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“宝藏之车”英仕派,到底有何宝藏之处?

四三车库 16.2万浏览 2021-12-16

在绝大多数人的认知里,古代英杰雅仕出行,均以马车、轿子为主,再加上古装电视剧的“引导”,这一认知基本被固化。


但事实真就是这样吗?然并非如此。

“宝藏之车”英仕派,到底有何宝藏之处?


根据史书记载,魏晋到初唐时期,曾经以农业用途为主的牛车,迎来发展春天,成为显贵的象征,英杰雅仕按级别配以专属自己的牛辇(niǎn)。


曾经并不起眼的牛辇,妥妥是那个时代的“宝藏之车”,让英杰雅仕们感受到了别致的舒适出行;时隔千年后,这个时代的“宝藏之车”——英仕派,宛如魏晋时期的牛辇,让新时代的英仕们,也能感受到非凡的驾享魅力。

“宝藏之车”英仕派,到底有何宝藏之处?


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体面,从来都是自己给的


不论是古代的文人雅士,亦或是现代的高知人群,他们对“体面”都有着深刻的理解,或为荣誉而努力,或为身份而拼搏.....但这些,从来都是自己给的。


历经千年,不论是古代的牛辇,亦或是当代的汽车,车,真的只是简单的交通工具吗?然并不完全是,它也是文人雅士的社交名片,自己给的体面,也需要适时展现给别人。

“宝藏之车”英仕派,到底有何宝藏之处?


英仕派,作为东风Honda旗舰轿车,搭载同级罕见的ADS全时自适应减震系统,其可根据车速、路况等信息,最高可实现0.002秒调整一次车身阻尼,过坑洼路面、减速带时,最大限度减少车辆振动,营造出平稳、舒适的行驶姿态。


穿梭在城市道路中,减速带让新老司机头疼不已,即便是低速越过,也会造成不小的振动,但搭载ADS全时自适应减震系统的英仕派,越过姿态明显更平稳,驾乘者颠簸体感更细微,乘坐感更好。


除却ADS“黑科技”让新车行驶姿态更平稳外,英仕派搭载的Honda 第三代i-MMD双电机混动系统(下文简称i-MMD系统),具备“快、静、省”三大优势,综合行驶品质更加出色。

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i-MMD系统,作为Honda品牌独有的双电机混动系统,适配于Honda系多款明星产品,英仕派也是其中之一。根据驾驶者的驾驶习惯和动力需求,其在起步或市区驾驶时,可采用EV模式,电池驱动电机为车辆提供动力,起步平稳安静,宛如一辆纯电车型。


当您需要加速超车时,则由发动机和电池共同驱动电机,实现电池和发动机混联,强力加速,完成超车等动作;高速巡航时,则由发动机直驱,提供源源不断的动力。

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三种不同的驱动模式,完全覆盖了日常驾驶的各种场景,并解决了高频用车场景中的小难题。譬如城区低速行驶时,燃油车启停频繁,油耗高且顿挫感明显,而英仕派采用EV模式,可达到电车行驶品质,平顺安静油耗低;高速超车时,发动机和电池之间实现混联,解决了发动机动力迟滞问题,超车动作更加流畅娴熟。可以说,i-MMD系统加持下,英仕派如虎添翼,驾乘操控品质更完美。

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正如文人雅士展现的表里如一高尚品格一般,英仕派也在尽力完备自己,让车主能把“最体面”给予自己。其配置了后备厢脚部感应开启系统,且尾门可实现90°开启,如果你在接送好友,需要开启后备厢放置行李时,亦或者购物时,需要将双手满载的物品放进后备厢,再也不用尴尬的去寻找尾门开启按键,或者腾出手去寻找钥匙,脚就可以完成尾门开启动作,轻松简单且不失风度。

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舒服,让努力的自己惬意享受


或古代的雅士,或当代的高知,他们都在努力拼搏着,展现自己的“最体面”,但他们似乎忘却了,片刻间的休憩,也该让自己惬意享受,比如下班归家时坐在车内的那几分钟。

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英仕派,正在努力成为知性行动派最好的休憩空间,把舒服留给拼搏的你。其搭载ANC主动降噪系统、ASC主动声音补偿系统,通过扬声器发出的声波,优化甚至抵消发动机噪音,实现噪音最小化。


科技辅助提升新车内舱静谧性外,英仕派前后部件均使用无纺布内翼子板、底盘使用吸收/阻塞噪音地毯、后备厢配置隔音饰板,并且全系标配Honda带谐振块静音技术的降噪轮毂等,全方位抑制噪音传入车厢,实现静谧性的提升。

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倚坐在优雅静谧的车内,你还可以轻呼一声“我想听‘难忘今宵’”,英仕派搭载的Honda CONNECT 3.0智导互联系统,则可以语音识别自动为你播放歌曲,伴随着优雅的旋律,让你如临现场,来一场酣畅淋漓的听觉盛宴;如果你带小朋友出门的话,还可以在线播放唐诗三百首,让小朋友感受诗词的魅力。

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四三说


英仕派,作为东风Honda的旗舰轿车,全新中文名“英仕派”的背后,不仅仅是新车丰富内涵的再次升华,更是新车综合产品力的再次进阶;三十余项升级中,静谧性、ADS全时自适应减震系统、后备厢脚部感应开启系统等,堪称“宝藏”级配置,科技、硬件双管齐下,让当代知性行动派既能展现“最体面”,也能把舒服留给自己。

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