合资阵容大乱斗，谁是15万级最值得购买的合资紧凑型SUV？

中国车市一直流传着这么一句佳话——得SUV者得天下，这话说得一点不假，以数据而论，整个SUV市场份额从2014年的20.7%升至2020年的46.9%。因此极速扩张的SUV市场也加剧了车企之间的“军备竞赛”，进而不断催生出更好的车辆产品。

与此同时，随着年轻消费群体成为汽车市场的主力军，他们对车的定义不再局限于“家用、通勤、交通工具”的传统属性，他们更加期待一辆车在保证品质、实用性的同时，还能承载自己的个性与潮流属性。

因此在诸多因素的叠加之下，合资紧凑型SUV这一竞争最为激烈的细分市场，可谓是打得如火如荼。这其中，韩系、德系、德系三大阵营上演了相爱相杀的戏码，它们在15万级紧凑型SUV市场，纷纷拿出了自己最为得意的产品，好比如说起亚智跑Ace、大众途岳、日产逍客这三款明星车型。

接下来，我们将2021款智跑Ace 2.0L 精彩版（14.98万，以下简称智跑Ace）、2021款大众途岳 280TSI 两驱风尚版（16.58万，以下简称途岳）、2022款逍客 2.0L CVT智享版（15.49万，以下简称逍客）这三款车进行详细对比，看看谁才是15万级合资SUV首选？

颜值较量，谁能胜出？

既然这三款车，都不约而同地将目标群体定位为年轻消费者，那么在这个“颜值就是正义”的看脸的社会，智跑Ace、途岳与逍客谁最能俘获年轻人的喜欢呢？

作为一款中期改款的车型，智跑Ace的升级力度之大，超乎了所有人的预想，同时它也是起亚国内首款换装全新品牌Logo的车型。不得不说，在智跑Ace身上，我们可以看到起亚新车标搭配硕大的瀑布流水式竖纹中网，以及战斧式LED头灯组，整个前脸的档次感与视觉冲击力十分强烈。

智跑Ace的侧面造型颇为饱满，层次递进的线条呈现出不俗的肌肉感，辅以横平竖直的板正车身造型，整车散发出一股运动健将的视觉观感。此外，车辆尾部多处凹凸设计很有层次感，竖向尾灯设计较为新颖，点亮之后十分吸睛，而双边共双出的排气布局，则进一步强调了车辆的运动属性。

相比之下，途岳的外观造型则延续了大众经典的家族式设计，往好了说是十分稳重、耐看，但往差了说则是较为单调，缺乏运动与个性气质，时间久了容易出现审美疲劳，不太符合现在年轻人对于车辆颜值的高要求。

至于逍客，可以明显地看到该车依旧延续了老款车型的设计，整车造型缺乏亮点，没有新意。并且这里有一个明显的槽点，那就是前大灯依然为卤素光源，十分没有诚意。

科技属性，谁更智能？

当然了，年轻消费者们可不会轻易被一辆车的颜值所“迷惑”，他们对于车辆的智能化属性同样有着很高的要求。

作为韩系阵营的代表车型，智跑Ace的智能化水平其实从它的名字“智跑”就可以看出来了，它的车内采用了一块10.25英寸中控屏与7英寸液晶仪表盘的屏幕组合，为座舱渲染了不俗的科技感。

而更重要的是，在智跑Ace那块10.25英寸中控屏之下，内含着起亚与百度联合研发的智能互联系统3.0，该系统除了支持常规的在线导航、在线音乐等丰富的车联网应用外，针对当下年轻人的喜好，该智能语音系统采用了DuerOS语音识别引擎，支持语音导航、点外卖、家居互联等功能，并且识别率很高，这对于当下快节奏的社会，无疑更能抓住小年轻的心。

如果有需要，智跑Ace还提供“智行包”可选装，这套选装包涵盖FCA 前方防撞辅助、LKA 车道保持、LFA 车道跟随等丰富的辅助驾驶功能，整体达到了L2+级别智能驾驶，能够为用户的出行安全保驾护航。

虽说都已经快2022年了，但途岳目前仍只支持基础的CarPlay、CarLife和原厂互联/映射，除此之外，像基础的在线导航、语音控制等车联网应用它都不支持，只能靠着手机蓝牙来实现导航与播放音乐的功能。

而日产逍客虽然配备了Nissan Connect超智联系统，但也仅支持基础的导航、影音娱乐和部分语音控制等功能，只能够满足年轻人的部分智能化需求，不够全面。至于驾驶辅助方面，不论是途岳还是逍客都没有搭载相关的功能，并且连选配都没办法，毕竟途岳连原装的倒车影像都没有，你还能奢求什么呢？

性能比拼，谁更出彩

除了对颜值与车辆智能属性有较高要求外，年轻消费者对于紧凑型SUV的动力性能考核一样严苛，不仅要保证基本的动力输出，也尽可能地追求更高的燃油经济性。

智跑Ace搭载了一台全新进化后的2.0L发动机，传动系统匹配6AT变速箱，整车最大功率为161Ps，峰值扭矩为193N·m，这是起亚一套经典的黄金动力总成，不仅有着较高的耐用性，并且实际驾驶中变速箱的表现也十分平顺，同时百公里综合油耗低至6.3L/6.4L，燃油经济性极佳。

而途岳所搭载的1.4T+7DCT动力总成，最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，在动力性能上与智跑Ace各有千秋，不过它的劣势在于采用了7速干式双离合变速箱，不管是换挡平顺性还是后期的维护保养，都不如智跑Ace来得实在。

至于逍客所采用的2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力总成，最大功率为111kW，峰值扭矩为194N·m，在动力性能上要比智跑Ace弱上一些。而逍客CVT变速箱的驾驶平顺性虽然有所保证，但比起智跑Ace所搭载的6AT变速箱，它在换挡逻辑上要差上许多，无法赋予驾驶者更多的驾驶激情。

值得一提的是，在驾乘体验上，起亚还在智跑Ace上使用了诸多的NVH解决方案，致力于提高车辆的NVH表现，因此在实际道路驾驶时，智跑Ace有着比途岳和逍客更高级的行驶质感，进一步提升驾驶员与乘客的乘坐体验。

写在最后

其实单单考虑智跑Ace、途岳、逍客这三款车的颜值与智能化属性，智跑Ace已经是毫无疑问的胜出了。更不用说在年轻消费者对于15万级紧凑型SUV的重要考核标准——动力性能与燃油经济性上，智跑Ace的综合表现是三车之中最为强悍的，更别提该车14.98万元的官方售价，比起途岳（16.58万）与逍客（15.49万），优惠不少。

总的来说，在15万级合资紧凑型SUV市场，起亚智跑Ace不论是设计、配置还是动力，都堪称同级最明智的选择，同时也毫无疑问是该价位下的合资紧凑型SUV首选。