很多人买车都会考虑下新能源，相比燃油车，新能源出行更方便，不用担心限号的问题，而且新能源车相对比较安静，开着更舒服。但新能源也有一些缺点，这些缺点劝退了不少消费者，比如续航太短，每次到了节假日，跑高速就有续航焦虑，而且充电的人比较多，通常需要排队，比较浪费时间，于是新能源的过渡车增程车出现了，比如今天要说的塞力斯SF5。
对于塞力斯这个品牌，大家都很陌生，但说起华为，国内无人不知，塞力斯SF5就有华为的影子，这款车是塞力斯和华为一起合作开发出的量产增程车型，它的出现解决了消费者续航焦虑症，除了续航外，新车的科技方面的表现也领先于其他车型，毕竟有华为的系统参与，具体来看下。
外观方面，新车的设计和老款车型差不多，整车突出一种跨界的味道，符合年轻人的口味。前脸依旧是犀利的大灯组，格栅的造型很特别，两侧是Sigma样式日行灯，辨识度很高，这样的设计在当前市场上算是独一份了，底部依旧是黑色的大嘴设计。侧面来看，这款车有一股跨界车的味道，线条的运用比较飘逸，车窗周围还加入了镀铬饰条装饰，由于尾窗开口很小，影响车内乘客的视线，感觉上有些压抑。尾部造型圆润，亮眼的设计是尾灯，采用贯穿式设计，下方也加入了很多线条风格，层次感很强。新车整体的尺寸为4700/1930/1625mm，轴距为2875mm。
内饰方面，新车的造型相对简洁一些，中控台上几乎找不到实体按键，贯穿式的空调出风口拉宽了中控视觉宽度，科技上，这款车配备了全液晶仪表盘，还有17英寸超大竖直中控屏，内置的是华为系统，功能很强，可以下达一些语音指令来控制各种功能。方向盘为三辐式设计，上面有真皮包裹，手感很好，集成的功能比较丰富，日常使用便捷很多，这款车换挡机构也改成旋钮设计，简洁、大气。
动力部分，新车是增程式混动车型，搭载了SEP200电机和华为Drive ONE三合一电驱系统，功率高达550马力，扭矩为820牛·米，零百提速时间为4.68秒；此外，新车还有1.5T四缸发动机车型，加上纯电的续航，综合里程可以达到1000公里，解决了消费者续航焦虑症。
总的来说，塞力斯并非知名的汽车品牌，但塞力斯用了华为的技术，新车整体的表现还不错，如果你对华为技术有信心，可以考虑下这款车，21.68万的价格相对而言不算太贵。
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