近日“波帆说车”获悉，在今年上海车展上亮相并吸睛无数的宏光mini EV敞篷版现已向工信部申报，推测大概率会在明年量产上市。
从申报的照片来看，新车外观主体设计基本延续了在售的普通版宏光mini EV，最大的不同就是取消掉了B柱、C柱及车顶，取而代之的是敞篷车特有的座椅后方防滚架，还有收折于车尾处的黑色软篷，并采用了两座布局。
此外，新车针对普通版宏光mini EV在一些细节部分也做出了一定的调整，比如增大车灯尺寸，让大灯下端与上格栅错开形成了一个拐角，以此减少“呆萌”感、提升“攻击性”；下“格栅”处也加上了一块与车身不同色的装饰板，以此提升整个前脸的层次感和精致感；A柱采用了与车身不同色的涂装开压低整车的视觉重心；翼子板上的轮眉线条也变得更加流畅，并换装了更显力量感的双色六幅轮毂。
尾灯也在轮廓尺寸和内部隔断上进行了调整，与前大灯风格相统一，倒车灯和后雾灯也改为了竖立式，以凸显锋芒。牌照框变得更加内凹，使其四角外侧形成了提升立体感的“X”形线条。
总之就外观而言，敞篷版宏光mini EV是将Roadster车型的设计精髓拿捏到位了的，特别是“去顶”后就让原本略显“窄瘦”的车身变得更加“低趴顿实”，比普通版本的宏光mini EV帅气了不少。
而从申报信息中的具体参数来看，宏光mini EV敞篷版相较普通版本的宏光mini EV在车身长度、宽度、轴距、后轮距上都是有所提升的，车重也增加到了1.1吨。因此，五菱也为其搭载了一台功率更大的电动机，达到了30千瓦。也就是说成本上涨是必然的，新车售价十之八九将会高于普通版车型。
但根据上汽通用五菱车型定价一贯亲民的惯例，相信其定价大概率不会让民众失望，这款新车很有可能成为最便宜的Roadster车型。要知道购买一辆经济实惠不限行的宏光mini EV专门用于通勤，原本在当前的年轻群体中就已经形成了一种风尚，那么在此基础上又多了一项“玩格”属性的宏光mini EV敞篷版，没有理由不成爆款。
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