电动车市场的火爆大家都清楚,要看细分市场还得是微型电动车。在五菱一家独大的江湖里想分到一杯羹并不容易,五菱的渠道铺设与网点渗透极为深入,能与之匹敌的也只有奇瑞这样的老牌王者。
奇瑞QQ冰淇淋指导价为2.99-4.39万元,新车将搭载一台最大功率27马力,峰值扭矩85牛·米的驱动电机,并且均搭载的是磷酸铁锂电池组,其中布丁和甜筒的电池容量9.6kWh,NEDC续航里程120km。圣代的电池容量为13.9kWh,NEDC续航里程170km。
外形时尚呆萌,带QQ经典元素
像宏光MINIEV以及奇瑞QQ冰淇淋,设计灵感恐怕都来自日本的K-Car。方方正正、短小精干的车身结构,本身就很容易就给人一种呆萌的感觉。
而奇瑞QQ冰淇淋还用了不少QQ的经典元素,像前后圆形的LED灯组,就相当“复古”。前后灯组点亮后不仅辨识度极高,而且很像活生生的可爱萌宠。需要注意的是,LED日行灯在最低配车型上需要选装。
前包围部分也很有意思,黑色的护罩用了直瀑式的设计,让整车显得更有层次感。两侧还留有圆形装饰,不太清楚是不是为雾灯留的接口。如果布置上雾灯,点亮后前脸应该会更精神。
车侧部分就是典型的K-Car风,车头非常短,车顶线条也很平整,车厢空间被极大程度利用。而双门设计配合黑色的车顶,又凸显出了前卫精致感——它的确便宜,但并不廉价。
为了让这种微车显得更加饱满敦实,奇瑞QQ冰淇淋的前后轮拱部分还加入了一些肌肉感的线条,甚至还有一定的宽体效果。车尾部分除了圆形的尾灯组之外,后包围上的小圆灯也形成了前后呼应。
轮圈标配的是12英寸的钢圈,外面加了时尚撞色装饰罩。其实这种主打可爱风的车型,铝制轮圈反而不太好出效果,我能想到的也就是甲壳虫那样的复古轮圈合适。轮胎规格145/70 R12,展车搭载的是赛轮TOURING SA11。这种规格的轮胎,只需要经济实用即可。
尺寸部分,奇瑞QQ冰淇淋的长宽高分别为2980/1496/1637mm,轴距1960mm。尺寸均比宏光MINIEV大那么一点点,但两车很难形成质的区别。短小灵活好停车,正好就是这类车的优势之一。
内饰竟然还挺精致的
奇瑞QQ冰淇淋的内饰设计非常简单,中控台设计得比较纤薄,一是为腿部留出空间,二是让前方的视线也能变得更好。
虽然线条很简洁,但这套座舱在设计搭配上并不敷衍。首先它的用料感觉和更贵的小蚂蚁是一个标准,尤其是织物部分,摸上去手感很不错,并且车内闻不到什么异味。
其次,跟车身一样,奇瑞QQ冰淇淋的内饰也用了撞色搭配,多处部件都加入了白色、紫色(跟随车身颜色)进行点缀。并且还能看到菱形格纹的饰板,能让内饰质感更显精致。
这是一台中配车型“甜筒”。可以看到它采用了多功能方向盘,一些基本的功能操作可以通过两侧的按键、拨杆完成。
前方这块全液晶仪表盘尺寸不大,但显示细腻,并且还别小看它的功能。比之宏光MINIEV,奇瑞QQ冰淇淋在中配车型上就加入了倒车影像功能,通过仪表盘可以显示后方情况。
“中控屏”的尺寸为6英寸?不,要是你用的华为P50 Pro,尺寸就可以达到6.6英寸。这手机“支架”的设计简直太棒了,看尺寸应该主流的手机都能放进去。而且它用的是橡胶材质,不会把手机屏幕划伤,而且橡胶的摩擦力较大,应对一般的颠簸完全没问题。
这是中控台唯二的实体按键区域。空调从中配车型开始搭载,下面还设计了USB接口,这是标配的。另外还能看到“ES”切换按钮,用来控制节油和运动驾驶模式。
电动车的“挡把”就简单多了,尤其是价位比较便宜的电动车,一般都是这种样式的旋钮,上面三个字母“RND”搞定。
前面可以看到车窗升降控制键,这台中配车型支持车窗一降下降,但没有一键上升功能。另一块实体按键区域则有胎压监测按键、后备厢开启以及灯光功能控制键。
麻雀虽小五脏俱全
相比宏光MINIEV,奇瑞QQ冰淇淋的中配和高配车型配置的确更有优势。但如果你在这两车之间纠结,我劝你还是亲自去体验一下。我觉得奇瑞QQ冰淇淋最大的优势,反而是这套座椅。
前排这两张一体式座椅,填充物明显要比宏光MINIEV厚实,舒适感更好。而且表面的织物材质也非常好,有点布艺沙发那感觉,看起来、坐上去都更有档次。
后排空间坐小朋友肯定够了,而且车门的开口很大,前排座椅的滑轨也比较长,放置安全座椅的时候也有充足的活动空间。
后排座椅能够5/5分割,灵活性不错,而且设置了两个ISOFIX儿童座椅接口。成人就不建议长时间在后排乘坐了,且不说腿部空间如何,主要是靠背太直,可别把腰给伤了。
这种微型车,最考验内部储物的设计。奇瑞QQ冰淇淋车内,放手机的地方非常之多,你有三四个手机也完全没问题。传统汽车手套箱的位置,则设计了一块小储物格,聊胜于无吧,这种微车也别要求太高了。像一些票据以及通行卡在中控台下方也能找到合适的位置。
最主要的储物空间还是在车门内,有足够的长度让设计师发挥,饮料肯定可以放很多瓶了。另外,在中央通道区域也有一处杯槽。
后备厢的话,如果把第二排用上,那就别想放什么行李了。受制于尺寸,后备厢开口比较小,拿取重物不太方便。把第二排翻折后,运送几个登机箱这种需求还是没问题的。
动力和充电,意料之中
打开奇瑞QQ冰淇淋的前舱盖,内部真的很简洁,而且你看不到电机。因为,作为一部“纯种”电动车,奇瑞QQ冰淇淋用了FF后置后驱形式,当然宏光MINIEV也同样如此。所以,打开前舱盖只能看到充电系统、刹车油壶以及玻璃水加注口。
奇瑞QQ冰淇淋采用的是永磁同步电机,最大功率20kW,最大扭矩85Nm,账面数据跟宏光MINIEV完全相同。电池部分,奇瑞QQ冰淇淋低配和中配车型采用9.6kWh的磷酸铁锂电池组,NEDC续航120km。而高配车型同样采用磷酸铁锂电池组,容量增加到13.9kWh,NEDC续航170km。
至于充电时间,120km续航版本充满需要6小时,170km续航版本充满需要8小时。跟宏光MINIEV一样,奇瑞QQ冰淇淋也没有快充,不过充电时间比前者略快一点。值得一提的是,奇瑞QQ冰淇淋原厂提供一套家用交流充电桩,额定功率是7kW。
鹏友说:
冰淇淋的产品力是显而易见的,可见的未来里产品的革新基于奇瑞icar生态,奇瑞QQ冰淇淋才有着更接近完美用户体验的可能性,在未来,大数据、5G通讯技术、人工智能、云计算等icar生态链中强调的重点,都将成为奇瑞QQ冰淇淋持续优化的x因素。
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