引言 | 升级版哈弗F7X?
10月30日,哈弗H6S正式上市,售价13.89-16.49万元。
新车基于长城柠檬平台打造,定位轿跑SUV,值得注意的是,哈弗H6S是目前哈弗在售车型中起售价仅次于H9的车型,因此这款车型的上市一定程度也寓意着哈弗进一步的向上突破。
那么哈弗H6S能否顺利破圈呢?这期就来看看它实力几何。
一、颜值更能打,实用性并未妥协
其实,H6S并非哈弗的第一款轿跑SUV,2019年,哈弗曾上市一款同样定位轿跑SUV的F7X,而H6S作为后来者,能够看到各个层面上的进化。
既然是轿跑SUV,颜值无疑是第一要义,在这点上哈弗显然也下了功夫。
我们能够看到,哈弗H6S并没有“套娃”其它现款车型,而是采用了全新的设计语言,类似“X”设计的前脸在风格上相比哈弗在售的其它车型更为犀利,双目式结构的前大灯虽然和H6是同款,但放在H6S身上显得更运动了些。
前脸革新的同时,H6S车身侧面的溜背设计也变得更为协调,而且溜背造型不再从B柱开始,而是从C柱开始,这种做法似乎是出于对后排头部空间的考虑,但整体设计反而给人感觉更独特出众了。
尾部的设计同样可圈可点,其采用了大角度尾窗并配上小鸭尾的设计,车顶也设计了扰流板,尾灯虽然没有采用贯穿式设计,但中间部分也采用了仿碳纤维材质进行了点缀。
整体来看,哈弗H6S的外观设计还是蛮有新意的,不过相对而言,其内饰所带来的新鲜感就没有更多了。
新车沿用了哈弗H6的内饰设计,采用了10.25英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏的组合,车机采用的则是哈弗最新的车机系统,几乎整合了车内的一切功能。
至于空间方面,则是哈弗H6S另外一个亮点,车聚君身高1.83m,前排位置调整好后,后排还可剩余两拳的腿部空间,及近一拳的头部空间,这样的表现在同级轿跑SUV中能够占据一定优势。
而在储物空间层面,哈弗H6S也并没有因为溜背造型而受到过多影响,而且新车后排座椅4/6比例放倒后可以形成纯平的空间,相较同级别传统造型SUV并没有明显区别。
因此综合静态体验来看,哈弗H6S既发挥好了轿跑SUV的颜值优势,又保证了传统SUV的实用性,那么新车的动力水平如何,在同级轿跑SUV的竞争中,又是否能够顺利突围呢?
二、同级竞争,哈弗H6S如何破圈?
哈弗H6S提供了两套动力组合,分别是2.0T+7DCT的组合和1.5T混合动力系统,最大功率分别为155kW和179kW。
虽然在实际体验中,哈弗H6S整体感觉仍旧偏舒适,但排气阀门打开后的声浪,以及6.8s破百的实力,还是能够带来一定的驾驶欲望的。
综合来看,哈弗H6S实际上其实是一款动力储备足够,颜值够帅的家用SUV,而在13-17万元这个区间,能与哈弗H6S形成直面竞争的车型主要是吉利星越S和长安CS85 COUPE。
对比之后可以看出,哈弗H6S的起售价相对偏高,但尺寸和动力略占优势,而且是三者中唯一一款提供混动版的车型。
而在性价比层面,哈弗H6S也标配了R19轮胎、前排侧气囊、前/后排头部气囊、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、可开启全景天窗、前排无钥匙进入、10.25英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏、LED大灯、后座出风口等配置,其实已经做到了入门即高配。
所以综合来看,哈弗H6S在竞品面前还是有一定优势的,未必没有破圈的可能。
车聚小结
作为哈弗F7X之后的又一款轿跑SUV,哈弗H6S除了代表着哈弗进一步向上的突破,其本质应该也是为了帮助H6进一步细分市场。
毕竟在9月份,常年霸占SUV销冠的哈弗H6被特斯拉Model Y抢了头名,这显然不是哈弗希望看到的。
那么哈弗H6S在未来会为H6带来多少销量增量呢?大伙拭目以待吧。
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