近日，马自达正式在欧洲市场发布全新马自达2混动版车型。混动版的Mazda 2将于2022年春季上市，和今年8月发布的Mazda 2共同销售。
没错，这辆车已经从外形上明着告诉你了，它就是丰田Yaris的换标车型。说它换标真不是空穴来风，此前有报道称，混动版Mazda 2将委托丰田进行生产制造，之后再贴上马自达的标志进行销售。
这一决定也得以让马自达首次在欧洲发布除轻混之外的首款混合动力车型，也呼应了马自达之前提到的要在2025年前发布3款电动车型和5款混动车型的计划。
该款车型搭载和雅力士相同的混动系统，一台1.5T三缸发动机和一台功率为59kW的电机。二者结合后令这辆混动版Mazda 2峰值马力达到114匹，峰值扭矩169牛·米，这么一看也算是微小型两厢掀背车里的佼佼者了。该车零百加速时间为9.7秒，极速175公里/时，动力表现并没有太多惊喜。
但是这类小型两厢车在欧洲吃得开并不是因为它们有多么优秀的动力和操控表现，而是因为在燃油经济性和动力效能方面有过人之处。这辆混动版Mazda 2也不例外，该车在WLTP循环工况下油耗可低至百公里3.8L，二氧化碳排放低至87克/公里。实际数据会有所波动，这取决于选装15寸或16寸轮毂。
新车内部设计还是以实用性为主，保留了诸多实体按键和机械布局，屏幕尺寸较小，总体布局传统且紧凑。
虽为换标，但混动版Mazda 2与雅力士终究是不同的。混动版Mazda 2更像是秦DM-i，省油且家用，作为通勤代步车和网约车具有无可比拟的实用性和经济性，或许这样简单的需求正是一大部分消费者所追求的。
本文作者为踢车帮 张啸宇
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