第二代传祺GS8沉浸式探店，有实力又不矫揉造作给人好感

第二代传祺GS8自今夏发布以来就受到了不少人关注，中国品牌首款进化到第二代车型的三排座SUV、广汽传祺旗舰SUV车型、钜浪动力、丰田同款THS混动系统等颇具话题性的标签都为它带来了不小的人气。全系18.88-24.68万元的预售价也还比较合理，再加之三孩儿政策对汽车市场的催化作用，就让它成为了一款备受消费者期待的车型。

近日，“波帆说车”得知第二代传祺GS8新车已经抵达重庆当地的4S店，那探店当然是要走起了。那这款广汽传祺的新“旗舰”究竟对不对得起消费者的关注和期待呢？请看小编的沉浸式探店。

这里先要给大家啰嗦两句，第二代传祺GS8是有传统燃油和THS油电混动两种动力系统车型之分的。到店与工作人员交谈后得知，目前到店的第二代传祺GS8均为燃油版车型，店门处就停放着几辆，都是等新车正式上市就立马要交付给已订车客户的，看来该车的预订情况良好。

进店后也看到已经有两组客户到店看车，要知道这可是在工作日的大清早，由此客流舒适不易，看来第二代传祺GS8的人气的确不低。

初见传祺第二代GS8给我的第一印象就是大，要知道这款车的三围尺寸已经达到了4980mm*1950mm*1780mm，比丰田汉兰达还要大上一圈，2920mm的轴距也比汉兰达长出了70mm之多，块头有多彪悍可想而知。

此外，第二代传祺GS8依然延续了上一代车型方正利落的设计风格，高高抬起的车头、平直的前机盖、垂直于地面的前脸、面大四方的进气格栅、造型方正的大灯轮廓、横平竖直的车身线条，255/50 R20的硕大车轮，都让它显得孔武有力。再加上这是一辆白色展车，所以格外显大，给人极强的气场，甚至从某些角度看上去与路虎揽胜都有那么些神似。

值得一说的是，第二代传祺GS8在采用这种大气方正设计的同时，并没有忽略对外观细节部分的雕琢。前脸、D柱区域、轮眉翼子板、门把手等拐角处都大量采用了那种类似“钻石切割”的工艺进行修饰，车门下方钣金也加上了一些折角元素以提升立体感，双边隐藏式排气也都是真资格的。

启动车辆点亮大灯时，第二代传祺GS8还会翻开大灯内四颗LED灯珠前方的护盖，呈现出一种类似“睁眼”的效果，整个过程充满了仪式感。

“腮部”的进气口并非装饰，而是真正贯通的结构能起到导流效果。这一切都赋予了第二代传祺GS8精致细腻的高级感，使其并没有因大而显得呆板笨重，对得起“旗舰”的身份。

内饰方面，第二代传祺GS8给我最大的感受就是规整沉稳，这在当前一众内饰设计天马行空、放飞自我的中国品牌车型当中反而很容易给人好感，并且也十分符合第二代传祺GS8的车型定位。

中控台、扶手区都采用了工整简约的造型样式，走线平直和大气庄严外观造型风格保持一致；方向盘也是传统的正圆形，在当下十分难得；内饰配色素雅庄重，不会有那种花里胡哨“杀马特”的感觉。

但这并不意味着第二代传祺GS8的内饰就没有设计感，事实上在一些细节之处，这款车的内饰都将当代人的审美偏好拿捏得不偏不倚。比如中控台正面下端的饰条，就采用了那种类似切割面的立体几何纹理；门板上的金属装饰面板和阿尔派音响扬声器熠熠生辉，档杆控制区面板还采用了凸显现代科技感的金属拉丝工艺，纹理细腻、触感良好。座椅也采用了菱格纹理的椅面设计，并大量使用了双缝线、白色线条包边等工艺。再配合上颇显档次的“水晶”档杆和线条感十足的氛围灯带，精致感营造得相当到位。怎么说吧，如果你喜欢那种“黑白灰”的现代简约轻奢风家装风格，第二代传祺GS8的内饰应该也十分对你的“口味”。

中控台上方、门板上沿和门板内衬自然是用搪塑、皮质材料进行了包覆的。座椅的皮质细腻，触感也很不错，并且填充非常厚实，软硬适中，坐上去的下陷感和承托感刚好，有那种大沙发的感觉。

需要特别提出表扬的是，第二代传祺GS8前排地台的两侧都用上了皮质材料进行包边处理，正副驾驶大腿外侧枕在上面十分柔软舒适，不会硌腿和造成磕碰。

至于说必要的科技元素，第二代传祺GS8也丝毫没有落下，12.3寸的全液晶仪表能显示丰富的行车信息；绝大多数功能都集成到了14.6寸的中控大屏当中；人脸识别系统能联动座椅记忆和现实疲劳驾驶监测；扶手控制区域下方也做出了一个巨大的镂空区域并配有氛围灯，都恰到好处地体现出了整个内饰的科技感。

