一直以来，国内消费者对豪华车喜爱的热度有增无减，令人侧目的品牌力和出众的做工品质，已不光是打动如今年轻用户的基本要素，时尚动感的颜值和“豪”不妥协的配置诚意同样尤为重要。
特别是在近年来热度更高的豪华中型车领域，除了传统豪华“老将”梅赛德斯-奔驰升级了旗下C级家族外，还有哪些空间大、品质高的选择？
林肯Z
预售价：25.5-34.2万元
新车亮点：展示美系豪华新面貌、内饰大屏堪比新势力
在今年11月开幕的广州车展期间，长安林肯带来了首款在华中型轿车林肯Z。事实上，放眼目前国内在售的豪华中型轿车，不难发现除了BBA三大传统豪华头部玩家外，二线阵营中能在市占率和产品热度上与之抗衡的产品十分少有，而随着林肯Z的到来，这一竞争局面将迎来新的改动。
在汽车“新四化”的推动下，各大汽车厂商的产品设计思路无不主攻年轻消费群体，而这也使得传统造车大厂在以激进设计为主的新势力面前，至今并没有拿出太大的动作，而林肯Z则是个明显的例外。
在设计上，林肯Z延续了品牌最新家族式设计理念，但比起林肯国产SUV“三剑客”的外观，新车通过贯穿前格栅的灯带和极具动感的身姿，要更能迎合年轻用户审美，时尚动感的整车气场也尤为强烈。
从车身侧面还能看到，一条自大灯贯穿全身的线条连接车尾，两侧翼子板标志性的徽标继续点明了新车的美式豪华基因，大尺寸运动轮圈和隐藏式门把手的出现，更进一步强调了林肯Z兼容豪华与科技的产品属性。
另外在空间上，林肯Z的尺寸表现也尤为抢眼，2930mm的轴距为车内宽敞的乘坐空间奠定了基础，超过4.9米的车长和1485mm的车高则凸显了新车别样的低趴运动感，可以说林肯Z的尺寸诚意的确足够亮眼。
内饰是此次林肯Z的最大看点，一体式大联屏占据了中控台大多空间，强烈的科技氛围是BBA尚未体现的产品优势，另外12.3英寸液晶仪表盘和27英寸中控屏还为全系标配身份出现，这就意味着林肯Z的入门级车型即体现出了豪华兼容智能的诚意，这一点值得表扬。
另外根据版型的不同，林肯Z在高配车型上还提供了自动泊车入位、蓝牙钥匙、HUD抬头显示、13扬声器Revel锐威品牌扬声器等多个年轻人喜爱的配置功能，配置实力可圈可点。
动力方面，林肯Z全系提供了2.0T四缸发动机和8速手自一体变速箱动力总成，其中发动机最大功率181千瓦，转速在2500-400转/分钟可爆发376牛·米的峰值扭矩，零百加速官方成绩为6.8秒，这预示着林肯Z不仅在豪华和智能方面有所诚意，驾控性能更能直面豪华头部阵营的主流竞品，因此林肯Z的实力的确不容小觑。
凯迪拉克CT5
厂商指导价：27.97-34.17万元
新车亮点：强调美式运动感、全系后驱驾控乐趣高
作为凯迪拉克在中国豪华车市场布局的重磅车型，凯迪拉克CT5凭借着运动感极强的造型、丰富的智能网联配置以及被年轻人津津乐道的后驱驾控乐趣，在豪华中型轿车市场中始终占据着一席之地，同时其火热的终端销量更是体现其高性价比的最好证明。
全新凯迪拉克CT5自上市至今，外界对这款新车的造型设计始终持有较高的评价，比起BBA豪华同级竞品，新车所营造的运动感和时尚气息更能符合年轻人的审美，另外在运动套件的加持，其前脸的战斗感甚至有一丝性能车的味道，而这则是传统豪华对手并未拥有的亮点。
放眼市面上在售的豪华中型轿车，大多产品的设计思路主要聚焦在体现优雅和科技感层面，而凯迪拉克CT5在保持以上特点的同时更加强调外观的战斗感，运动尾翼、运动排气、运动轮毂、低扁平轮胎、自带宽体效果的车侧设计等等，这些均是凯迪拉克CT5体现老牌美式运动豪华的最佳印证。
在空间方面，凯迪拉克CT5的长宽高分别为4924mm/1883mm/1453（1445）mm，轴距达到了2947mm，尺寸数据相比其他主流竞品中规中矩。
