拥有52年历史的雪佛兰开拓者在2021年终于正式“触电”，推出搭载48V轻混系统的雪佛兰开拓者轻混动车型。
升级后的雪佛兰开拓者轻混动车型在外观上没有任何变化，那么我们就不在此过多赘述。但是并不妨碍这款车在外观设计上的众多出色表现。充满犀利线条的前脸和分体式前大灯，以及Y型尾灯都明显提升了车辆辨识度，黑色车身配合21英寸全黑轮辋也相当霸气外露。总之，还是那个充满了美式大气张扬风格的肌肉壮汉。
让我们重点说说新车升级最重磅的部分——48V轻混。这套轻混系统由第八代Ecotec 2.0T涡轮增压发动机+9挡HYDRAMATIC手自一体变速器+48V轻混系统组成，除了继续保留原有的可变缸技术和ATM主动热管理系统的优势外，还额外添加了48V电机与发动机协同工作，实现更优的燃油经济性和驾乘质感。尽管新车在最大功率和峰值扭矩上与老款车型一致，但在全系升级搭载48V混动系统之后，两驱车型的百公里加速提升至8.4秒，百公里综合油耗（NEDC）降至7.1升。即便是这辆车重超过2吨的顶配7座SUV车型，依然呈现7.7升/百公里的油耗表现值得称道。
首次“触电”的开拓者搭载的这套48V轻混对于车辆在动力输出和行驶质感上都有所提升。首先，在传统燃油车“薄弱”的起步加速阶段，48V电机能有效降低发动机负荷，同时节约能耗，所以新车的起步加速更显平顺流畅。当车辆进入平稳行驶以及减速阶段时，48V电机随即进入智能充电和制动能量回收模式。并且有赖于48V轻混的加入，启停模式的抖动和振动都得以缓解。电动怠速也是开拓者轻混动车型极具优势的地方，它的48V轻混动系统在发动机完全停止喷油的情况下，依然能持续输出动力，不仅能延长断油滑行时间，还可以维持发动机转速，保证再加速时的扭矩响应。
穿梭于恩施大峡谷的雨林中，所到之处全部是湿滑泥泞的土路与起伏的上下坡路，也恰巧让雪佛兰开拓者轻混动车型展示了四驱系统的强大实力。Twin-Clutch智能四驱系统可实现左右后轮扭矩在100:0-0:100连续分配，即便是出现三轮打滑的情况，后轴也能给一个有附着力的后轮提供最大扭矩输出，帮助车辆脱困。此外，车辆还配备All-Road全路况驾驶模式，包括两驱、四驱、运动、越野等4种模式，分别应对不同路况对油门响应和变速器换挡点位进行相应调整，并通过控制ESC和TCS等的介入，对车辆的操控性和牵引力做出调整。雪佛兰开拓者轻混动车型采用前麦弗逊、后五连杆式四轮独立悬架，整体调校呈现偏舒适的设定，也符合车辆大7座SUV的定位。但在驾驶过程中并没有“开大车”的拖沓感，车身响应表现得相对紧凑，在弯中也呈现出一定的侧向支撑与垂向支撑，通过减速带时也没有多余的回弹。转向手感相当细腻，转向力度适中，指向也较为精准，驾驶感受得心应手。车辆在NVH方面的表现符合该级别的水准，配合全系标配的ANC主动降噪系统，沉浸在BOSE音响系统带来的剧院式体验之中，为全车人员带来舒适的静谧享受。
此次试驾的雪佛兰开拓者轻混 650T RS Twin-Clutch四驱擎版，为全系顶配车型，配备了更丰富的安全及舒适配置。包括全速域ACC、车道保持、侧盲区报警、前方碰撞预警等多项驾驶辅助系统，以及随时可显示的360度高清全景影像，有助于司机在越野路段更全面观察路况。另外，还可见方向盘加热、前排座椅加热/通风、第二排座椅加热、三区独立空调、感应式电动行李厢门等配置，品质感与档次感得到升级。10英寸悬浮式中控屏虽然尺寸并不算大，但界面设计依旧保持原有简单明了的风格，并且全系搭载全新一代MyLink+智联系统，不仅支持OTA远程升级和CarPlay、CarLife等手机互联功能，更提供了强大的语音交互功能，可支持智能联想、连续对话、打断等一系列操作。全车提供多个Type-C和USB接口，二排设有220V电源插口，后备箱还提供12V电源接口。值得点赞的是，此次升级后的雪佛兰开拓者轻混车型在中配及以上车型上都提供了相当高的安全和舒适性配置。
当然，雪佛兰开拓者轻混车型秉承了其在空间上的一贯表现，除了相对宽敞的一二排空间外，就连第三排空间也具有一定优势。另外，二排座椅提供良好的支撑感和平整性，再搭配后排隐私玻璃、全景天窗和独立空调，以及非常平整的后排地板，都为乘客营造出一个宽绰惬意的美式大7座氛围。二三排座椅还可在行李厢内一键电动放倒，行李厢扩展至1970升的超大空间，容纳折叠床和山地车都不在话下。
全系切换48V轻混系统后，新车在动力性能和燃油经济性上都有所进阶，并且在舒适性和安全性配置也得到升级，无论是公路还是越野路况都表现不俗，传承自1969年的美式四驱SUV鼻祖Blazer“触电”后的综合产品力有目共睹。也许没有过于复杂的技术，但轻混系统的存在真真切切为雪佛兰的美式生活添加了一丝（加速）乐趣和（绿色）颜色。
上汽通用雪佛兰 开拓者轻混动车型
车身及驱动型式：前置前驱/四驱，5门5/7座SUV
发动机：2.0T+48V,174kW,237PS,350Nm
变速器：9AT
悬架：前/麦弗逊式独立，后/多连杆式独立
制动：前/通风盘式，后/通风盘式
轮胎：235/65 R18，235/55 R20，265/45 R21
长×宽×高： 4999×1953×1711-1722mm
轴距：2863mm
整备质量：1880-2035kg
油箱容积：73-82L
行李厢容积：222-1970L
工信部综合油耗：7.1-7.7L/100km
上市日期：2021年8月
价格：25.99-32.99万元
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