凯迪拉克LYRIQ胜券在握?对比新能源各大品牌对市场的态度,确实!

当前中国汽车市场,新能源是增速最快的板块。今年广州车展,新能源车的比例达到了历史新高的23%。在燃油车市场做得风生水起的豪华品牌,同样展出了各自的新能源车型。产品是实力的直接反映,通过展车,能看出各大品牌对新能源市场的态度。

奔驰:依然油改电 EQC之后,依然是失望!

奔驰之前在电动车领域的发力一直不够猛,革新的勇气不够决绝。油改电平台打造的奔驰EQC,销量并不景气。从去年开始,奔驰一直在宣传,要发起电动车攻势。目标在2025年纯电和插电混动车型的销量占比达到50%。然而,从今年奔驰展出的两款纯电车型,奔驰EQA和奔驰EQB来看,奔驰的新能源化之路,还有很长的路要走。

奔驰GLA和奔驰GLB两款车的外形和燃油车高度相似,内饰亦是如此。从整个布局和车身结构来看,依然是由燃油平台改造而成。作为豪华品牌,奔驰打造一个全新的平台,有点难度,重新设计一个汽车外形问题应该不大,可见奔驰对新能源车并不上心。奔驰EQB和EQA很可能会重蹈奔驰EQC的覆辙。

宝马:吃一亏没长一智,市场定位偏高

宝马计划在2025年在全球范围内推出12辆纯电动车型,并且将中国汽车市场定位实现新能源战略的重点。宝马在此前也推出了几款电动车,其重点车型宝马IX3,前期定价偏高,销量并不理想。今年广州车展展出了两款纯电车型,宝马IX和宝马I4。

宝马IX续航里程达600公里以上,并且对外形进行了全新设计,搭载了两块中控大屏,同时在智能化方面有所提升,但80万以上的定价依然偏高,宝马并没有吸取上一次的教训,高高在上的定价,注定销量不会太高,一手好牌打的稀烂。

凯迪拉克:奥特能平台加持 LYRIQ车展爆红

凯迪拉克推新能源车推出的时间并不早,磨刀不误砍柴工,下足了功夫。所以第一款新能源SUV在能广州车展爆火。凯迪拉克LYRIQ由奥特能平台打造,这是集合了过去26年间电气化经验和前瞻技术优势的智能纯电平台。奥特能平台更智能、更安全、更性能。奥特能平台在电芯的配方、选材,电池包的开发和测试等方面,在遵循通用汽车全球新能源车相关标准的基础上,上汽通用针对中国市场,进行了专项优化,同时还开发出一系列具备专利设计的抑制热扩散的电池热管理技术,大大提升了安全性和可靠性。

今天广州车展,凯迪拉克LYRIQ出现了排队看车的火爆场景,从设计到续航,到动力以及车身结构,每一个细节都精雕细琢,可谓诚意之作。

外形方面:流光星雨直列式LED大灯配合黑晶光耀格栅,极富科技感、未来感。每条光带单独一个光源,配合光导面板形成均匀发光的视觉效果;无论是行驶在路面上,还是停泊在停车场中,每当灯光亮起时,都能引人注目。

内饰设计:座椅宽大舒适,33英寸环幕式中控大屏幕,9k分辨率,271 PPI像素密度,将科技感提升到了极致。面积达1.83平方米的超大全景天幕,配合隐私玻璃拥有更高的透光率,同时紫外线通过率仅0.01%,隔热防晒效果绝佳,采用3层遮光材料的零透光遮阳帘,遮光率为100%。

还配备了全新一代Super Cruise超级智能驾驶辅助系统,让出行变得更加便利,更加安全。

续航与动力:凯迪拉克LYRIQ的最大功率达到225kW,峰值扭矩为440N·m,官方百公里加速时间为6.9s,最高车速可达190km/h。配备的是容量为95.7kW·h的电池包,CLTC综合工况的续航里程达到650km+,续航能力属于目前纯电车型的一流水准。

新能源市场烽烟四起,豪华品牌将何去何从?或许像凯迪拉克这样,用专业的态度,将丰富的造车经验应用于新能源产品的打造,才能更快地做到后来者居上。