作为广汽全球平台模块化架构GPMA的首款运动轿车，集广汽集团之力，凝聚GPMA架构、钜浪动力、ADiGO智联系统三大科技结晶，自诞生起就备受期待。新车取名“影豹(参数|询价)”，以一个不同以往的命名序列，加速广汽传祺品牌焕新、年轻化落地。中文名“影”，让人联想到急速飞驰的风影；“豹”代表矫健的姿态，犹如蓄势待发的豹子。
“影豹”强化了产品的运动属性，充分展示驾驶者可享受疾风掠影的轻快驾趣。驾驶感受方面，钜浪动力1.5T+7DCT的组合能带来177匹的最大马力及270Nm的峰值扭矩，提速效果能不能达到官方说的6.95秒我们先不说，至少主观的提速效果是真的猛。而且整个线性的感觉和此前我们试传祺M6、M8等等的车型有着较为明显的区别。
双边四出的排气使“影豹”有浑厚的排气声浪，车内车外都能够听见，声浪在模拟阀门和驾驶模式两者共同的帮助下，影豹急加速时的车内听觉十分出色。需要称赞的是，将影豹调节至运动模式（Sport+），中控屏幕会显示涡轮压力、加速G值等信息，此外“排气声浪”也会更大，更能激发起驾驶激情。总的来说，影豹的底盘和悬挂调校是在偏向运动的基础上，带有一些家用舒适性。与此同时，18英寸多幅式运动轮毂内部由黄色刹车卡钳进行点缀，进一步强化了该车的运动气息。影豹虽然是紧凑型车，但它的长宽高分别为4700/1850/1432mm，轴距为2736mm，其身材甚至可以比肩中型车，从而保证了全车宽敞的乘坐空间。
配置方面，影豹搭载了L2级驾驶辅助系统，像自动跟车、自适应巡航、车道保持、并线辅助等功能一应俱全，能够为用户提供全面且智能的行车保障。
几天试驾下来，广汽传祺影豹给我留下了深刻的印象，这么说吧，它是我开过的十万级轿车中最优秀的。高颜值，高性能卓越的驾驶体验及双边四出带来的排气声浪，都让大家对“影豹”充满期望，我们静待它上市后的表现。
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