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汉兰达落地奔40万,买这些豪华SUV不香?

懂车 1894浏览 2022-01-04 IP属地: 未知
新款汉兰达懂哥开过,整体表现确实不错。TNGA架构为这个体量的车也带了不错的操控,全系混动的加入让动力和油耗得到了权衡,6.5L左右的百公里油耗相对于对手来说几乎是对半砍,加上丰田品牌的质量和7座布局,这台车的产品力确实没得说。

但往往一台车的产品力超出了人们对它的预期,就会迎来抢购热潮,供需关系也不平衡,那么想快速地得到一台心头好,对于丰田来说加价是不可避免的,但在大家口诛笔伐和三令五申下,加价变成了买装潢,一台入门版的汉兰达落地得30W往上,但丰田在舒适性配饰上的抠搜可谓是路人皆知,寻求一辆配置得体的车型,落地价格直接都得逼近40W了。

其实来到这个价位,完全都可以去触及,或者说毫无压力地拿下一款中型或者中大型豪华SUV,如果你接受不了汉兰达终端的盛气凌人,不妨看看以下几款车型。

# 凯迪拉克 · XT6 #

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基本信息
官方售价:39.27-55.27W
终端售价:34.27-50.27W
尺寸:5056*1964*1777mm
发动机:2.0T 237马力 L4
变速箱:9挡手自一体
轴距:2863mm
车主真实油耗:10.9L/100KM



比汉兰达更大、配置更豪、品牌更响、驾乘更舒服(汉兰达隔音太拉胯),XT6在这个价位完全是降维打击,入门车型官方售价接近40W,终端直接砍掉5W,所以40W的价格还是能买到一款配置不错的XT6了,何况XT6的起始配置本就不低,国内SUV旗舰的身份让其外观内饰都更有豪车的感觉。


虽说XT6是凯迪拉克在华的旗舰SUV,但从平台论起它还是与昂科旗、开拓者同处于C1平台,而且发动机变速箱都是共用,从驾驶质感上来说的话和昂科旗确实是没有太大的差距,电磁悬挂也与这个价位无缘,不过凯迪拉克一向的堆料手法,落地40W的价位买下一辆XT6还是相当划算的,而且一辆支持三排六/七座布局的车型也能满足日常使用。

# 林肯 · 航海家 #

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基本信息
官方售价:32.88-47.88W
终端售价:暂无
尺寸:4849*1934*1693mm
发动机:2.0T 245马力 L4
变速箱:8挡自动
轴距:2850mm
车主真实油耗:11.6L/100KM

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如果你对7座没有要求,那么这个价位完全可以看看林肯航海家,不到33W的起步价几乎和汉兰达终端在一个档次,但林肯此番不再延续之前的进口傲气,二进宫之后它谦卑无比,配置给得厚道、尺寸来得豪横、价格却还厚道,在同级产品算是最低的存在。虽说外观较老款没有改变,但内饰在国产之后却换装了家族最新的「地平线」设计理念,用料这些都来得够意思。

美系对于动力几乎不搞小动作,2.0T直接给到了高功率中高功率 - 245Ps 380N.m,与之匹配一个8AT变速箱,动力硬件层面算是厚道。而再加两万就能得到一个适时四驱,轮毂升级到20寸、真皮座椅,算是车系中性价比较高的存在。而林肯车系新车还有一个优势,那就是新车可享受5年14万公里的原厂质保,对于那些质疑林肯品牌品控不佳的消费人群来说算是一颗定心丸。

# 路虎 · 极光L #


基本信息
官方售价:38.98-47.58W
终端售价:34.30-41.80W
尺寸:4531*1904*1650mm
发动机:2.0T 200/249马力 L4
变速箱:9挡手自一体
轴距:2841mm
车主真实油耗:12.9L/100KM

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本来想介绍一下XC60和XT5这几款二线骨折形SUV,但懂哥看了下极光L貌似也不错。虽说这个选择有些非主流,但对于年轻消费者来说极光L确实要更具吸引力一些。我们可以质疑路虎捷豹的品控,但设计层面英国佬一直让人信服,XJ和极光都是快十年前的设计,沿用到现在丝毫不觉过时,甚至依旧是亮眼的存在。而极光出道之时也凭跨时代的设计,创造了加价抢购,70W落地的局面。而国产后价格直接跌入20来万,起伏不免让人唏嘘。

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但2021年引来一波国产加长后,懂哥觉得这台车又行了,以前给狗狗都不坐的后排,号称中型SUV的它对专门对后排进行了180mm的加长,2841mm的轴距终于能给后排乘客足够的尊严,而内外设计依旧让人挑不出毛病,加长后的侧面造型也不违和,配上终端优惠这台老车貌似又香了起来。

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