奔腾B70背后折射怎样的市场逻辑，这款车真的能成为爆款吗？

提到奔腾B70，有人很熟悉，也有人很陌生，甚至有些网友可能没有注意过这个品牌。但是不可否认的是，奔腾B70的出现，在某种程度上也是折射出现在的市场逻辑。当然，今天聊的则是刚刚上市不久的2.0T奔腾B70，一方面是聊一聊市场，另一方面也是聊一聊这款车是否能够成为爆款？

首先我们聊一聊目前的自主家用轿车市场。在过去很长一段时间里，很多自主品牌都推出了运动型轿车。有人说车企是为了弯道超车，也有人说车企是在模仿思域，但是不可否认，市场上的运动型轿车多了起来。可惜就是这种看起来百花争鸣的市场表现，反而让消费者学会了一个词——“伪运动”。顾名思义，就是很多国产轿车打着运动的名义，实际上依旧是家用车的本质。如果大家认真去了解，你会发现市场上这类车真的不少。

为什么车企要这么做呢？

说白了，就是为了应对消费者的需求，因为有需求，所以才有这样的产品。可惜车企弄错了一点，这种做法不止不会有人买单，最终还有可能堵上自主轿车实现向上突破的突破口。有的车企会把原因归咎于消费者，有的车企则继续推出新车型，但是在没有弄清楚消费者需要什么的情况下，车企只剩下屡战屡败一条路。

自主品牌应该怎么做呢？

还是那句话，一款车要想卖得好，首先要明白市场需要什么样的产品。虽然很多人吵着要买运动型轿车，但是在控制成本的同时，车企还要让这款产品真正满足消费者需求，而不是看起来运动。要知道现在的消费者和十年二十年前的消费者可不同，那时候买车都只是“图个温饱”、“照顾家小”，但是现在很多消费者关注的是真正意义上的性能。对于他们来说，运动型轿车的价格可以高一点，只有别比合资车还贵，其实都是可以接受的。所以，只要产品能获得认可，伴随年轻人的成长，品牌粘性、品牌认知也会随之增长，最终自然能够赢得市场。

接下来我们聊的则算是关于2.0T奔腾B70能否成为爆款的问题。虽然作为运动型轿车，外观很重要，但是空有外观可能只是会吸引一些消费者的关注，真正成为爆款的关键还是要有出色的动态表现，其核心还是三大件。

先说动力方面，奔腾B70搭载的是自主研发第三代智擎动力，这款2.0T发动机甚至采用了350bar高压燃油喷射、两段式VVL技术、全MAP智能热管理、超低摩擦节能、米勒循环高效燃烧系统、连续可变气门正时等核心技术，最大功率165kW、峰值扭矩340N.m，动力输出完全不用担心。传动方面，采用的则是爱信6AT变速箱，平顺性和燃油经济性也是有保障了。至于底盘，中国一汽的调校也是不用担心的吧。

从实际驾乘体验来看，2.0T奔腾B70的推背感、动力输出、加速表现、超车表现都是值得肯定的。如今这款车唯一的问题可能就是品牌影响力和口碑了，如果上市一段时间，其有着出色口碑的话，成为爆款也不是不可能，毕竟现在很多人还是在观望。但是，在接下来的日子里，一旦这款车表现一般，基本上也就没有翻身的机会了。所以，2.0T奔腾B70能否成为爆款，就看其自身实力如何了。