和悍马同平台，续航超650km，凯迪拉克首款纯电SUV LYRIQ即将

文：芝士驾道 原创：diego

在电动化的浪潮席卷之下，众多豪华品牌也开始发展自己的新能源车，尤其是纯电动车。凯迪拉克作为传统意义上的二线豪华品牌的第一阵营，在近几年的电动化趋势中已经落后了不少。BBA已经都有了各自的纯电车型，而凯迪拉克也将在近期推出旗下首款纯电SUV——LYRIQ，作为以运动著称的凯迪拉克品牌，其首款纯电SUV会是什么味道呢？我们一起来了解一下。

首先是这个车名就很有意思，年纪大一些的朋友，如果在上世纪末或者本世纪初用过MP3这种音乐设备，应该还记得屏幕上会出现“LYRIC”这个单词，它的意义是“歌词，抒情诗”。凯迪拉克将这个单词换了一个字母，变成LYRIQ，但读音没变，大概也是在这款车上寄托了某种浪漫的期许吧。

LYRIQ是上汽通用引入Ultium奥特能电动车平台打造的首款车型，也是凯迪拉克向智能纯电时代转型的开山之作。LYRIQ定位为中大型纯电SUV，车身尺寸为5003/1978/1635mm，轴距为3094mm，这个尺寸能获得非常优秀的车内空间。专属纯电平台在空间、科技、安全等方面都考虑得很周到。

再来具体说下Ultium奥特能电动车平台。它是通用为纯电动车打造的专属平台，涵盖了通用自主研发的核心三电技术——电池、电机和电控。奥特能平台可以提供2种电芯、2种模组、3种电池包。并且所使用的电池包可以适用不同的化学配方、电芯封装形式、排列组合，甚至2种不同电量的电芯也可以串联或并联。磷酸铁锂、三元锂或是固态电池都可以在奥特能平台下实现兼容组合。

奥特能平台还提供多种驱动系统，能够实现不同车型的前驱、后驱、四驱、甚至特殊路况的单轮驱动。并且奥特能平台还首创无线电池管理系统，可以使电池包减少90%的线束，为搭载更多电芯释放了空间。

凯迪拉克计划让未来所有在Ultium奥特能平台下诞生的新车型命名都以“IQ”作为后缀结尾，LYRIQ即是IQ家族的首款车型。而在此之前，通用已经在GMC纯电悍马上采用了奥特能平台，三电机驱动系统能提供1000马力的最大输出功率和15592牛米的峰值扭矩（此为理论数值，实际驾驶中可输出峰值扭矩约为1085牛米），约3.5秒就可以完成百公里加速。

回到LYRIQ这台车上。外观方面，LYRIQ具备了浓郁的科幻风，前脸采用了新能源车型独有的盾形封闭式格栅设计，内部镶嵌多条LED灯带，在格栅的正中还配备了时尚的发光车标，车头两侧是狭长的大灯组以及标志性的泪眼式LED日间行车灯。

车身侧面没有过多的线条，整体视觉效果流畅平顺，配备了多辐式铝合金轮毂。从C柱部分采用了溜背式设计，营造出轿跑SUV的风格。车尾装配了贯穿式LED尾灯组，尾门上方还加装了小尺寸扰流板，进一步提升了运动感。

内饰方面，新车的中控为分层式设计，33英寸的弧面OLED大屏非常吸睛，凸显出科技感。33英寸是一个相当惊人的尺寸，但是这块屏幕更惊人的是参数：9k分辨率，271PPI，3375个独立背光分区，可以还原10亿种色彩，动态对比度100000:1。

动力方面，在奥特能平台的Buff加成下，LYRIQ将搭载最大功率为255千瓦，峰值扭矩为440牛米的驱动电机，并搭载大容量电池包，CLTC工况下续航可超过650公里，并支持超过150千瓦的直流快充。

上汽通用凯迪拉克LYRIQ将于11月17日在国内发布并开启预售，作为参考，LYRIQ在北美市场的预售价格为58795美元起（约合38万元人民币），预计国内的售价也将低于40万元。可以预见，LYRIQ在上市后的主要竞争对手将是BBA阵营的奔驰EQC、宝马iX、奥迪e-tron等车型。豪华品牌纷纷在新能源纯电领域发力，新势力们感受到危机了吗？