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极氪2022年要卖7万台车,蔚小理:目标20万!

GoLight出行 2517浏览 2022-01-12

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自10月23日开启交付以来,极氪品牌在2021年的最后2个多月里,一共交付了超过6000台极氪001(参数|询价),其中11月交付量为2012台,12月交付3796台,环比增速较为可观。据insideevs透露,极氪计划在2022年交付7万台汽车,并在2023年进军欧洲市场

极氪2022年要卖7万台车,蔚小理:目标20万!

2021年自主车企大规模进入高端智能汽车赛道,时机卡得刚刚好。2020年国内新能源汽车市场开始好转,让蔚小理从困境中冲了出来,到了2021年新能源车市爆发,新势力的月销量从5000以下冲到了1万台以上,上半年现身的极氪,显然搭乘了这股东风,起点就和2021年初的蔚小理并肩。

极氪2022年要卖7万台车,蔚小理:目标20万!

除极氪外,吉利的新能源汽车在2021年销量突破了10万台,不过存在感却很低,没有代表性产品,极氪的出现,弥补了吉利产品矩阵的短板。从一开始就含着金钥匙出生,而且靠着颜值和性能一发布就火了,在上海车展吸粉无数。作为吉利的亲儿子,极氪未来可期。

极氪2022年要卖7万台车,蔚小理:目标20万!

按照吉利的规划,到2025年,极氪将推出4款新车,未来年出口量达到10万台。要实现这个目标并不容易,极氪还需要在产品和服务方面持续优化,因为在2021年,极氪因产品问题多次被车主投诉,这将成为极氪做大的障碍之一。

在CES 2022电子展上,极氪与英特尔旗下自动驾驶公司Mobileye合作,计划在2024年推出L4级自动驾驶汽车,这款车将配备6颗EyeQ 5芯片,届时极氪将成为一家销售自动驾驶汽车的公司。

极氪2022年要卖7万台车,蔚小理:目标20万!

年销量达到7万台,对极氪来说似乎并不困难,按照这个增长势头,2022年极氪应该能够抓到“蔚小理”2021年的尾巴。不过,想要追上新势力,目前看来不太现实。

2021年蔚小理的交付量,距10万台只有一步之遥,而在2020年,交付量最高的蔚来,仅有4.3万多台,最低的小鹏,2020年交付了2.7万台,但小鹏成了2021年的交付冠军,达9.8万台,且连续4个月交付破万,最高单月交付1.6万台。

极氪2022年要卖7万台车,蔚小理:目标20万!

2022年,蔚小理的交付量将直奔20万而去。而要达到这个目标,每个月要交付1.66万台。从目前数据来看,在保持2022年持续增长的情况下,蔚小理三家都有可能达到这个目标,并且蔚来、小鹏和理想今年都有新车上市,产能也在跟进,海外市场也将进一步扩大,年销20万台,不成问题。

极氪2022年要卖7万台车,蔚小理:目标20万!

极氪要紧跟新势力步伐,必须要从传统车企的套路中解脱出来,目前极氪在用户服务方面已经有点新势力的模样了,只不过产品力上还有待提升,凭借吉利的技术和资源,跻身新势力前五也不是不可能。


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编辑:苏桦

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行业资讯 新能源
 
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