试驾凡尔赛C5X：我与“凡尔赛人生”的距离，竟从未如此接近？

“凡尔赛”火了，它的流行虽然带有一些娱乐色彩，却从深层次反映出人们对于美好人生境界的一种向往，“凡尔赛的人生”，谁会拒绝？

“凡尔赛C5X”也火了，对于一款浪漫色彩浓重的法国车，我们本不应期待它产品力有多么均衡全面，但它却实实在在地用过硬的产品力，将法系品牌再一次拉回公众视野。

凡尔赛C5X是个话题型选手，围绕它的争论在网络上喋喋不休，但是不可否认，它的出现，改变了我们对于法系车的固有认知：原来在一定程度上，鱼和熊掌竟然可以兼得？原来设计与实用也能融合出理想的结果？

带着对于这台车的所有期待，车映讯日前前往“粤东海上明珠”——南澳岛，与凡尔赛C5X来了一次彻底的激情对撞，在美丽海边邂逅法式浪漫，究竟能够激起多大的浪花？

我个人对于法国车的设计向来甚为推崇，站在一台法国车前面细品，你能够从流畅的线条和细节的巧思上品味出法国红酒的醇香，这并不夸张，因为你能从作品种感受到设计师的灵感迸发。

凡尔赛C5X的外观设计颇为独特，它并不特属于某一种车型，而是一种集百家之长的融合产物。

从正面来看，这台车具有非常醒目的设计风格，前脸采用时下流行的分体式大灯组设计，为了避免视觉割裂，设计师巧妙地运用X造型，将分离的灯组与中网连成一体，增添了很多运动感。因此在视觉上并不觉得突兀，甚至不去细致观察，甚至可以让人忘记它的分体设计，这体现了设计师深厚的功底，绝对称得上是“教科书级”的示范。

侧面的造型看起来颇像一台休旅车，但是可以提高的离地间隙和流畅的溜背线条暴露了它的跨界车身份，让凡尔赛C5X看起来十分地与众不同。

尾部设计很有小型SUV的范儿，向外突出的后备箱盖显示出这台车的空间装载潜力。后保险杠相比尾箱向外突出更多，从视觉上再次表明了这台车的身份，似乎要向B级轿车更多地靠拢，以满足日常出行的视觉格调。

内饰方面，凡尔赛C5X也给到我不小的惊喜，总体造型的层次感很强，设计线条流畅动感且颇具个性，配合家居感十足的用料，让整个车厢的内部氛围像极了科技豪宅。值得一提的是，凡尔赛C5X在科技化和舒适化方面下了不少功夫，无论是车机的流畅操作感受还是座椅优异的细节和质感，都在传达着这台车完美居家属性的优势。

尤其是停在海边，打开天窗吹着海风的时刻，一种久违的自由畅意的快感瞬间袭来，让人甚至有一种身在异域的错觉，浪漫格调拉满。

从静态体验来看，这台凡尔赛C5X已经可以在设计、空间、高级感、舒适感等多个维度拿到很高的分数了。接下来的动态驾驶，更是让我对于这台车的评价达到了新的高度。

众所周知，法国车尤其是雪铁龙对于动力和底盘的造诣颇深，这台凡尔赛C5X更是不例外。首先在动力方面，配备了360THP涡轮增压发动机，通过技术优化将涡轮接入转速降至1000rpm，功率提升至129kW。这套动力系统虽说不属于激进型，但是整个的输出表现会给人很强的信心，不仅动力随叫随有，而且匹配调校十分平顺，动力储备完全可以满足日常用途。重要的是，这套动力系统的百公里综合油耗仅为5.8L的水平，可以说十分“居家”，对于用车成本来说非常友好。

在底盘方面，凡尔赛C5X配备PHC自适应液压稳定技术，在实际驾驶中，可以有效地根据不同路况实现减震阻尼的变化，从而提供更加舒适稳定的驾控感受。对于细碎的路面颠簸，凡尔赛C5X可以像“魔毯”一样进行过滤，面对大的颠簸震动，又能够提供非常柔韧的减震效果，总体让人非常惬意，甚至让人乐于去走颠簸路段，这种感受十分美妙。

值得一提的是，由于凡尔赛C5X的跨界设计，使得这台车对于大部分的户外路况都能够很好地适应，甚至在某种程度上来说，它的体验感甚至超过了传统的SUV和休旅车，非常适合一家人出游。

总体来看，凡尔赛C5X的产品力刷新了我对于一台准B级家用车的认知，对于偏向生活用途的用户来说，这台车可谓是集百家之长的完美选择，11月交付5037辆的成绩更是证明了其市场成功。它的最大魅力就在于，有自己的个性，并且很接地气，最重要的是它能够给人带来一种难以言喻的“幸福感”，这种感觉只有在试驾过后才能体会到，也许这就是所谓的“凡尔赛人生”吧？