豪华感与细节品质之战 昂科旗对比汉兰达

SUV车型一直都在国内市场炙手可热，各级别细分市场上的销量都占优势，如今随着三胎政策的开放，大家对SUV的热情更是有增无减，尤其是七座的中大型SUV，俨然已经成为大家购车选择的热门车型。说到高热度中大型SUV，不得不说的两款车型分别昂科旗和汉兰达，今天就让我们来对比一下看看这两款车，哪个更值得购买！

别克昂科旗在2019年上市，一经上市就引起了广泛关注，可谓是中大型SUV市场的后起之秀，主打七座大空间，出道就带着豪华、精致的光环，舒适性、安全性是它的杀手锏。丰田汉兰达是七座SUV市场的老朋友了，“摸爬滚打”多年仍然有着不错的销量，说明它有着一定的硬实力。我们把这两款车的七座顶配车型放一起做个比较，看看谁更能获取你的芳心。

昂科旗前脸飞翼式格栅搭配横向中网，拉宽了车头的视觉效果，气质更显优雅和精致，前脸设计中很少运用平直的线条勾勒，厚重的感觉也给人一种不怒自威的气势。少量的镀铬饰条进行装点，前杠造型也十分内敛，依旧是稳重大气范儿。昂科旗采用了分体式大灯，造型上与前脸十分贴合，科技感很强。全系采用LED光源并配备了自适应远近光功能，充分保障了夜间行车安全。

相比昂科旗的精致稳重，汉兰达则更像粗狂的汉子。梯形的大嘴着实显眼，中网的设计花了些小心思，夸张的前杠配上银色底护板，更显野性。前脸的线条感很强，每一个拐角、每一条棱线都在传递着它的健硕与魁梧。汉兰达的头灯显得很是凶悍，全系车型配备了LED头灯及LED雾灯，只有在尊贵版和至尊版出现了自适应远近光功能。

两车的车身长度均接近5米，得益于较短前/后悬设计，昂科旗的轴距更大，车身比例也更协调。简洁的腰身，精致的装饰，让昂科旗看起来更为干练。

汉兰达的车身设计显得很有活力，颇具动感的腰线把它勾勒的力量感很强，倒是有些美式车的韵味。另外，昂科旗四门都支持无钥匙进入功能，而汉兰达仅前门支持此功能，便利性、科技感的比拼，昂科旗胜出。

昂科旗的尾部设计饱满，LED尾灯的形态与前大灯相仿，贯穿尾灯镀铬饰条与后杠上的装饰遥相呼应，保持了很强的整体设计感。双边共双出的镀铬排气气势很足，也继承了整个尾部的设计风格。昂科旗的外观整体给人感觉就是非常大气、气质出众。

汉兰达的车尾呼应了前脸的“梯形”设计，丰富的线条层次，让它不再像老款车型那般臃肿。较大尺寸的红色尾灯，有种“怒目”的感觉。隐藏的排气设计保留了车尾的整体性，但气势上略显不足。与昂科旗相比，汉兰达的外观整体给人感觉更活泼、更硬汉的感觉，喜欢哪种风格就看个人的喜好了。

昂科旗的环抱式中控样式设计感很强，流线的台面造型，大量的软性包裹材料，肉眼可见的豪华、新颖和温馨。昂科旗全系标配ANC主动降噪科技，配合前排双层夹胶玻璃，打造了一个静谧的、高品质的车内环境，可以让驾驶者和乘客更好的享受其中。昂科旗在内饰的用料、细节以及品质打造上都做的很好，不仅是看上去具有豪华感，实际体会更能感受到它带来的优越的感受。

汉兰达的内饰设计为黑色的中控搭配哑光金属色的饰条，给人冷酷的感觉。中控的样式相较老款车型确实年轻不少，大尺寸中控屏也十分明显，很是提气。不过整个内饰设计风格以及在品质感受上，它给人的感觉却似乎和豪华搭不上边，还是以实用为主，是丰田一贯的风格。

