iX M60在外形设计上由宝马M高性能团队倾力打造，在主体轮廓上以iX系列为基础，但新增M专属轻量化运动套件。通过全新样式前后包围和扩散器等结构，进一步凸显独特身份，借此获得年轻消费者的青睐。新车前脸部分经典的“双肾型”中网充满强烈家族气息，其尺寸进一步加大，通过内部蜂窝状结构和外部熏黑式轮廓凸显辨识度，强大气场让人过目难忘。而大灯组则是近一段时间宝马热衷的修长造型，关于其颜值怎样存在较多争议，本文还是认为稍显平庸。
iX M60侧面线条较为流畅，俯冲式姿态极为吸睛。而悬浮式车顶造型优雅，可以有效降低整车风阻系数。宽大轮眉和多辐式轮毂相得益彰，在静态下诠释工业美感。该车在侧窗下部边框和外门把手处加入古铜色元素，质感得到显著提升。尾部立体感十分突出，各部分之间区分明显。尾灯组造型和前灯组腰线呼应，可能在气势上有些拉胯，但点亮后还是比较容易被观察到。代表高性能身份的M标识很是吸睛，开在街上会吸引一众关注。
动力系统当然是iX M60最大看点，也将是其抢占市场关键优势所在。新车对电机性能做出针对性调整，将最大功率调整至440千瓦，和目前在售iX xDrive50车型的385千瓦相比有着明显增强。预计新车系统综合最大功率还会带来更多惊喜，就让我们拭目以待。此外在最为关键的续航里程方面，iX M60预计将会达到575公里。诚然这个数据在当下看来有点一般，不过对iX系列而言算是一个不小突破。值得一提的是，宝马表示该车零百公里加速将进入4秒之内，如果成真那将会引发很多性能爱好者的热情。当然四驱系统不会缺席，可以带来更为纯粹的驾驶感受。
魏牌高山系列MPV分成了高山9、高山8、高山7三个车型，高山9是宜商宜家的旗舰担当，高山8专为大家庭而生，高山7则面向年轻家庭。我作为高山8车主，深度体验完这台高山7后发现，它缩短尺寸变得更灵活好开，而且几乎没有减配，绝大多数精华的配置都还在。
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