别克GL8陆尚只有顶配是电动滑轨，是不是太小气了？

合资中大型插混豪华MPV，这四个buff同时叠加在一起，按理说价格应该不会太低，而且之前别克官方发布的预售海报，定位是30万级新能源MPV。

别克GL8陆尚的正式售价是24.99-28.99万元，可以说是姿态放的够低了，毕竟隔壁的比亚迪夏的起售价是24.98万元。从定价来看，别克GL8陆尚应该是成功了一半，不愁市场销量。

别克GL8陆尚共推出三款车型，高、中、低，三个配置。简单的来说，低配只有右侧是电动侧滑门，左侧是手动开启方式，很多人会直接pass；中配左右两侧均是电动侧滑门，但第二排座椅需要手动前后移动；顶配则不用多说了，双侧电动侧滑门，以及第二排电动滑轨。

那么，考虑别克GL8陆尚的消费者认为中配有性价比，但是舒适度配置跟不上市场主流，前后排座椅加热、通风，以及二排座椅腿托，都是缺失的，主驾记忆和副驾老板键也是没有的。

作为一款中大型MPV，用于家用的话来说，这些便利性功能可以为性价比让路，但这款车偏偏是一款主打商务功能的MPV，家用可以不必在意这些仪式感，但是在需要展示它的商务属性的时候，没有腿托，还需要手动调节，气场和氛围一下子就降到了冰点。

在国产新能源尚未崛起之前，别克GL8在MPV领域中，一直是大哥级别的存在。但是随着腾势D9、岚图梦想家、比亚迪夏的强势崛起，别克GL8的市场份额一步步缩减，同时品牌的豪华属性也不再是坚不可摧。

腾势D9和岚图梦想家主攻的方向是30万元以上的市场，主打豪华，而且市场表现也不错，月销量经常领先别克GL8。

从别克GL8陆尚的定价不难看出，官方希望通过一个较低的定价，来抢夺插混市场，但是对于配置组合的把控，还差点儿火候。以指导价25.98万元的比亚迪夏来看，纯电续航100km，车长5145mm，轴距3045mm。别克GL8陆尚 智享版指导价26.99万元，纯电续航142km，车长5219mm，轴距3088mm。在纯电续航，车身尺寸方面，别克GL8陆尚占有优势，但价格高了1万元。

再来看舒适度配置方面，比亚迪夏前排座椅支持加热、通风、按摩（仅主驾），第二排座椅加热、通风，后排小桌板，以及电动滑轨。如果拿这1万元的差价来换成这些配置，那么我相信从消费者在选择起来，就没那么多的顾虑了。

最后

目前 ，别克旗下月销量能够过万的车型，很大程度上是要寄希望于别克GL8的。而别克GL8陆尚在定价方面确实是勇气可嘉，但是在配置方面就有些小气了，毕竟现在买车有两不买，一是不买低配车型，二是不买顶配车型，中配车型才是消费者最为关注的，同时也是走量车型。