全新亚洲龙在前段时间上市的时候,20.88万元-28.98万元这个售价区间可谓是引起了中级车市场的巨大反响,这个价格为何能惊艳到大家呢,就是因为亚洲龙的定价已经低于凯美瑞了,那么除了给自家的兄弟带来威胁之外,我觉得对于中级车市场的销量霸主迈腾的冲击会更大,今天我就来对比一下这两款车看看你谁更值得购买。
亚洲龙实际上的定位是B+级轿车,和雷克萨斯ES是“姊妹车型”,也可以说,亚洲龙就是挂着丰田标的“雷克萨斯”。所以在车身尺寸上要大上迈腾一些,但是轴距表现上两台车却是几乎一样,从实际的乘坐体验上,两台车都是这个级别的空间王,但是值得一提的是,亚洲龙的座椅更加舒适,这台TNGA旗舰展现了丰田一贯的座椅舒适度。
迈腾现今的优惠力度有两万左右,而亚洲龙没有优惠,如果拿混合动力的亚洲龙和迈腾的330TSI对比,亚洲龙优势很大,除了本身高半级带来的更舒适的底盘、更好的NVH控制,混合动力还可以提供更平顺更高级的驾驶感受,并且后期的油费也可以剩下不少钱。
但是配置差不多的两台车,亚洲龙会比迈腾贵上4-5万元,而亚洲龙的汽油版我真心不推荐购买,因为价格只比混合动力的低1万多一点,配置上还差一点不说,后期的油费就可以追回来吧!
内饰方面,亚洲龙可算是回归到了家用车的范畴,线条非常规整,整个布局有很强烈的ES影子,车内可触碰的地方,都还比较舒适。而迈腾和它差不多,布局整齐直观,贯通式的出风口为它营造了一点时尚感。
但从质感上来说,亚洲龙给我们的更多,亚洲龙的悬浮式中控屏幕位置更高,因此更加醒目,迈腾内嵌式的布局显然不是现在的主流。视觉上亚洲龙侧重饱满厚重,能带来安全感。迈腾拉伸了车内横向空间的宽度,感觉宽敞但中控台有点单薄。
如果拿亚洲龙的双擎XLE尊贵版和迈腾的330TSI豪华版作为对比的选择,两台车的配置差不多,而亚洲龙的价格要贵上4万多元,考虑到后期亚洲龙的油耗能够追回一些差距,毫无疑问推荐购买亚洲龙,毕竟更高级的动力总成和更舒适的乘坐以及更豪华的内装,这也是亚洲龙现在订单已经排到了6月份的原因吧!仅凭这点,就能看出迈腾和亚洲龙的差距,假如亚洲龙有着和迈腾同样幅度的优惠,局面又会是什么样呢?如果是你,你会选谁?
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