入门版配置不“丐”，外形比3系拉风，实拍宝马4系双门轿跑425i M

如果让你在BBA中选一款车，相信很多人首选宝马3系，年轻动感的形象以及富于操控乐趣的特性让人津津乐道，截止到11月，3系全年累计销量158939辆，远胜对手奔驰C级、奥迪A4，足见它在国内的受欢迎程度，以至于有人将3系列为人生绕不开的一款车。但如果告诉你，多花5万来块就能拥有一台更拉风、更地道的宝马，你愿意吗？没错，说的就是宝马4系双门轿跑车。

外观：“大鼻孔”+无框车门，双门造型很拉风

很多人将宝马4系看作是3系的变种延伸或是3系的轿跑版本，但从其内部的代号（3系代号短轴G20/长轴G28，4系代号G22）可以看出两者是有明显区别的，虽然轴距同为2851mm，但4系车身高度、重心更低，车身更长车体更宽，同时悬架及支撑件也都做了加强，这决定了两车在驾控表现上会有很大不同，这也为什么开头说4系是更为地道的宝马。

外观方面，宝马4系双门轿跑有着比3系更为夸张激进的设计，前脸采用了宝马最新的竖向双肾中网设计，直接覆盖至前脸上下的位置，看起来霸气十足，但对于这个设计的美丑，至今仍有不小的争议，但不可否认其在辨识度方面是大大增强的。

两侧的大灯造型细长犀利，并在前包围两侧加入运动款式的散热口，符合年轻人的审美需求。实拍车型为入门版425i M运动套装，配备了LED自动大灯，高配车型还将搭载激光大灯。

作为一款轿跑车型，宝马4系有着优雅动感的车身姿态，前长后短的车身比例、流畅的车身线条以及溜背式的设计营造出很好的俯冲效果，并且车门把手的设计也是尽量与车体持平，提供更好的空气动力表现。

作为一款双门轿跑车，最拉风的莫过于无框车门这样的设计，只是隔音效果可能没那么好。而在车身尺寸方面，4系双门轿跑的长宽高分别为4773/1852/1395mm，轴距为2851mm。

实拍车型配备的是18英寸铝合金轮圈，双辐式造型有着不错的时尚感，如果你想凸显个性和性能范，可以花6600元选装蓝色M高性能卡钳。

尾部造型紧凑干练，尾灯采用类似勺子造型的设计非常的新潮和具有辨识度，同时稍稍上翘的小尾翼、配合双层设计的后包围以及双边共双出的排气布局，烘托整车的运动气息。

小结：在外观方面，入门版的425i M运动套装在设计层面并没有和高配车型有明显差别，更多只是细节以及配置上的不同，比如425i M运动套装采用的是铝制镀铬外装组件，而高配车型用的是黑色高光装饰条、黑色高光外装组件、黑色后视镜罩等黑化设计，运动感更强，同时也多了M后扰流板、19英寸铝合金轮圈、无钥匙进入等配置。另外，值得一提的是，入门版车型如果选择碧玺灰、丹泉石蓝、砂金石红车漆需要花9900元选装，但高配车型则是免费的。

内饰：和3系基本一致，搭载iDrive 7.0操作系统

新车在内饰上与在售的国产3系几乎无异，全液晶仪表盘、悬浮式的中控屏幕以及方向盘、电子档把等都是熟悉的家族式设计，同时中控台偏向于驾驶员一侧，便于操作。此外，实拍车型采用了黑色+火山红的内饰配色，看上去有着强烈的运动氛围感。

M系列三辐式真皮多功能方向盘有着不错的握感，并带有换挡拨片功能，北方的朋友也可以花2500元加装方向盘加热功能。

新车全系标配12.3英寸全液晶仪表，信息显示丰富，并且在不同驾驶模式下界面显示也有不同。

10.25英寸中控屏也是全系标配，内置iDrive 7.0操作系统，支持语音控制、在线导航、Carplay/Carlife、车联网、OTA升级等功能，同时也支持手势控制功能的选装，需要花费2900元。

鸡腿式电子换挡的配备也进一步增添内饰的档次感。

火山红配色的座椅有着不错的视觉运动感，采用的是Sensatec合成皮材质，并带有缝线与打孔处理，样式非常好看，整体的填充、支撑和包裹也很到位，并且带有前排座椅电动调节、驾驶席座椅记忆等功能，有着不错的舒适性。

小结：入门版车型和高配车型相比，在内饰方面更多也只是细节用料的不同，比如它内饰条更多是橡木纹理木饰，而高配车型是高光铝制纤维纹理内饰。在配置层面并没有很明显的差异，425i M运动套装售价36.38万，配置表现并不丐，基本上该有的配置基本都有了，比如有11色氛围灯、定速巡航、前后雷达+倒车影像、主动刹车、车道偏离预警、疲劳提醒、自动泊车、循迹倒车等等，如果你对配置有要去，也无需选装高配，因为宝马还提供了丰富的配置选装，可以根据自己的需求进行DIY搭配。

空间：后排空间不充裕，谁在后排需谨慎

作为一款双门四座轿跑，宝马4系后排的空间只能说勉强够用，然后双门的布局也让进出后排较为麻烦，这点不大适合老人。不过好在4系也有四门版可以选择，这点比较容易说服家人。

虽然整体空间表现一般，但好在座椅的支撑性和包裹性还不错，加上还有后排独立空调以及后排出风口等功能，舒适性也有一定的保证，并且两侧还设置储物格和挂钩等配置。

后备厢440L的容积也足够日常使用，同时后排座椅还支持40:20:40比例放倒，也进一步扩展了储物能力。

小结：乘坐空间方面就没有高低配之分，整个车系表现都一样，只是高配车型会搭载感应式电动尾门，使用起来略为便利。

动力：提供2.0T高低功率发动机

动力方面，宝马4系双门轿跑全系搭载2.0T发动机+ZF 8AT变速箱的动力组合，并且均为后轮驱动形式。其中425i为低功率版本，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米，百公里加速时间7.5s，WLTC百公里综合油耗6.2L。

430i则为高功率版本，可以输出最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米，百公里加速时间5.8s，WLTC百公里综合油耗6.3L。底盘方面采用前双球节弹簧减振支柱后多连杆式独立悬架，在调校风格上兼顾了操控和舒适，同时还提供了M运动型差速锁、M运动型悬架（含可变运动型转向系统）等增强驾控乐趣的配件选装。

虽然宝马4系“大鼻孔”的设计让其备受争议，但无奈拉风的造型以及宝马纯正操控乐趣还是让很多人对其痴迷不已，如今4系一车难求也足见消费者对它的认可。也许有人说，双门实用性不强，但买它的人追求的就是小众、个性，毕竟追求空间可以选择宝马3系长轴版。而通过425i M运动套装这款4系入门版车型的实拍我们发现，除了少了一些黑化元素外，它和高配车型并没有很明显的区别，很多配置都可以通过选装获得，所以如果你对4系双门轿跑感兴趣，入门版就很值得购买。