想买纯电SUV？不妨看看这3款广州车展新车

作为年终车圈“压轴大戏”的广州车展日益临近，越来越多新车相继曝光。随着电气化发展不断深入，近年来车展上新能源车占比逐渐提升，俨然有成为主角的态势。今年广州车展当然也不例外，主流品牌都将自己的重磅新能源新车放到本次车展来发布或者上市。今天我们将目光聚焦到豪华品牌上，当消费升级和电气化趋势结合在一起，会迸发出怎样的火花？看看以下3款将要在广州车展亮相/上市的BBA新车就知道了。什么？你想买一部能上绿牌的豪华品牌SUV？那就更应该关注了。

奔驰EQA

EQA是奔驰“中国制造、全球品质”战略下，第二款在中国生产的纯电车型，名字上就能看出其与奔驰GLA的关系。目前，奔驰EQA 300 4MATIC已经开启预售，预售价格为37万元。新车在CLTC工况下续航为537km，百公里加速7.7秒。新车有望于广州车展正式上市。

设计方面，奔驰EQA外观采用了EQ家族式设计，包括封闭式格栅以及贯穿式尾灯，整车虽然轮廓跟GLA有着微妙的关系，但看起来还是未来感十足的。内饰部分，新车配备了双10.25英寸联屏，内置最新一代MBUX智能人机交互系统，并带有优化路径规划功能、实景导航、气候预控制功能以及续航里程提示等。

动力部分，新车将配备前后双电机，前电机最大功率150kW，后电机最大功率70kW。电池容量73.5kWh，CLTC续航里程为537km，在快充模式下45分钟内可将电量由10%充至80%。

如何看待奔驰EQA的定价？可能跟新势力比，同样的价能买到定位、配置都更高的车型。但对于“老派”消费者来说，这可是奔驰目前最便宜的纯电SUV了。而且，奔驰真正的纯电造车平台要到2025年才启用。如果未来芯片供应趋于正常，相信奔驰EQA在终端会有不错的优惠。

宝马iX

对于宝马来说，这绝对是一部具有里程碑意义的车型。它不仅是目前宝马i系列的旗舰产品，而且不管是设计、数字互联乃至电动化、自动驾驶，iX上都汇聚了宝马最新的研发成果。以iX为品牌标杆，或许会辐射到宝马未来至少两年的电动化新产品。据此前的消息，该车或将在广州车展正式上市。

新车定位于中大型SUV，外挂采用了“原石切割”理念进行打造，有着明显的极简风格。车身侧面的线条较为硬朗，而且宝马iX为了获得合理的前后比例，依旧保留了较长的车头造型。尺寸方面，新车的长宽高分别为4953/1967/1695mm，轴距为3000mm。车长和宝马X5接近，车高和宝马X6相似，22英寸轮圈与X7配置相同，整体有一定的跨界风味。

进入车内，这套座舱恐怕是宝马在量产车上干得最出格的，完全是颠覆性的设计。新车削掉一半以上的物理按键，甚至连传统的中控台造型都取消了。车内最大的亮点就是超大一体式悬浮曲面屏，首搭全新iDrive8.0系统。

动力部分，宝马iX搭载第五代eDrive电驱动系统，目前共有xDrive 40及50两种动力可选。前者的最大功率为326马力，最大扭矩630牛·米，官方百公里加速为6.1秒；后者最大功率523马力，最大扭矩765牛·米，官方百公里加速4.6秒。

电池部分，xDrive 40及50分别搭载了容量为76.6kWh以及111.5kWh（可用容量105.2kWh）的电池组，WLTP工况续航分别为425km和630km。至于价格嘛，宝马iX xDrive 40海外市场起售价7.73万欧元，约合人民币59.8万元！毕竟是宝马的旗舰电动SUV，这车恐怕价格也会很“硬”。

奥迪Q5 e-tron

Q5 e-tron由上汽奥迪进行国产，新车是此前上海车展发布的Audi Concept Shanghai概念车的量产版。虽然名字里面有个“Q5”，但它并非奥迪Q5燃油车型的纯电版本。新车基于MEB平台打造，是e-tron家族全新的成员，计划于广州车展首发亮相，并于年内上市。

该车前脸部分采用了家族式的封闭格栅设计，下方包围采用贯穿式设计，让前脸看上去更有层次感。新车采用了全新的分体式大灯，与目前奥迪e-tron家族以及奥迪传统燃油车进行了区分，设计更大胆，让前脸看起来极具辨识度。

从侧面看似乎暴露了它的身份。Q5 e-tron与Q5燃油车没有任何关系，但却跟大众ID.6系列颇有渊源。据说两车大部分零件都可以共享，侧面的线条也的确很相似，凌厉而流畅的车身设计让新车看起来运动气息十足。新车的车尾则用了类似于奥迪A7L的贯穿式尾灯，放奥迪的SUV上同样是大胆的变革。同时，也让横向视觉得以拉长，让车尾显得不那么臃肿。

奥迪Q5 e-tron的长宽高分别为4876/1860/1675mm，轴距达到了2965mm。由于轴距相比燃油版加长的Q5L还要再长出58mm。所以新车的乘坐空间绝对不用担心，而且座椅布局上还提供了6座和7座版本可选。

动力部分，新车将提供三种动力组合，分别为低功率单电机后驱（35 e-tron）、高功率单电机后驱（40 e-tron）以及双电机四驱版（50 e-tron）。35 e-tron的电机最大功率为132kW；40 e-tron的电机最大功率为150kW；50 e-tron四驱版本前电机最大功率80kW，后电机最大功率150kW。三个版本的续航里程分别达到420km、520km和560km。目前，上汽大众ID.6 X起售价差不多24万元，作为“奥迪标”的ID.6，卖多少合适？35万起售？

鹏友说：

BBA在纯电领域的动作的确比较慢，但不能否认的是，它们都有着雄厚的技术积累。而且，现今新势力所强调的“自动驾驶”，其实还远没到“落地”的时候。可以看到，BBA的纯电产品矩阵已经在逐步搭建。或许，它们还未展现出自己最强的实力，但如果你正在考虑一部能上绿牌的豪华品牌SUV，以上3款完全值得关注。当然，如果你有耐心再等等，相信它们未来都会有不错的终端优惠。