在丰田LC300发布后不久，相关的各类改装方案如雨后春笋一般冒出，但是大多都是平行进口常见的那种公路化改装。相比之下，Arctic Trucks（北极卡车）的作品就显得硬核了许多，至少看上去更适合去雪地里开豁。
由于改用TNGA架构，原车悬架进行了重新设计，为此Arctic Trucks需要改变前端和轮拱的几何形状，对悬架支架进行了额外加固，以应对可能面临的恶劣条件。更坚固的阻尼器和弹簧，以及额外的防腐涂层同样是改装的一部分，在更宽的轮距和轮胎加持下，能够降低在松散的路面上的陷车风险。
不仅如此，Arctic Trucks还设法保留了自适应悬架系统，以保证在魔改之下仍能正常运行。最终，这款兰德酷路泽AT35的离地间隙达到了260-270mm，作为参考，原车离地间隙为220-230mm。考虑到全新LX也已面世，我们也十分期待Arctic Trucks何时能对雷车下手。
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