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这三辆新能源还不错 但其中有一款你们或许想不到

车市进言. 1741浏览 2021-12-07 IP属地: 未知
不得不说,今年我试驾的新能源车比前几年加起来还要多,大概已经超过10多款了吧!
包括了比亚迪秦PLUS DMi、极狐阿尔法S和T、大众ID.3和ID.4、五菱宏光MINI EV和广汽埃安的一些车型等。
这三辆新能源还不错 但其中有一款你们或许想不到
跟以往一样,每次我在朋友圈发试驾图片的时候就会有朋友来问:这款车怎么样啊?值不值得买?有什么优缺点啥的。
所以今天这篇内容就想跟大家分享一下,在我试驾过的这些新能源车型当中,哪些车型给我的印象比较深刻,我个人比较喜欢,以供大家参考。
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比亚迪秦PLUS DMi,可以说是我最为喜欢的一款10万级的家用新能源轿车,因为它不仅没有续航焦虑的问题,价格和使用成本对于大多数家庭来讲也是能够负担得起的。而且这款车现在非常火爆,提车排队至少等三个月可以说是无人不晓。
基于以上几点,这里就不再赘述秦PLUS DMi的优点了,我跟大家分享一下我在试驾它的时候发现了一些不足之处,或者说是我个人不太喜欢的地方,看你们自己能不能接受这几点。
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个人最不喜欢比亚迪秦PLUS DMi的地方就是底盘,在开起来的时候细碎震动比较多,而且支撑性和隔音也都比较一般,其中胎噪最为明显。老实讲,如果和其他自主品牌10万级轿车来比还算是正常表现,但比亚迪秦PLUS DMi作为一辆可纯电行驶的车型,这个时候噪音就会比较突出,因此给人一种奇怪的感觉。
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其次比较喜欢的新能源汽车就是刚上市不久的ID.3了。这款车我最近刚刚拿到手上,短短开了两天就爱上了它。
它最大的优势就是有着一副可爱的外观,续航里程在同级别也不算短达到了430公里,并且基本上是实打实的。还有就是它悬挂着大众的标以及不到16万的起售价,在同级别来讲也是很有性价比的存在。在驾驶部分,ID.3非常接近高尔夫8的驾驶水平,甚至还有着电机直驱的优势,这就给它再度加分了。
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那么ID.3不好的地方是什么呢?可能就是其车型定位了,虽然ID.3具有不错的性价比,但毕竟是一辆A级电动车,而在新能源市场当中A级电动车并不是非常受市场欢迎,一方面实用性有限,一方面就是上市时间较短还有待考验。
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最后个人比较喜欢的车型,则是极狐阿尔法T。兴许有人会说买这辆车的人这么少,而且还不便宜,为什么买它?
一开始我和大家的想法一样,但真正驾驶过之后我觉得它的产品力真的非常有性价比。首先是它的做工细致程度是我开过的电动车里面几乎是最好的,包括车身外观和内饰的每一个钣金或接缝都非常齐整。
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其次就是它的静谧性和安全性做得非常好,即便是急加速也听不到什么电机的声音,同时车身采用了上钢下铝的设计,整车气密性堪称业内标杆。而这一切并非空穴来风,因为极狐选择了麦格纳为它们代工,并在C-NCAP碰撞测试当中获得5星评级。
不太喜欢阿尔法T的地方,就是它的车机系统了,整体来说比较繁琐,学习成本很高,需要很长的时间去寻找或适应,才能精准地找到自己想进行的操作。当然,这一点其实很容易得到优化,因为阿尔法T是支持OTA升级的,希望在下一次改款的时候能够把车机系统弄点更加简单明了一些就好了。
写在最后
一款车好不好,不一定看它的品牌和销量,最重要的是弄清楚跟自己的需求契不契合。所以今天我介绍的这几款新能源到底是不是你的菜,以及是否跟你的评判标准有所不同,我这里不做评价,自己去试、去体验才是最奏效的方法。
 
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