“宝藏之车”英仕派，到底有何宝藏之处？

在绝大多数人的认知里，古代英杰雅仕出行，均以马车、轿子为主，再加上古装电视剧的“引导”，这一认知基本被固化。

但事实真就是这样吗？然并非如此。

根据史书记载，魏晋到初唐时期，曾经以农业用途为主的牛车，迎来发展春天，成为显贵的象征，英杰雅仕按级别配以专属自己的牛辇（niǎn）。

曾经并不起眼的牛辇，妥妥是那个时代的“宝藏之车”，让英杰雅仕们感受到了别致的舒适出行；时隔千年后，这个时代的“宝藏之车”——英仕派，宛如魏晋时期的牛辇，让新时代的英仕们，也能感受到非凡的驾享魅力。

体面，从来都是自己给的

不论是古代的文人雅士，亦或是现代的高知人群，他们对“体面”都有着深刻的理解，或为荣誉而努力，或为身份而拼搏.....但这些，从来都是自己给的。

历经千年，不论是古代的牛辇，亦或是当代的汽车，车，真的只是简单的交通工具吗？然并不完全是，它也是文人雅士的社交名片，自己给的体面，也需要适时展现给别人。

英仕派，作为东风Honda旗舰轿车，搭载同级罕见的ADS全时自适应减震系统，其可根据车速、路况等信息，最高可实现0.002秒调整一次车身阻尼，过坑洼路面、减速带时，最大限度减少车辆振动，营造出平稳、舒适的行驶姿态。

穿梭在城市道路中，减速带让新老司机头疼不已，即便是低速越过，也会造成不小的振动，但搭载ADS全时自适应减震系统的英仕派，越过姿态明显更平稳，驾乘者颠簸体感更细微，乘坐感更好。

除却ADS“黑科技”让新车行驶姿态更平稳外，英仕派搭载的Honda 第三代i-MMD双电机混动系统（下文简称i-MMD系统），具备“快、静、省”三大优势，综合行驶品质更加出色。

i-MMD系统，作为Honda品牌独有的双电机混动系统，适配于Honda系多款明星产品，英仕派也是其中之一。根据驾驶者的驾驶习惯和动力需求，其在起步或市区驾驶时，可采用EV模式，电池驱动电机为车辆提供动力，起步平稳安静，宛如一辆纯电车型。

当您需要加速超车时，则由发动机和电池共同驱动电机，实现电池和发动机混联，强力加速，完成超车等动作；高速巡航时，则由发动机直驱，提供源源不断的动力。

三种不同的驱动模式，完全覆盖了日常驾驶的各种场景，并解决了高频用车场景中的小难题。譬如城区低速行驶时，燃油车启停频繁，油耗高且顿挫感明显，而英仕派采用EV模式，可达到电车行驶品质，平顺安静油耗低；高速超车时，发动机和电池之间实现混联，解决了发动机动力迟滞问题，超车动作更加流畅娴熟。可以说，i-MMD系统加持下，英仕派如虎添翼，驾乘操控品质更完美。

正如文人雅士展现的表里如一高尚品格一般，英仕派也在尽力完备自己，让车主能把“最体面”给予自己。其配置了后备厢脚部感应开启系统，且尾门可实现90°开启，如果你在接送好友，需要开启后备厢放置行李时，亦或者购物时，需要将双手满载的物品放进后备厢，再也不用尴尬的去寻找尾门开启按键，或者腾出手去寻找钥匙，脚就可以完成尾门开启动作，轻松简单且不失风度。

舒服，让努力的自己惬意享受

或古代的雅士，或当代的高知，他们都在努力拼搏着，展现自己的“最体面”，但他们似乎忘却了，片刻间的休憩，也该让自己惬意享受，比如下班归家时坐在车内的那几分钟。

英仕派，正在努力成为知性行动派最好的休憩空间，把舒服留给拼搏的你。其搭载ANC主动降噪系统、ASC主动声音补偿系统，通过扬声器发出的声波，优化甚至抵消发动机噪音，实现噪音最小化。

科技辅助提升新车内舱静谧性外，英仕派前后部件均使用无纺布内翼子板、底盘使用吸收/阻塞噪音地毯、后备厢配置隔音饰板，并且全系标配Honda带谐振块静音技术的降噪轮毂等，全方位抑制噪音传入车厢，实现静谧性的提升。

倚坐在优雅静谧的车内，你还可以轻呼一声“我想听‘难忘今宵’”，英仕派搭载的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，则可以语音识别自动为你播放歌曲，伴随着优雅的旋律，让你如临现场，来一场酣畅淋漓的听觉盛宴；如果你带小朋友出门的话，还可以在线播放唐诗三百首，让小朋友感受诗词的魅力。

四三说

英仕派，作为东风Honda的旗舰轿车，全新中文名“英仕派”的背后，不仅仅是新车丰富内涵的再次升华，更是新车综合产品力的再次进阶；三十余项升级中，静谧性、ADS全时自适应减震系统、后备厢脚部感应开启系统等，堪称“宝藏”级配置，科技、硬件双管齐下，让当代知性行动派既能展现“最体面”，也能把舒服留给自己。