在全车用料、底盘技术、安全配置、人性化设计方面的固执其实是一种美德。

在某些专家眼中已经“社死”的法系车2021年推出了一款话题性车型——东风雪铁龙凡尔赛C5 X。自其诞生之日起，有关这款车的争论甚嚣尘上，总有人想从所谓专业角度来对法系车的新品提出自己独到见解，而恰恰忽略了车的工具属性本身。

在三个司机编辑试驾这款车之后认为，所有关于这款车到底如何归类的讨论，都是毫无意义的，一款产品好与不好，能给用户什么样的体验才是判断标准。

判断标准一：驾驶体验

虽然这款车叫凡尔赛，但对于普通用户来说，并没有凡尔赛的张扬。这句话听起来有点矛盾，但就是东风雪铁龙造车理念的一脉相承。

1.6T发动机，最大输出功率129kW，涡轮增压在1000转的时候介入。在1700转左右达到扭矩峰值，对于城市路况来说，这个调校使得驾驶者更具超越的快感。

爱信8AT变速箱与发动机的匹配显然储备了一定爆发力，降档的速度很快，与所有AT变速箱一样，在突然急加速时有顿挫感，不过这并不影响其总体的平顺性。

虽然凡尔赛的离地间隙达到了193mm，几乎与一些主流SUV相当，但其扁平的车身和法系悬架，使其在跑山时非常平稳。对，还是那个我们熟悉的扭力梁，在业界神一般存在的扭力梁。

底盘大师名不虚传，不论是专业车评人还是普通消费者，在这一点上几乎没什么可黑的，凡尔赛的动态驾驶感受“稳”字当头。

在NVH表现上，从机舱的噪音控制到驾驶室内的降噪配置，再到整体的风噪胎噪抑制，没有过多可挑剔的地方。

也许没有人会怀疑法系车在用料上的“固执”，铝合金副车架，铝合金悬架，铝合金机舱盖等等，法国人在造型设计上的浪漫，并没有抵消起在用料上的“死心眼”。

在使用按钮式换挡键的时候，P挡可以一键完成，但是要切换到D挡需要拨动按钮，途中经过R挡和空挡，需要稍微适应一下。

判断标准二：实用效果

凡尔赛的轴距为2785mm，车身长度为4805mm，车身宽度为1865mm，车身高度为1505mm，单从外部数据来看，与当下主流的所谓B级车确实略有差异，它在整体长度上略短，却在高度上略高，其乘坐体验究竟如何呢？

本次试驾四位媒体老师共同体验凡尔赛，基本都是“重量级”选手。前后排的体验较为统一，座椅的舒适度令人印象深刻，对于臀部、腰部和背部的支撑性和贴合性较好，一天的体验没有疲劳感。

身高超过180cm的一位媒体老师坐在后排，并没有感到局促。官方给出的数据是后排腿部空间高达238mm，确实超越主流B级车，而这位媒体老师膝部空间相当充裕。虽然是溜背设计，凡尔赛的后排头部空间也基本没有压迫感。

单纯从驾乘空间而言，凡尔赛的确可以对标B级车。顶配价格18万+，还有座椅通风加热和按摩功能。在智能化配置方面，与其他热销的同级别合资车对比，它的确有凡尔赛的资本，ACC智能辅助，360°影像，AEB智能防碰撞等功能齐全，而且仪表盘、主显示屏和HUD抬头显示可以三屏联动，在导航时非常方便。

在后排座椅放倒后，凡尔赛的后备厢最大容积可达1640L，设计者认为最大的优势是后备厢地台高度低于60cm，开口大于1米，更便于取放物品。对于取放重物而言，这个设计非常人性化，而对于开启后备厢这个动作来说，如果手动去按开启按钮，这位身高超过180cm的媒体老师就需要深鞠躬了。

判断标准三：成本边界

凡尔赛的售价在14万到18万区间内，是主流热销合资车型的价格区间，但如果将其定位在B级车的话，能够与其对标的车型就寥寥无几了。此前有所谓车评人将其与本田思域进行对照，似乎并不十分了解这一价格区间用户的真实需求。

在18万及以下的合资品牌车型中，一般只能选择主流B级车的低动力配置车型，比如凯美瑞、雅阁等。对于需要一点通过性的跨界车型中，选择的空间就更小。凡尔赛的接近角18°，离去角23°，跟市面上主流的SUV基本相当，但价格却低很多。

对于那些需要一点个性的旅行车爱好者来说，凡尔赛的改装空间很大，通过性也能满足日常户外需求，至于价格就远远低于同级别产品。所以，凡尔赛一经问世，东风雪铁龙断定它的扩展性能够满足更多用户需求。

在经济性方面，凡尔赛的理论油耗在百公里5.8L左右。经过一天重载试驾，经过城市、高速路、盘山路等路况考验，它的实际百公里综合油耗在7L左右。而且，这款1.6T发动机是可以加92号汽油的。

总结

其实对法系车的争议主要源于这些年产品迭代跟不上市场节奏，另外就是法国人的固执己见。但是三个司机编辑看来，在全车用料、底盘技术、安全配置、人性化设计方面的固执反而是一种美德。

凡尔赛这款车的问世据说得益于对中国市场需求的充分理解。目前针对它的许多争论本身更像是为了争论而争论，在如今流量泛滥且内容营养不良的年代，否定永远比赞美要更能引起关注。

对于一款顶配才18万+的车而言，能够更全面地地满足家用需求且用料良心，至于它到底是B级还是A级，到底是家轿车还是旅行车，到底是SUV还是跨界车，真的毫无意义。