在实际乘坐体验上，第二排腿部与头部空间尚有较大富余空间，材质柔软的座椅进一步增强了凯迪拉克CT5的乘坐舒适感，只不过由于全系后驱的特殊设定，传动轴使得后排地台增加了一定的高度，这将间接影响到第二排中间乘客的长期乘坐舒适性体验。
座舱内部是凯迪拉克近年来的主攻领域，今年以来品牌方已针对旗下多款车型进行了细节和配置的优化升级，整体来看凯迪拉克CT5所营造的豪华感依旧十分抢眼，大尺寸消悬浮式中控屏表明了美式科技氛围感，大量真皮材质的出现则强调了凯迪拉克一贯的豪华品质。
另外在重点配置上，凯迪拉克CT5全系标配了主动刹车、自动驻车、可变转向比、全车无钥匙进入、方向盘换挡、10英寸中控屏以及车联网OTA升级等，高配车型还进一步丰富了智能驾驶和娱乐配置，整体来说配置诚意的确能够打动大多年轻个性的消费群体。
动力部分，凯迪拉克CT5全系搭载了2.0T+10AT动力总成，由前双球节弹簧减振支柱和后五连杆独立悬架组成的悬架系统明显偏运动调校，多种驾驶模式的选择还进一步丰富了车辆的驾控品质，7.3秒破百的性能表现更足以吸引大波侧重驾控感的年轻消费者。
奔驰C级
厂商指导价：32.52-37.22万元
新车亮点：科技感再上台阶、全系1.5T+9AT+48V轻混动力
一直以来，奔驰C级系列始终是备受年轻市场热捧的重磅车型，特别是在今年换代后，全新奔驰C级展现了焕然一新的竞争实力，这也使得本就激烈的市场再度充满了竞争看点。
在设计方面，全新奔驰C级换装了品牌最新家族式设计理念，宛如“鲨鱼头”的造型比起老款车型更具视觉冲击力，同时布满品牌三叉星徽标的前格栅，则延续了奔驰品牌一贯的豪华工艺，整车所营造的时尚感和运动感尤为强烈。
在车身侧面和尾部的多个细节上，不难发现此次奔驰C级对于豪华优雅理念的全新理解，C柱显眼的加长标识表明了其长轴距身份，饱满的车侧曲线和极具动感的尾部，搭配后包围底部的空气扰流板，均展现了新车别具一格的精致感和豪华气场。
在空间方面，定位中型轿车的全新奔驰C级长宽高分别为4882mm/1820mm/1456（1461）mm，2954mm的轴距比起老款车型增加了34mm，这也就意味着新车的内部空间要更显优势。
在实际乘坐体验上，第二排乘客的膝部空间十分抢眼，头部空间也尚有富饶，另外后排扶手和杯架的出现也进一步增强了新车可圈可点的豪华舒适氛围。
除了风格大变的外观，内饰同样是全新奔驰C级的升级重点。在创造席卷车圈的双联屏后，奔驰又一次拿出了内饰设计的革新，12.3英寸悬浮式液晶仪表盘战斗感十足，全系标配的11.9英寸中控屏容纳了大量传统按键，空调出风口和中控台布局也迎来了十分瞩目的升级。
亮点配置上，新车除了标配大量豪华和实用配置外，高配车型还提供了年轻人喜闻乐见的15扬声器Burmester柏林之声品牌音响系统，另外像后排独立空调、智能数字大灯、实景导航以及主驾驶座椅带记忆等配置均为选装出现。
动力部分，全新奔驰C级全系提供1.5T+9AT+48V轻混动力系统，其中低功率版本的发动机最大功率为125千瓦，峰值扭矩为250牛·米，高功率版本发动机最大功率达到了150千瓦、峰值扭矩300牛·米，全系产品WLTC工况下百公里最低油耗仅为6.1升，其中四驱版本的零百加速官方成绩为7.5秒。
总的来看，换代后的奔驰C级完成了由内到外的全面革新，尤其是向旗舰轿车S级看齐的座舱，这对于喜好豪华科技感的用户来说，无疑具有着十足的吸引力。
结束语：不得不承认，林肯Z的到来无疑加速了豪华中型车市场的竞争激烈程度，在各项领域不断发起冲击的二线豪华阵营，显然志在争夺传统豪华头部阵营的潜在市场。
因此综合来看，此次《车314》所盘点的这三款车型均满足了消费者对豪华中型车的基本消费刚需，其中林肯Z和全新奔驰C级更能打动侧重科技感的用户，而凯迪拉克CT5则依旧扮演着美式运动健将的角色。
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