毫无疑问,今年的电视剧是属于科幻的,各种科幻圣经终于落地荧幕,让阿瑟·卡拉克也沉迷的《沙丘》、那个组织的名字来源《基地》、奥巴马邮件催更的《三体》。我们为什么需要科幻,我觉得是人们对未来不确定性的恐惧,需要有个载体确定地告诉我、或者让我相信未来是这样的,只有这样才能心安。
就算是汽车工业的未来也充满这种情绪,所以各家车企都在试图向着确定性进发。华人运通高合汽车丁磊从爱因斯坦处获得灵感,以思想『穿越时空』,将永生的数字灵魂注入机器,创造真正的数字生命体,惊世骇俗的设计与『机』因觉醒的人机交互,将次时代的科幻产品带至现实。
在时间另一边,高合看到了什么
只看图片,的确像是某些游戏画面,单纯论汽车造型与画面背景,不是很突兀,这也侧面说明这款新车的造型是成功的。HiPhi Z的设计融入了机甲模块与一部分cyberpunk的元素,视觉元素的柔和与运用有人觉得不好看,有人很惊喜,这样我认为是成功的。我忘记谁说的,一款车如果造型可以接受却达不到美,那么这款车的设计就已经落后于时代了;精神层面的追求应该是高于时代的,可以有不喜欢,但绝不能平庸。
这里要提醒一下,目前的HiPhi Z还是定型量产车,已经十分接近量产状态,最终形态还需要等到明年。
机甲与cyberpunk的融合,我们先聊聊机甲的部分。机甲设计的精髓在于裸露、原始与锋芒,HiPhi Z的前脸倾斜度与前挡风玻璃形成了一种尖锐的趋势,特别是风挡的倾斜角度是与兰博基尼的LP700风挡倾斜度一致的,从空气动力学上优化了HiPhi Z的车身气流。
但是前脸的机甲风格需要一定的面积来体现力量感,特别是翼子板与灯组链接的部分,有几分EVA初号机肩部的高耸效果。
侧面的侧裙保留了黑色的定风翼,臀部的棱角设计为尾部留足了视觉宽度,也突出了整车的力量感。尾部的贯穿大灯,保险杠两侧的巨大像素块我们后面再说;贯穿灯组的醒目,却并非普通贯穿灯那样为时尚元素添加,HiPhi Z的尾灯与尾部设计我认为是保持了一体风格的。至于其余的可调节尾翼、定翼设计,属于层次视觉元素。
主流的灯组是细长眯缝眼+分体式,而HiPhi Z依然保留了灯组的合成主体。灯组下方的像素区域与尾灯一样,可以形成一部分形状做灯语交流。贯穿前后车门的也是一条像素灯带,可以做文字像素交流,很有趣。
灯组视觉语言的概念很早就有了,奔驰2015年在CES上推出的概念车就有。但是,高合HiPhi Z做出来了,在想到和得到之间还有一个词,做到!
最放不下的,还是情感
我们时常说科技是有温度的,其实我不这样认为,科技是纯粹的冷峻、纯粹的手段、纯粹的目的导向;但是为什么我们还要赋予科技温度?我认为还是恐惧,可控科技的终极背后还是“命令与执行”,而我们对于图灵测试的成功品有多恐惧无需赘述;此时,情感纽带就是打破冷峻的一股暖流。
所谓的温度,无非是记忆力筛选后的美好,时常想起老娘的唠叨,另一半吵架之后还会帮着点外卖.....是人情世故;最终,是人与人。
我们不会允许机器真正成为人,但是想要温度,它可以接近于人。车内搭载了全球首款多轴位移的车载数字机器人HiPhi Bot,是高合将高智能多维自动感应系统首次应用到量产车型中,用机械部件的智动和交互体验,成就现代汽车内饰设计物理布局上的颠覆性突破。
从HiPhi Go到HiPhi Bot,是从『模拟智能』到『数字智能』的进化,让它不仅能够分辨你的位置,听懂你的诉求,还能带来类生命体的自由交互和情感陪伴。
在丁磊的汽车观里,未来的汽车或许并不是车,而是一种人性基因和科技智能完美融合,具有人性温度和情感思维的科技实体。
仔细看,它还属于地球
既然站在这个时代,还需要用这个时代的需求来衡量HiPhi Z,驾驶辅助。
高合HiPhi Z搭载高合自研的HiPhi Pilot高合智能驾驶辅助系统,共装备了2个前向800万像素高清摄像头,(1个前向200万像素的备用摄像头),1个后视200万像素摄像头,5个毫米波雷达,1个激光雷达以及4个侧向摄像头等31个驾驶辅助传感器,将雷达的精准和视觉的直观相结合,配合高精度地图与定位模块,赋予高合HiPhi Z超级感知融合的能力,并在行车系统域AI计算平台上配备了超高算力的英伟达Drive Orin-X全新一代芯片,让它能够自如面对复杂变化的交通环境与驾驶工况。
同时,高合HiPhi Z采用与高合HiPhi X(参数|询价)上一样的航空级的双冗余系统,在感知、计算、通讯、制动、转向、电源6大方面进行了备份设计,保证在所有细分驾驶场景下,都具备安全停车机制,守护驾乘者的安全。
鹏友说:
其实这么一看,HiPhi Z依然属于地球。没有质子的封锁,我们依然要面对基础物理的上限,我们依然面对从实验室到市场化之间的高山。但是不能妨碍高合去努力,不能妨碍HiPhi Z展现出的气量。
我们喜欢嘲笑“许三多”,直到他成为“老A兵王”的时候才瞠目结舌。这之间,在想到和得到之间,高合在逐渐完成“做到”。
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