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25万起的大林肯!性价比又创新高?

汽车洋葱圈 4333浏览 2021-12-03 IP属地: 未知
如今奔驰、宝马、奥迪最为稳固的市场是哪一个?中型的豪华轿车绝对算一个,这个级别我们的选择似乎只有奔驰C级、奥迪A4L和宝马3系。
现在终于有这么一台新车,不但性价比强,更是在不少方面有了挑战C级、A4L和3系的可能。这就是广州车展上首发并开启预售的长安林肯Z。目前推出了7款车型,预售价25.5万到34.2万。
25万起的大林肯!性价比又创新高?
SLOGAN:Z就对了!
SLOGAN自带东北口音的Z,是一款什么样的车?值得纳入我们购车选择吗? 
  • Z的定位
  • 精致现代的林肯
Z的前世
Z这个名字还真不是乱起的。二战前的美国,开始出现了流线型车身的潮流,最先在市场取得成功的车是林肯Zephyr,意为和煦微风,同流线型设计相得益彰。这台车也在林肯的产品线中也开创了一个新的定位:比旗舰轿车小一个级别,但设计要更为现代的中型轿车。
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那时这样就已经很时髦了:林肯K型车
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而林肯Zephyr长这样
二战后,Zephyr这台车和这个名字都被雪藏了。直到2006年,林肯再度发布了名为Zephyr的轿车。同初代Zephyr的定位一样,尺寸要比旗舰轿车小一个级别,但是各方面要更为现代、时尚。
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当时的旗舰:1998年就开始生产的末代林肯城市
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相比之下,Zephyr就时尚多了
不过,2007年林肯调整旗下产品名称,这台车就改名为了MKZ。但Zephyr上这种新潮的精神一直延续到了换代车型,换代后用着同蒙迪欧一样的平台,拥有比旗舰MKS和大陆更为运动年轻的外观,在当年也是一台比较冷门的好车。
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换代后的MKZ
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13年就用上贯穿尾灯了
Z的现在
随着MKZ在全球范围内的停产,国内市场的继任者就是新一代的林肯Zephyr,也就是林肯Z。同样传承下来的还有这一系列车型的精神和定位:比旗舰车型要小,也就是定位在中型轿车;要比林肯其他车型更年轻,也就是我们目前看到的,有着明显更为时尚的外观。
Z的外观设计之所以要比林肯现有车型年轻,主要体现在有着更为流畅的线条,不同于现如今林肯车型上的那种美式厚重感。也运用了更多的流行元素,比如尺寸夸张的前格栅、贯穿式的灯带。
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林肯Z也提供两种不同的外观设计,分别是注重精致感的i享和更为运动化的i酷。两者的包围造型略有不同,轮圈造型也有差异。
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内饰上,视觉核心在中控尺寸巨大的屏幕中,整体的布局也十分简洁。一些林肯家族性的设计也依旧保留了下来,如按键式换挡。
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林肯Z的竞争力在什么地方?我们觉得有如下几个亮点:
  • Z的亮点
屏不仅仅是大
广州车展上,林肯Z展车旁的观众,对于这台车最为关注的配置,就是车内这一块长达1.1米的27英寸中控屏幕。结合12.3英寸液晶仪表,贯穿了整个仪表台。这块屏幕还支持多点触控、有着高清分辨率,功能上可以实现分屏操作。
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而这屏幕不仅仅是尺寸巨大,所搭载的系统操作逻辑、反应速度、功能性都很合理且实用。无论是主驾还是副驾的体验都很好。
大尺寸空间
车身尺寸也是一个亮点,林肯Z的长宽高分别为4982mm/1865mm/1485mm,这一数据已经接近更大一级的中大型轿车。这样的尺寸让这台车有着很好的体量感。
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前置前驱的布局形式加上长达2930mm的轴距,也为林肯Z带来了充裕的内部空间,从车展实拍来看,后排的空间十分宽敞。
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 2.0T 246马力
动力也是Z一个较为突出的亮点,同福特EVOS同样的246马力2.0T发动机加8AT变速箱,最大扭矩376N·m。动力基本上是宝马330Li和奥迪45TFSI的水平,而对比同价位的BBA车型,数据优势十分明显。而且,现在无论是宝马还是奥迪,都区分高低功率,而林肯Z维持了美系车的优点:全系统一动力配置。
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值得一提的是,林肯Z日后还将推出混动版本。目前林肯旗下有冒险者PHEV这一款混动车型,是市面上少有的,能做到亏电油耗优于燃油版车型的插混车型,说明林肯在相关技术上还是有所积淀的,林肯Z的混动版本值得期待。
  • Z应该怎么买
选这些车时候
不妨看看Z
在级别上,Z的定位是一款中型的入门豪华车,对应的正是BBA的3系、A4L、C级,二线豪华品牌中的CT5、S60、XEL等。而价格上,预售的价格为25.5万-34.2万。目前C级、3系在芯片危机后都价格看涨,已经和林肯Z有所差距。但A4L还有一些优惠,优惠后价格同林肯Z最为接近。
对于选购奥迪A4L的消费者来说,不妨考虑一下林肯Z,都是前置前驱布局,同样的价位下,Z有着动力的明显升级,也有着更丰富的配置,不考虑品牌因素明显更值。而对于宝马3系、奔驰C级的消费者来说,低配车型价格已经可以买林肯Z的顶配,这就是一个要鸡头还是要凤尾的选择了。
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45TFSI的优惠完也要34-35万
对于选购二线豪华品牌的消费者来说,选购的其实就是每个品牌不同的个性。而林肯Z目前的卖点就是大屏智能、美式豪华,还有大空间和不错的动力。我们不妨来看看几款二线豪华品牌竞品,同林肯Z之间应该怎么选。
凯迪拉克CT5是二线豪华品牌中,销量最好的B级车,也同样来自于美系豪华品牌。相比于林肯Z,CT5的主要优势在于前置后驱带来的操控性好、更为运动。而CT5的劣势就是被吐槽较多的后排空间。因而在两台的选择中,看重空间选林肯Z,自己一个人爽选CT5。
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CT5后排号称反向空间魔术
另外几款竞品,捷豹XEL有着相似的动力水平,但是产品比较老旧了,科技感上差林肯Z很多。而沃尔沃S60的尺寸实在是太小了,两台车的数据放一起基本差出了一个级别。喜欢英伦风选XEL,喜欢北欧风选S60,从实用性上考虑推荐林肯Z。
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XEL内饰很明显该换代了
其实还有一种情况,是十分值得考虑下林肯Z的。那就是计划购买如亚洲龙、君越这类B+级中型车的消费者。林肯Z的尺寸同样是B+级的,而价格同这些车的价格差距并不大,体验的升级却是全方面的。类似的消费者,可以考虑多加一点预算,升级到林肯Z。
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或许亚洲龙会躺枪?
