两种设计风格 第二代CS75 PLUS实拍 V形中网真的太抢眼了！

作为一台销量破45万的明星车型，第二代长安CS75 PLUS在万众瞩目之下终于正式亮相，相较于前代车型，第二代长安CS75 PLUS有着翻天覆地的巨大变化，在提升配置的同时，它的设计细节之中也融入了更多的“人文气息”。

此次第二代长安CS75 PLUS的设计品鉴会的选地也颇有趣味，长安将地点选在了重庆的故宫文物南迁博物馆，作为重庆本地人虽然经常会路过这里，但也是第一次进到里面一睹它的容貌，以及真真正正的了解到它背后的故事。与本土风格建筑一江之隔的正是重庆的地标建筑来福士以及朝天门码头，这种不同文化氛围的碰撞，似乎正是设计师想要表达的东西，可见长安对地点的选择也是煞费苦心。

“时代的洪流正裹挟着每个人奋勇前行，全球疫情后时代，中国智造一枝独秀，独领全球风骚。而长安汽车第二代CS75PLUS，设计语言中源自明日城市之光的灵感随处可见，灯具设计的万家灯火就是取材于我们深深热爱的这座城市。”设计师米梦冬先生这样介绍他的设计灵感，而这句话也给我留下非常深刻的印象。

整个品鉴会的时间并不算太长，设计师经过几轮讲解就将自己的设计理念传达给了在场的观众，但也正是如此“简单”的流程，留给了我们更多的想象空间。

来到实车部分，第二代长安CS75 PLUS的前脸分为了两种设计风格，点阵式设计更加成熟稳重，而V型中网更具有攻击性，这正好满足了不同喜好和不同年龄段人群的需要，再配上棱角分明的大灯造型，第二代长安CS75 PLUS的颜值真的更上了一层楼。

来到车身侧面，第二代长安CS75 PLUS总体上延续了现款的流畅设计语言，不过轮圈的样式进行了比较大胆的升级，提供了星旋和星耀两种款式方便用户进行自主选择。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4700毫米、1865毫米和1710毫米，轴距为2710毫米，虽然定位是紧凑型SUV，但从现场的实车来看它可一点都不“紧凑”，主要原因是因为它1米7的身高，可见“高度”会带给人更大的视觉冲击力。

来到尾部，第二代长安CS75 PLUS的使用了贯穿式尾灯设计，尾灯造型也同样棱角分明非常大胆，同时在底部增加了气流扩散器以增加运动感，而双出的排气也彰显了运动气息。现场的工作人员介绍，除了双出排气之外还有四出排气的造型，可见长安确实洞悉了用户的需求，并将需求逐一满足。

来到内饰部分，第二代长安CS75 PLUS最吸睛的地方就是它巨大的大连屏中控，行车信息的显示十分的齐全，并且还很贴心的做了角度处理让驾驶员在操作时更加的便捷。

全景天窗的开启幅度很大，使得整车拥有非常明亮的采光效果，遮阳帘采用了比较厚实的材料，夏季也不用担心温度的问题。我个人觉得第二代长安CS75 PLUS最大的亮点设计是它白色内饰的版本，从现场实际体验来看我几乎找不到任何槽点，并且白色主题将车内的温馨度直接拉满，这样的设计即便用在卧室里也丝毫不会觉得唐突。

由于是设计品鉴会，所以硬件层面的介绍非常少，但长安的工作人员介绍说第二代长安CS75 PLUS将采用1.5T+6AT以及2.0T+8AT的动力组合，实际的产品体验会带给人“意想不到的惊喜”。

总结：通过此次第二代长安CS75 PLUS的设计品鉴会，我看到的更多的是长安的一种对“美”的追求精神，这种精神建立在一个完善的产品之上，是对产品的一种极致追求，由此可见在硬件层面，长安对自己的产品已经充满了自信。如今“画龙点睛”，第二代长安CS75 PLUS确实展现出了与众不同的自我之美，真正做到的内外兼修，这正是一种对自我的突破，希望第二代长安CS75 PLUS能早一日与我们正式相见。