型格INTEGRA回归！这次由广本来呈现

随着东风本田十一代思域的亮相，大家也都在等广本的姐妹车版本实车和名字的到来，此前就透露过这台车的英文名，会用上大家耳熟能详的INTEGRA！ 而中文名的悬念前不久也终于揭晓——型格！对于广东的朋友来说，看到INTEGRA和“型格”可以说是相当熟悉的，因为这个名字是根据港译而来，意思为有型有格，在90年代到千禧初叶的这十多年的时间里，已经成为了本田迷心目中神一般存在的车型。两门轿跑的造型、红头高转引擎、加上跑车化调校的底盘，完全就是一台行走在公路上的赛车，在全球的赛事中DC2、DC5立下的赫赫战功，也是JDM车迷们津津乐道的历史。而这次广本“胆敢”用上型格和INTEGRA这个名字，也是引来了众多消费者，尤其是华南地区车迷的热议，它究竟配不配得上这个名字呢？现在这台广本型格的实车终于能和我们见面了，今天我们就来先从静态看看它的真身，以及它跟东本11代思域有些什么不一样的地方！首先在外观方面，型格基本和十一代思域的轮廓造型并没有太大的区别，走的都是平视稳重、斯文居家的范儿，前脸比十代思域温和收敛了不少，虽然也会在一些细节上体现运动感，例如蜂窝黑色中网和双出排气，但已经不再那么激进，加上修长的车身也有了更大的尺寸，俨然一副“紧凑版雅阁”的样子，新车长宽高分别为4675/1800/1415mm，轴距去到了2735mm，按照严格的级别分类的话，已经可以算是一台A+级的车了。外观跟思域最大的不同，主要是在前后保险杠和尾灯的造型上的细微差别，喜欢哪一个完全看个人审美喜好了，而且两款车在高配运动版上都会配上非常多黑色的运动化套件，例如中网、车窗框、门把手、后视镜、尾翼全部黑化，增添了几分酷劲，不过型格在颜色的选用上会更加的大胆，用上了两种特殊的潮流色，分别是很“Tiffany”的翡绚蓝，以及类似本田殿堂改装品牌“SPOON”的炽热黄，新鲜感确实要比思域那边的传统色要强。个人尤其喜欢这个明艳的黄色，实车看非常有活力，稍加改装就必定会有相当棒的姿态！动力方面虽然广本仍未公布太多信息，但由于隔壁思域已经正式上市，如无意外同样也会配上两款分高低功的1.5T地球梦发动机，分别可以输出182马力和129马力。不过，在传动系统上广本给各位留了一个惊喜，就是除了CVT变速箱以外，还会提供6速的手动挡，对，是手动挡！这可是东本思域不会提供的，所以如果你是喜欢随心所欲的驾驶感受，又或者是准备往性能竞技方向去改造，手动款一定值得期待！

在行走系统方面，我们也发现了一些差别，思域最顶配车型配备的是215/50R17的横滨ADVAN dB系列轮胎，而型格这边却是225/45R18 的邓禄普SP SPORT MAXX050，不仅轮毂和轮胎都大了一个尺寸，轮胎的取向也更高性能，这将直接影响到两台车的驾驶感受和操控性能。不过目前型格还没有开始试驾，我想如果把思域放在同场对比的话，会很有意思。

同时也由于轮毂变大了，显得原车的这套刹车非常小，目测只有280mm左右，不过大家尽可以对本田的改装后市场放心，买回来自己升级一套更大尺寸的卡钳和刹车盘，视觉肯定会饱满许多。

至于内饰就基本是一模一样了，贯穿式的空调出风口，配上悬浮式液晶中控屏，行程了T字对称式的设计，会有种更冷静沉稳的视觉感受。不过，在这台运动版型格的车厢内，我们发现会有与车漆同色的饰条点缀，会显得活跃跳脱一点，加上有些许的氛围的，并不会觉得沉闷。各部分按键、旋钮等基本都是在触手可及的位置，本田的人体工程向来不用担心，而且这一次型格也像换代飞度那样，操作起来按起来的手感变高级了很多，这个值得一赞。

而旁边这台黄色的顶配版，配置就明显更丰富了：全景天窗、双拼色座椅、全套Honda SENSING安全超感系统（包含LSF低速跟随的全速域ACC自适应巡航、紧急主动刹车、车道保持、车道偏离预警、盲区警示、交通牌识别等功能）。还有无线充电、卡片钥匙，和第一次出现在思域车中的12喇叭BOSE音响。车机方面也升级了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持语音控制功能、车家互联、天猫精灵和智能数字钥匙等功能，功能已经足够日常使用。

这样看来，广本型格在机械规格和配置水准上，都会略高于思域，而最令各位玩家兴奋的，是他们还保留了手动挡的车型，在如今这时代已经是越来越稀有了。参考东风本田已经公布的官方指导价，我估计广本型格会拿出一个更大价格幅度的定价，咱们拭目以待吧！