2022年1月3日，比亚迪汽车公布了2021年的销量成绩，尽管在芯片短缺和疫情的双重影响下，比亚迪的表现依然十分出色。在整个2021年，比亚迪终端销量为730093辆，相比去年增长了75.4%。
其中，比亚迪卖得最好的车型就是秦plus dm-i，全年售出194220辆，仅12月就售出25943辆。除了获得出色的销量成绩之外，比亚迪秦PLUS DM-i在2021腾讯汽车【全民神车】的评选活动中又斩获了“2021年度强混动神车”的称号。下面就来看一看，比亚迪秦PLUS DM-i究竟有什么样的魅力？在如此大环境下，销量却能逆流而上，一路飙升。
在这个颜值即正义的年代，一辆车能不能卖的好，外观起到了至关重要的作用。而比亚迪秦PLUS DM-i的外观虽然算不上多么的惊艳，但是绝对不丑。而全系标配的LED灯组也采用了全新的设计，内部结构设计宛如箭羽，点亮后有着很高的辨识度。侧面溜背式的设计配合贯穿式LED尾灯，也足够吸引人。
另外，比亚迪秦PLUS DM-i的车身尺寸达到4765/1837/1495mm，轴距达到2718mm。作为参考，丰田雷凌双擎的尺寸为4640/1780/1455mm，轴距2700mm。从数据来看，比亚迪秦PLUS DM-i比雷凌双擎大了一圈，同时轴距也是略长一些的，在同级车中是非常亮眼的存在。
内饰也没有太多槽点，三幅式方向盘简单易上手，中控屏以及车机的功能相信熟悉比亚迪的朋友们都不会陌生，其流畅度与清晰度都有着不错的表现。
而最值得一提的，就是这款车优秀的DM-i混动系统。
对于大部分开惯了燃油车的车主而言，秦plus dmi绝对好开，油门踏板所踩即所得，几乎没有动力迟滞。同时秦PLUS DM-i的发动机很少介入，油电切换的过程也很自然，加之没有传统意义上的变速箱，所以秦PLUS DM-i开起来足够平顺。而且这项混动技术有别于传统，不再过度去依靠发动机，从而能更大化的降低油耗。
当然，比亚迪秦PLUS DM-i也有这样那样的缺点，比如新车异味比较大，液晶仪表尺寸很小太寒酸，内饰做工用料不如吉利星瑞等。这些问题很可能是受到整车成本的限制要求，所以利大于弊，毕竟它只是一台十万出头的车不可能做到尽善尽美。建议感兴趣的朋友多去试驾体验，看看自己能不能在享受这台车优势的同时接受它的这些不足之处。
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