要说目前的新能源汽车单品谁最好卖,特斯拉可能有一万个不服,服不服没关系,谁叫五菱宏光MINIEV(参数|询价)这么好卖呢?作为细分领域的领头羊,五菱宏光(参数|询价)MINIEV即将迎来奇瑞QQ冰淇淋的正面硬刚。不过在此之前,雷丁芒果Pro首先表示不服。
目前,雷丁芒果Pro已于12月20日正式开启预售,3.98~5.99万元的价格虽然看起来比五菱宏光MINIEV贵一万块钱,但是这一万块钱人家说是物有所值的。那么,究竟值不值得多花一万块钱买雷丁芒果Pro呢?我们来看一下。
“老头乐”摇身一变 雷丁芒果Pro颜值大秀
从已知的信息看,雷丁芒果Pro 分为四门款车型,且都走的颜值路线,车型前脸部分采用全新设计大灯,搭配与车身同色的封闭式格栅,表现是十分富有气质和华丽,加上车身侧面和尾部的那圆润线条,给人感觉就是十分惊艳。从这点方面来说,作为后起之秀的雷丁芒果Pro确实要比老对手五菱宏光MINIEV更花心思。
宏光MINIEV延续了早期的语言风格,整体呆萌可爱,只不过线条没有雷丁芒果Pro那般圆润,整体显得平直方正。
就车型的空间表现来看,两款不同品牌的车型都是两厢的纯电动微型车,五菱宏光MINIEV的车身尺寸分别为2920毫米×1 493毫米×1 621毫米轴距为1 940毫米;而雷丁芒果的尺寸为3620毫米×1 610毫米×1525毫米轴距为2440毫米。
雷丁芒果除了在高度方面不及五菱宏光MINIEV,整体空间结构和尺寸方面也更胜一筹。雷丁芒果系列的车身更长、更宽,在空间上更有优势,且五门四座的车型上下车更方便些,当然这也需要看消费者对车辆尺寸的选择和考虑。
软包内饰遇上寒碜配置 神车战斗力真的弱?
雷丁芒果Pro采用软包装饰,触感更好。中控台和皮质座椅跟车的颜色保持的比较协调,分色设计让车内很有活力感,可内部装饰上却大多配备的是塑料方向盘和织物座椅,内饰材质相对普通。
五菱宏光MINIEV采用灰白主色调或者双色调的环绕式设计,内部装饰看起来比较清爽,材质嘛不管是低配还是马卡龙统统都是塑料风格。配置方面,雷丁芒果Pro车内搭载有9英寸的触控液晶屏,这就让寒碜到不行的五菱宏光MINIEV看起来更加寒碜了。
再来看安全方面,雷丁芒果Pro高配车型诚意十足,至少两个气囊有了保证,虽然仍旧会缺一些主被动的安全保障,但对于一款这么便宜的代步车来说,我们似乎有些太过苛求了。
相比之下,五菱宏光MINIEV在这方面更加乏善可陈,其低配车型真的是乞丐道啥都没有。而中高配车型马卡龙版本尽管给装了一个气囊,也支持倒车影像,但使用起来很不方便,有些配置很鸡肋。
长续航才是硬道理!
电动汽车脱离续航讲价格,这是不对的。而实际上电动汽车的成本很大一部分就是三电的成本。我们先看在动力表现,五菱宏光MINIEV和雷丁芒果Pro均是后置单电机系统,其中前者最大功率为20kw,最大扭矩为85N.m;后者最大功率为25kw,最大扭矩为105N.m,且最高时速均为每小时100km。这里MYAUTO一定要吐槽一下,我们在平路上就算油门到底了,五菱宏光MINIEV也跑不到100公里的时速,不知道雷丁芒果Pro有没有这个能力。
继续说续航,五菱宏光MINIEV有9.2kWh的三元锂电池,另外也有部分为磷酸铁锂电池,续航方面有120km和170KM两个版本;雷丁芒果Pro四门款可选车型就要多很多了。NEDC综合续航有135KM、200KM和335km三个版本,最少续航也要比五菱宏光MINIEV要多N多。由此可见,雷丁芒果Pro给到的选择范围是更足的。现在唯一的问题是,尽管雷丁芒果Pro有时候也挂野马的商标,但这货的路子毕竟有点野的,如果真的比五菱宏光MINIEV贵一万,你还会选择雷丁芒果Pro吗?
由此可见,雷丁芒果Pro车型与五菱宏光MINIEV在各自方面确实各有优势和特长,一个作为“老头乐”领域的老牌领头羊,一个作为新秀崛起的代表,在尺寸和续航管理方面雷丁芒果Pro更有优势,如果雷丁电动车能够看到其品牌不足而拿出更大诚意的话,势必会给五菱宏光MINIEV造成更大的困难。
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