊喜的创造者。全新奥德赛锐·混动，至4月底上市以来，已获订单近8,000台，助力奥德赛巩固家用MPV王者地位。

锐·T动同样以其澎湃动力性能与优秀燃油经济性获得消费者青睐，2016年冠道首次导入该动力平台后，和第十代雅阁、新一代凌派、新缤智共同组成的T动力家族目前累计销量突破52万辆，2019年上半年累计销量更突破20万辆，占广汽本田整体半年累计销量50%以上。

品质管控与经销商体系双升级

1998年，广汽本田以“与世界同步”的标准起步，品质管控上扎实而有力。2003年，国产化后的雅阁整车质量经本田国际质量评审组的检查和评审，获得本田海外生产的雅阁轿车的第一名。进入进化阶段，广汽本田将标准提升至“成为行业标准定义者”——广汽本田第三工厂在先进性、生产效率、节能环保等方面，都位居本田全球工厂的前列，同时因为也是本田最新生产技术在中国工厂的首次应用，广汽本田第三工厂成为行业先进品质管控标准的“定义者”和行业借鉴样本。

广汽本田作为国内4S店模式开创者，即使已经拥有较成熟的渠道体系，仍不忘进化。成立后不久，广汽本田便在已经很丰富的服务内容上，展开三大售后服务品牌活动：售后服务技术技能竞赛、24小时紧急救援服务、售后服务双周。这些措施进一步提升了服务队伍的整体水平，促进了售后服务标准化。

截至2019年6月，广汽本田549家特约店中，有526家实现标准特约店的全面升级，且有不少特约店进一步锻造“金牌服务”，在特约店内新增儿童游乐区、香氛区等让顾客更“喜悦”的体验项目。同时建立“客户经理制”，为用户提供一对一个性化专属服务，让客户从选车、买车到用车一路“喜悦”。

红点观察：作为地处经济前沿的华南地区，广汽本田21年销量成绩背后，就是其不断应对万变市场，不变理性与坚持的写照。在21年的发展历程当中，广汽本田不断锤炼品控体系，不断优化经销商渠道。致力于产品开辟市场的同时，还要让产品持续保持竞争力。而在20多年的发展当中，不论是飞度、还是雅阁在轿车市场，它们始终都能以用户价值、产品魅力不断赢得销量和市场认可。

当然，在面对多元化的消费时代。广汽本田更是注重体系化的成长，不断强化产品动力科技优势，确保本田性能口碑成为企业增长引擎，更是消费者驾驶乐趣的根源。在SUV体系上，通过缤智与冠道双车并举，让广汽本田在新时期的发展，更为全面化。700之后距离1000万销量也是时间问题，但在广汽本田“广本章法”：讲究发展质量的指引下，我们相信它必将完美续写销量纪录。