一开始考虑买个途观L或者本田CRV之类的车型,但车展看车的时候,宝马X1真的吸引了我。大大的标语写着:“19.99万起买宝马X1”,我刚开始还以为这是噱头,实际问了一下还真是这么个价格,强制消费也不是特别多。X1的内饰虽然有点老旧,但毕竟车身尺寸摆在这里,而且宝马是正统的一线豪华品牌啊,这价格真的让我心动了。
不过仔细研究了一下,才发现在售宝马X1共4个配置,竟然分成了三套动力总成!其中两款搭载1.5T三缸引擎,两款搭载2.0T四缸引擎,除了顶配车型外,其余三个版本都配备双离合变速箱。三缸+双离合,难怪价格这么便宜,不过在车展上看过X1的外观和那诱人的空间后,我还是感觉很香!问了一下2.0T低配车型,裸车大约在25万左右,落地价要28万多,其实比中高配的途观L也贵不了多少。
我感觉买这个价位的SUV车型,一是追求大空间,二是追求稍微上点档次。 宝马X1虽然是前驱车,属于国内拉长特供版,但它所拥有的,正是老百姓想要的。品牌够硬,空间够大,日常家用动力也足够,纠结了半个月,最终加了一点预算,从途观L直接升级到宝马X1。
简单跟大家分享一下我的提车价格,30.98万的车,最终优惠谈到了6.18万,最终提车价是24.8万。6年6次基础保养6000块钱,返4500元保养工时券,保险约1.1万,购置税约2.2万,总落地价合计约28.7万。送了主驾座椅按摩功能,还送了贴膜、脚垫、行车记录仪等小赠品,不知道这价格买的算不算便宜。
聊聊最近这段时间的用车感受吧,我感觉宝马X1没有特别出众的实力,但在中国市场绝对算是“上得厅堂,下得厨房”的家用好车,面子上给你照顾得很到位,实际空间表现和本田冠道差不多,前排座椅调到正常位置,后排腿部空间都不能用几拳来测量了,中间放一个小马扎,估计都能坐人。
2.0T发动机账面数据192匹马力,不是特别猛,但实际开起来还是很有推背感的,美中不足的是变速箱有点拉垮,拥堵路段走走停停的时候,能够明显感觉到顿挫感,体验感受不是特别好。目前开了1800公里,表显油耗8.2升,对于一款2.0T的SUV来说,我感觉这油耗不算高。
最后聊聊这款车的不足吧,宝马品牌,空间这么大还这么便宜的SUV,单看性价比的话肯定不如普通合资品牌,如今的宝马X1,相当于三五年前丰田、大众车的配置,没有液晶仪表,没有主动刹车,更没有L2级自动驾驶等功能,内饰布局一看就是宝马的风格,不过用料不行,能碰到的地方基本都是硬塑料。座椅虽然是皮质的,但是非常硬,触感并不是很舒服。这车的离地间距不行,感觉并不比轿车的通过性好多少。
以上内容来自宝马X1车主的真实用车反馈,希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论,聊聊你们当地宝马X1的优惠行情。
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