两车均采用三辐式多功能真皮方向盘，又很默契的都加入了镀铬和烤漆装饰。功能上，同为顶配车型的它们，也都配备了全速自适应巡航、主动刹车、车道保持以及对于北方车主很友好的方向盘加热。不过还是昂科旗的配置更为丰富，方向盘电动调节、方向盘换挡、感应雨刷的出现让它更加科技、便利、更好玩。

昂科旗的换挡区域设计非常别致，按键式换挡的最大好处就是节省了挡把的空间。换挡区域一侧带有遮挡的杯架，使车内看着更加整洁，细节的把控让豪华感油然而生。

汉兰达的挡把采用传统的样式设计，使用起来更加符合常规操作。不过裸露的杯架、散落各区的控制按键，总给人一种粗矿、不精致的感觉。

此外，昂科旗全系配备了空气净化和负离子发生器，如果带着孩子出游，干净的车内环境是必不可少的，爱他，就从一点一滴的关怀开始。相比之下，汉兰达只有顶配车型才有空气净化功能，略显“粗心”。

昂科旗与汉兰达都采用了真皮座椅，前者的座椅面积更大，双色的搭配显得更有质感，后者座椅包裹性更强。昂科旗的副驾可以享受到与主驾驶位相同的待遇，座椅高低调节、腰部支撑调节，加热/通风一应俱全，舒适性上更进一步。

七座版昂科旗采用的是2+3+2的座椅布局，得益于长轴距，它的内部空间较为充裕，填充饱满的座椅可以舒适的容纳三人乘坐。

同为2+3+2座椅布局的汉兰达，第二排座椅显得有些缩水，坐垫宽度不如前排座椅，功能上也仅有座椅加热。

对于二胎、三胎家庭来说，第三排座椅的使用频率变得更高。昂科旗第三排座椅的材质保持了前两排的设计标准，乘坐感依旧不错，尤其是配合起昂科旗的降噪静音科技，无论是在车厢的哪一个位置，都可以享受到静谧的乘坐体验，更便于一家人在车内交流与休息。

汉兰达受限于设计布局的影响，第三排座椅虽然腿部空间表现尚可，但高度和角度都表现一般，体验感不是很好，长时间乘坐舒适性难以保证。两车的第三排对比是比较明显的可以看出，昂科旗要出色不少，表现更为高级和舒适。

两车均采用电动后备厢，并且支持感应开启、尾门位置记忆功能，这对于一款中大型SUV来说是很贴心的配置。在第三排座椅不放倒的情况下，汉兰达的储物空间更优秀。

昂科旗的第三排座椅支持电动放倒，左右两侧独立调节，可以根据实际需要选择哪种储物空间，操作时有逼格，使用时更方便。

动力方面，昂科旗采用48V轻混+2.0T发动机，传动系统采用的是9AT变速器，最大功率为238马力，最大扭矩350牛·米，在保证动力充沛的同时，还有着不错燃油经济性。

汉兰达采用2.5L混动系统，最大的综合功率为183kW，与之匹配的是万年不变的无级变速器。不过搭载了混动系统的汉兰达，油耗更低了。

两车均采用四驱系统，不同在于汉兰达的后轴为纯电驱动，而昂科旗是传统的机械结构，不仅可以控制前后桥的扭矩分配，还可以控制左/右后轮扭矩输出，从配置上来看，昂科旗是更适合越野的那一个。

总结：

大七座SUV已经成为了二胎、三胎家庭的首选家用车型，满足使用需求很容易，但是要把它的品质升华到新的高度，那就是得看硬实力了。老百姓买车的诉求就是，花最少的钱，买最大的车，最好的配置，通俗的说就是要性价比高，还要有面儿。在别克昂科旗和汉兰达之间，很明显，昂科旗是更符合以上条件的那一个。空间足够大，用料布局够豪华，细节设计很走心，科技配置全面，不仅能够满足使用，还能够得到享受到越级的豪华感，谁会拒绝这个有面儿、顾家、全能的暖男呢！