这次广州车展会有哪些值得关注的新能源车？现在帮你一网打尽。

天气渐冷，但车市却因一年一度广州车展的临近而变得越发热闹起来。这几年新能源车的飞速发展，使得车展也发生了很大的变化，原本势单力薄、无人问津的新能源车，现在也成为了每次车展最热门的话题，这点从上半年的上海车展就可见一斑，而这一趋势也会延续至广州车展。那我们就先看看，今年广州车展上会有哪些值得关注的新势力品牌新能源车。

高合HiPhi Z

高合汽车凭借首款车型HiPhi X，让我们看到了自主品牌的纯电动车方面所能达到的高度。无论是“六扇门”的独特设计，还是其堪比传统豪华品牌的售价，都有些突破我们的想象。而它第二款车到来的速度，也超出了我们的预期。

前不久，高合第二款车HiPhi Z正式亮相了，其星际战舰般科幻的设计，再一次惊艳了众人，未来机甲风的设计，完全超越了这个时代，把它放在科幻电影中应该完全没有违和感。前大灯分为两部分，上半部分是传统的灯组，而下半部分的ISD智能交互大灯已成为高合的标志性元素，可自定义显示内容及点亮动画。

还有一个细节就是其下格栅并非是全封闭式，而是和传统燃油车一样的开放式，其具有主动开闭功能，开启后可提升电机散热效率，关闭后可降低风阻。

车身侧面依然是轿跑的风格，低矮流畅的姿态颇为动感，同时犀利的线条加上车身上的大面积色块搭配，突显了其大胆的风格。造型复杂的轮毂看起来也是颇有科技感，与整车风格极为匹配。

车尾线条比较平直，风格依然极为前卫，平直的尾灯，中间被具有HIPHI字样的黑色块所分隔，下方依然有ISD智能交互灯组，在它后边开车，千万不要看入迷。在尾灯上方，还拥有一块可自动升降的尾翼，效果非常到位。

内饰同样走的是未来科技风，大量直线条的几何元素，营造出与外观相同的硬朗之风，两辐式方向盘造型个性，车内几乎见不到实体按键，更多的功能应该是在中控大屏上进行操作。

这块屏幕也有着其独特之处，不仅可以90度旋转，其后还连着一根机械臂，可以让屏幕进行更多维度的动作，比如随着音乐起舞。

座椅布局方面，HiPhi Z会采用2+2的四座形式，为后排乘客提供一个更舒适、更尊贵的感受。

动力方面的信息，目前厂家并没有公布，相信会和HiPhi X有所重叠，至于价格这块，肯定还会维持一个较高端的水平。

小鹏G7

作为新势力造车中的一员，小鹏汽车凭借自己一步一个脚印的作风，近年来的表现一直呈现上升趋势，也与另两家新势力品牌一起，作为新势力造车第一集团，颇受大家的关注。

与蔚来和理想主打中大型SUV的做法不同，小鹏的产品阵容在级别上要低了一些，不过这并不代表小鹏没有向高端冲击的想法。此前小鹏旗下首款中大型SUV谍照就在网上被曝了出来。

从设计来看，其车头采用了家族式设计风格，与小鹏G3i有着极高的相似度，不过车身侧面要更加平直，尺寸也大了不少。

从内饰谍照来看，新车将会是极为简约且具有科技感的风格，中控台基本由屏幕组成，这也是当下最流行的设计。

据悉，新车很有可能命名为小鹏G7，而且将会在广州车展上正式亮相。这款小鹏旗舰车型到底长什么样，我们马上就会见到了。

威马M7

前不久，威马首款轿车M7举行了小范围的亮相，并邀请部分媒体进行了静态体验。新车亮相后，大家对于其外观的评价是褒贬不一，在我看来，M7的外观设计，确实算不上优秀。作为一款纯电动车，它并没有采用前卫激进的风格，还是比较传统的，整体线条比较流畅。

车身外部三个激光雷达非常显眼，如此布置，也是出于激光雷达的特性，虽然有些破坏了车身造型的整体感，但为了能够实现更强大的驾驭辅助表现，也只能有所妥协了。除了激光雷达，M7还配备了 7 枚 800 万像素超高清摄像头和 4 枚 200 万像素高清环视摄像头等32 枚传感器，加上 Orin-X 自动驾驶芯片（最大算力1016TOPS）的加持，可实现了小区泊车 - 城区道路 - 城际高速用车场景智能化全覆盖。

动力方面，威马M7搭载第三代Living Motion 三电动能系统，据报道NEDC续航里程会达到 800km。

恒驰5 LX

不久前，恒大汽车的首款车型终于亮相工信部网站了，意味着这款车离量产也就不远了。该车型是恒驰5，定位紧凑级纯电动SUV。从图片来看，其外观并没有给到我们惊喜，还是比较中规中矩的，好在没有不协调的地方。前脸封闭式格栅是电动车的惯用手段，两侧为分体式前大灯，上部的Y形灯组，看起来有点像奔腾B70。

从图片来看，新车或许会有普通版和运动版两种风格可选，普通版车型为同色车身，并且没有撞色饰条的点缀。而运动版车型有着更时尚的双色车身，同时有桔色的饰条提升视觉效果。

车身侧面比较圆润饱满，没有明显的腰线，窗线在后门处有一个向上的坡度，提升设计感。车身下部的黑色饰板以及前后黑色轮眉，凸显SUV的野性。

尾部以简洁为主，Y形的尾灯与前灯产生呼应，中间由镀铬条相连，拉升精致感的同时，也使得车尾更有层次感。从右下角的尾标来看，其量产版本或定名恒驰5LX。

从申报信息来看，恒驰5量产版长宽高分别为4725/1925/1688mm，轴距为2780mm，在紧凑级SUV中算是块头不小了，加上比较规整的车身，预测车内空间表现会比较不错。

动力方面，申报信息显示其会搭载额定功率60kW，峰值功率150kW的电动机，匹配宁德时代提供的磷酸铁锂电池组。

总结

从上述车型可以看出，新势力在设计和技术应用上有着更加前沿的表现，而这也正是它们相比传统车企新能源车的优势所在，把自身优势发挥到最大，这确实是每一个品牌应该做的，感兴趣的朋友，可以关注一下。