从第一代雷克萨斯开始，它似乎就担起来丰田汽车在人们心中的品牌重任，当年以进口形式进入国内市场之后，大家根据音译叫它“凌志”，这个名字听起来也相当的上口，与中国成语“壮志凌云”非常的相似，所以这样的产品也是深受消费者们的喜爱，但是昂贵的价格是它与普通百姓之间的差别。
贵总是有原因的，雷克萨斯的品质和服务相信是很多亲身体会过的人都难以忘怀的。从丰田章男的嘴里我们听过“在北美市场中，我们每一辆雷克萨斯基本上都是跪着卖出去的”，这样的言论不得不让人们对它产生敬畏的心理，虽然不是真正的给消费者们下跪，但是也从另一方面体现出了雷克萨斯在服务上体现出的那份执着。
时间追溯到本世纪初，德系豪华品牌车型破土而出，各种车型不断国产化，在价格方面有着非常大的优势，但是雷克萨斯似乎在国产化上一定有没有兴趣，这也让大家对它产生了极大的兴趣，有人猜测可能是两国距离较近，在国产化上的必要性比较小，也有人猜测是雷克萨斯对于国产化不抱太大希望。
但是在笔者看来，其实雷克萨斯国产化的可能性也是极小的。大家都知道，雷克萨斯的产品质量是非常稳定的，尤其是在故障率上，在进口品牌中几乎是零，这样的低故障率主要还是源自丰田高效率的工厂管理机制，尤其是面对日本本土消费者们挑剔的口味时，能够确切的感受到这份严苛。
那么我们试想一下，如果国产化之后，雷克萨斯到底能不能达到当下进口车型的水平呢？笔者认为答案是否定的。暂且不说两国文化的差异到底有多大，单单是国产化之后雷克萨斯的品牌定位很有可能就会发生变化，随之而来的就是一系列的置疑，价格，品质等都是大家所担心的。
而还有一个更加重要的问题就是，在国产化之后股比分配又是一个很大的问题，要知道现在以进口行驶进入国内的雷克萨斯，在利润率上是可以保证的，但是一旦进行国产化，那么在利润分配上就很难达到现在的水准，而且大家对于雷克萨斯的接受程度已经非常有限，尽管价格有所下调，在销量上也很难有较大的提升空间，所以趣车坊的观点就是，雷克萨斯尽管不用国产，依然是不被人骂的日系品牌，因为它的品质已经为它奠定了扎实的销量基础。
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