“小众市场”不小众，MPV“大鳄”别克GL8累计销量超150万-爱卡汽车爱咖号

近日，上汽通用别克宣布，别克GL8车型在中国的累计销量超过150万辆。

这是一个绝对值得骄傲的销量数字，要知道这个数字即便是放在火热的SUV市场也不容小觑，而且这也是国内第一个累计销量达到如此规模的MPV车型。MPV往往被认为是一个“小众市场”，别克GL8累计突破150万辆的销售成绩，所代表的的江湖地位，不言而喻。

持续22年，不断提升的产品力

1999年12月别克GL8在上海浦东金桥基地国产下线，并在2000年5月正式上市。自此，别克GL8开启了传奇之路。凭借着沉稳大气的设计，豪华宽敞的空间，出色的安全性以及充足的动力，别克GL8一经推出便成为了当时国内中高端政商活动中的一张“商务名片”，出现在各种场合。

之后，别克GL8始终聚焦用户的舒适乘坐体验，在后续几代车型的迭代更新中，不断在设计、动力、安全、科技以及工艺品质方面进行优化，让车辆的整体质感更上一层楼。2020年，别克GL8突破性的推出了四/六/七座三种座椅布局，进一步拓宽了用户的用车场景和需求。

如今，牢牢把握住了用户需求的别克GL8，已经发展成为拥有GL8艾维亚、GL8 ES陆尊和GL8陆上公务舱三个产品系列，16款车型的GL8 MPV家族。在今年的广州车展上，更是发布了最新的别克GL8旗舰概念车，这款概念车是对别克全新MPV前瞻设计和领先科技的预演，预示着未来的GL8会将舒适豪华的用车体验推向新高度。

持续22年，始终洞察用户诉求，不间断进化提升产品力，或许就是别克GL8能够成为MPV市场“常青树”根本原因。

宜商宜家，无可比拟的竞争力

“有家，有业，有GL8”，已经成为了大家对别克GL8的共同认知，这意味着GL8跨出了最早“商务用车”的定位，成为了国内MPV市场中唯一一款宜商宜家的大型MPV。

在GL8持续22年的产品进化过程中，上汽通用别克品牌并没有拘泥于“商务出行”这一个场景，而是不断的丰富扩展MPV车型内涵，将更多“人文关怀”的产品理念注入到GL8车型的设计中。

比如说，别克GL8目前发展出来的3大系列、16款车型，可以同时囊括2+2四座、2+2+2六座以及2+2+3七座，三种不同的座椅布局方式。更豪华的极致享受、更自在的商务出行、更惬意的家庭出游，GL8车型可以全部满足，同时20-50万宽泛的价格区间也为用户提供了多元化的选择。

再比如，创新推出的GL8陆上公务舱福祉版车型，所配备的福祉座椅可电动旋转出车外并调节高度，待乘客入座后再收回车内并锁止，并具有记忆功能，彻底解决了靠扶、抱、背等方式上下车的困扰，让行动不便者从轮椅到进入车辆的过程更轻松，让出行因为科技变得更温暖、舒适、体面。

宜商又宜家的全能选手，成为了如今的别克GL8的“金字招牌”。

定义赛道，坚不可破的统治力

MPV车型一直被看做是一个“小众市场”。

根据乘联会公布的数据，今年1-11月国内MPV车型销量为98.2万辆，销量同比上涨3.1％，但是在整个乘用车中仅占5.4%的市场份额，并且MPV的市场份额占比相较2020年同期还下滑0.3%。

我们再进一步细分MPV车型的销量。11月国内A0级MPV的销量同比下滑29%，与此相对的，以别克GL8为代表的中高端MPV车型销量则在同比上升。造成这种现象的原因，是国内汽车市场的增换购需求大增，而现阶段的消费主力为中年人士，尤其是多孩家庭，在增换购时，往往会考虑买MPV，特别是中高端MPV。乘联会秘书长崔东树此前表示，虽然当前国内汽车市场已进入存量阶段，但受“三孩政策”等因素影响，中高端MPV细分市场还有上升空间。