日前，我们从相关渠道获悉，比亚迪元PLUS经销商预扣提车价曝光，价格区间13-15.5万元。所谓“预扣提车价”，意思是经销商的提前下单价，待正式价格公布后，厂家将对经销商进行多退少补。据悉，该车将于明年1月1日开启预售，并将于明年一季度正式上市。
外观部分，比亚迪元PLUS采用Dragon Face 3.0设计语言，其标志性特点是新一代“龙颜美学”设计理念，造型非常灵动，符合新能源车的审美特征。结合两侧狭长锋利的头灯组，营造出非常浓厚的未来感。
引擎盖部分设计圆润，并没有用非常锐利的筋线来进行刻画，这样让车头的感觉显得更加流畅、简洁。“王朝”系列的DNA放在了贯穿前脸的镀铬饰条上，浮雕小篆字样的“元”显得十分精致，有效提升了前脸的精致感。
车侧同样以流线型为主要设计基调，前后贯穿式腰线采用了上扬的设计，车顶线条微微有些溜背的感觉，侧窗线条同样带有上扬的趋势。整个车侧部分同样给人一种简约而又流畅的视觉感受。C柱部分用了银色“龙鳞”饰板，不仅能提升整体颜值，而且凸显出了家族DNA。尺寸部分，新车长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm，充分体现出纯电e平台3.0的结构优势。
内饰方面，比亚迪元PLUS采用了比亚迪最新的设计方案。可以看到，在出风口、中央通道部分都采用了全新的造型，多采用曲线来突出流畅感，跟外观设计异曲同工。并且，新车还有彰显流行元素的设计，比如撞色设计的三辐式方向盘，以及可旋转中控PAD屏幕。挡把设计也极为个性，应该是从飞机上汲取了设计灵感，细节质感表现也很棒。
动力部分，比亚迪元PLUS搭载最大功率150kW，最大扭矩310Nm的电动机。电池部分，比亚迪元PLUS采用磷酸铁锂刀片电池，电池容量分别为50.1kWh和60.5kWh，综合工况续航里程分别为430km和510km。
鹏友说：
比亚迪e平台3.0，对于比亚迪来说至关重要。众所周知，要想取得销量增长，新能源市场一定是未来最重要“版图”。也只有占领更多新能源市场份额，才能在电动化、智能化趋势下占据主导地位。目前比亚迪的DM产品已经成为了“销量担当”，而纯电产品将是对其产品链最好的补强。之前预计比亚迪元PLUS价位区间在12-16万元，此次曝光的只是经销商预扣提车价，跟最终的售价相比肯定还有一定的偏差。15万元左右这个价位的纯电车，不可能做到“高大全”。比亚迪元PLUS主打家用、时尚路线，显然想从年轻消费群体中进行突破。而且可以发现，不管是海豚还是元PLUS，自身特点都相当鲜明。或许，比亚迪已经找到纯电车的“销量密码”了？
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