智能互联车机系统在当下自然也是不能少，在第二代传祺GS8的中控大屏中，智能语音控制、娱乐导航、常用的APP，以及一些舒适功能的调节和L2级自动驾驶辅助的设定应有尽有，且操作起来灵敏顺滑非常好用。特别说明一下，我当时在车内抽了口电子烟，结果车载空气净化装置立马就检测到了，随即就打开了车窗和车内空气净化功能，智能化程度还是相当到位的。

所以就外观内饰和功能性而言，第二代传祺GS8都是比较主流化的设计思路，属于大气稳重、注重细节、不求激进但求品质的类型，符合多数人的审美，也符合一款“旗舰”SUV车型的定位。

一款车长5米左右、轴距超过2米9的三排座SUV车型，车内空间表现当然也是用户最为关心的一点。首先要说的是，第二代传祺GS8的前排座椅可调范围是比较大的，以我1米75、200斤的身材坐在驾驶座上调整好坐姿，头部空间轻松超过一拳，加上大尺寸全景天窗，所以坐在车里敞亮感还不错。

忘了说下，第二代传祺GS8按座椅布局是有2+2+2六座和2+3+2七座车型可供消费者自由选择的，这家4S店的展车是一辆7座版车型。保持之前我调整好的前排座椅位置不变坐入第二排，并将第二排座椅移动到最靠后的位置。此时我的腿部空间能达到两拳，头部空间也有一拳，属于该级别车型的正常水准。但得益于第二代传祺GS8方正的车身造型，其第二排空间的横向宽度表现不错，再加上地板全平，所以同时坐下三个成年人，中间乘客的舒适度是能够得到保证的。

当然在第二排座椅最靠后的情况下，第三排要坐下我这个体型的人是不太现实的，所以我将第二排座椅调整到了腿部空间留下一拳空间的位置，然后再去体验第三排空间。

这里需要提一嘴，第二代传祺GS8的车门是全包结构的，所以即便是上第三排，也不用担心会蹭脏裤腿。

第二排右侧座椅靠背上端有舒适进入第三排的功能键，按下后第二排右侧座椅就会整体前移并将靠背前倾，加大开口方便上下第三排，反正以我的体型来说，进出第三排并不费劲。

此时坐在第三排，我的腿部空间还略有两指的余量可以活动腿脚，坐垫高度及厚实程度也能够让我接受，估计连续乘坐2-3小时问题不大。

第三排头顶上方带有阅读灯和空调出风口，两侧扶手区域也设计了杯架和储物空间，并且第三排座椅靠背能够进行一定角度的俯仰调节，调到最靠后的位置，我的头顶就能留出一指多的空间。再加上方正的车身造型使得C柱和D柱之间的车窗面积够大，所以第二代传祺GS8对第三排乘客的照顾还是下了些功夫的。

打开电动尾箱门，以我的身高是不用弯腰就能在后备厢拿放物品，而且第二代传祺GS8的电动后尾门也带有开启位置记忆功能，将尾门调到要想的高度后长按关闭键就能记录下尾门开启的位置，方便身材矮小的朋友。

在三排座全部打开的状态下，第二代传祺GS8的后备箱纵深大约有30公分，和同级其他车型区别不大，但还是因为其方正的车身造型，所以目测竖立着放下两个20寸的登机箱是没有问题的。

当然，所有三排座SUV将第三排座椅放倒，后备厢空间都是比较可观的，在日常用车5座状态下是能够装下不少物品的。

如果将二、三排座椅同时放倒，还能形成一个全平的空间，在自驾游中当成一张大床睡下两个成年人不是问题。总体而言，第二代传祺GS8的空间表现在同级别车型中属于主流水平，第三排具有一定的实用性，做到了它该做到的事。

这辆第二代传祺GS8展车是燃油版车型，搭载了广汽传祺最新的“钜浪动力”总成，2.0T发动机最大马力252匹，发动机1750-4000转时能迸发出400牛米的峰值扭矩，参数已经超过了一众海外品牌的同排量发动机，非常漂亮，并匹配了一台8AT手自一体变速箱，还带有方向盘拨片换挡，这样的动力总成在中国品牌车当中妥妥地入选第一阵营。引擎盖采用了双气压撑杆，可以轻松打开。从遮盖得严严实实的机舱和厚实的机盖隔音棉推测，这款车的行驶静谧性应该不错。

第二代传祺GS8全系标配前麦弗逊后多连杆全独立悬架，燃油四驱版车型搭载智能适时四驱系统，THS混动四驱版车型则配备了前后电机以此实现电四驱。

结语：总体来说，第二代传祺GS8给我留下较好的印象，大气庄严的外观、规整且精致的内饰设计，加上没有槽点的机械硬件，这都是当今中国品牌汽车中难得的优势特性。更可贵的是，第二代传祺GS8还有搭载丰田THS油电混动系统的车型，经济省油且动力比丰田汉兰达还更胜一筹。从目前已知的18.88—24.68万元预售价区间来看，这款新车竞争力无疑是不容小觑的，究竟它能获得怎样的市场表现，相信其正式上市已经近在咫尺，让我们拭目以待。