配置分析
尊享性价比高
目前,林肯Z已经公布了详细的车型和配置信息,林肯Z一共提供了7款车型。在配置梯度上,实际上有尊悦、尊享、尊雅、尊耀四种不同配置。同配置下,两种不同外观的车型,除了车重和外观运动套件外几乎无差异。
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林肯Z全系动力系统统一,最为亮点配置的27英寸大屏是全系标配,大部分作为亮点的配置也是从最入门的版本上就能体验到。除顶配外,其他几个配置的差异,如下表所示。
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总结一下,预算有限的情况下,25.5万的i酷尊悦版就能体验到这台车所有亮点,但功能配置有缺失。27万的尊享版,各方面配置已经很完备,30万的尊雅版主要最终体验感有提升,预算充裕在意体验感的可以上尊雅。如果预算非常充裕,愿意选择顶配车型,则更推荐i享尊耀版。因为i享尊耀版带有24向调节带按摩的前排座椅。
这些价格差异的根据,是目前公布的预售价格。从最近上市的两款新车冒险家、航海家来看,几个配置间差价并不会有变化。而根据以往经验,林肯Z最终的正式售价,应该会比预售价低2000-3000元左右。
  • 最后聊聊林肯
在我们曾经的记忆中,林肯是一个基本被边缘化的品牌。而现在,随着林肯的国产,他逐渐回到了二线豪华品牌的阵营里。从销量上看,林肯的势头也很猛:2020年销量6.2万辆,同比2019年上涨32%。而2021年仅仅十个月销量就已经75000台,9月份销量9334台,已经接近破万。
25万起的大林肯!性价比又创新高?
这么看,林肯已经快速追进了沃尔沃,远远甩开了捷豹、路虎、英菲尼迪这些曾经销量焦灼的小伙伴。这样亮眼的市场表现背后,是林肯真的产品力突飞猛进,值得我们购买了吗?
新车的红利期
林肯国产化的几款SUV都有着很稳定的销量,最为走量的冒险家每月销量都在4000台左右徘徊,航海家2000台上下,飞行家1000台上下。目前,这些车型都还在新车型的红利期内,林肯销量每一次的快速增长都依靠于新车型的投放。
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三款SUV上市后 销量曲线都很平直
定价更聪明
除去新车buff的加持,林肯的这些新车之所以销量表现不错,离不开如今林肯明智的定价政策。二线豪华品牌以往的指导价都不低,往往在上市后一段时间就会有大规模的降幅,多年前的林肯也是如此。
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冒险家起售价仅24.68万
不过,目前林肯的定价策略是一次性给到十分有诚意的价格,上市后的价格基本维持稳定,优惠基本就不要想了。就北京地区来看,林肯在售的车型中,仅冒险家有1万元左右的优惠。
豪华感强
虽然价格有所接地气,但不代表林肯放弃了豪华品牌的调性。其实,无论是冒险家、航海家还是飞行家,相比于前代车型升级换代后最大的变化,就是外观、内饰都营造出了很好的豪华感。尤其是内饰设计,大面积的皮革材质、木纹和镀铬装饰,宽大舒适的座椅,这些都很符合我们对于豪华这一词的印象。
25万起的大林肯!性价比又创新高?
除了产品的豪华感,林肯服务的豪华感也很强。林肯很舍得在店面上进行投入,4S店面的设计感、体验感和人员服务质量,在豪华品牌中都是非常高的。这些都为林肯的消费者营造出了一种:我花的钱很值,这个品牌很值钱的感觉。
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可靠性待检验
虽然如今的林肯销量一路看好,但林肯值不值得我们购买,我觉得还需更长线的观察。今年美国《消费者报告》发布的一份最新的汽车可靠性排名中,林肯品牌在28个品牌中位列倒数第一位。
25万起的大林肯!性价比又创新高?
当然,这份报告反应的是美国本土销售的林肯车型的情况,对于国产林肯来说仅仅有一定的参考性。
  • 写在最后
做个总结,林肯Z这台车还是很不错的,对于手持30万预算的消费者来说很值得考虑的。
本质上,我们选择豪华品牌不就是为了更个性、不从众吗然而这个市场上, 豪华品牌的轿车反而越来越少。之前我们的选择基本上就是C级、3系、A4L,能有林肯Z前来尝试搅局,给我们一个新的选择总是好的。
你会考虑这台车吗?对于这台车有什么看法,评论区见~
 
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