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前不久，2022CES在美国拉斯维加斯顺利家属，在此期间，不少参展人员也体验了一番此前被特斯拉CEO马斯克大肆吹捧的反堵车隧道。而说起这个隧道的成立缘由，还要回溯到2016年12月，当时特斯拉才初露头角，其CEO马斯克因为被堵在路上，所以在平台发文表示，堵车快把我逼疯了，我要造一台隧道挖掘机开始挖隧道。
要知道马斯克早期可是造过火箭的男人，虽然几经失败，但最终还是发射成功，也让马斯克的名字声名远扬。对于这种实干家，自然不会光说不做，在发文吐槽堵车问题后，不到1小时就成立了名为The Boring Company的项目，接着马不停蹄的就开始挖隧道工作。
这条引起世界性关注的隧道自然不会平平无奇，他被马斯克成为永不会拥堵的隧道。在2021年5月马斯克再次发文，该隧道交通系统Loop目前已经完成，很快将会让这条建立在拉斯维加斯会议中心下的LVCC Loop双隧道系统正式运营。
根据外媒消息，该隧道长达1.3km左右，最初设计将支持最高时速超过每小时250km，可以让60辆无人驾驶特斯拉电动车每小时输送超4400名乘客往返展馆之间。而隧道开始运行厚厚，却只支持最高时速到每小时64km，近乎是预期中的4分之一。并且进入隧道的车辆还不支持自动驾驶模式，只能让司机人工驾驶，不少尝试过该隧道行驶的网友也标识，隧道内道路狭窄，并且没有配备应急车道，如果隧道内车辆发生故障，会有很严重的安全隐患，堵塞更是必然。
此次2022CES展会中，这条隧道也证实了此前网友的预测，确实出现了堵车问题。显然堵车难并不是简单地一条单行隧道可以解决的，就像最早的特斯拉纯电动皮卡Cybertruck在发布会上防弹玻璃被轻易砸碎一样，这也并不是马斯克第一次的翻车了，可能对于具有创造精神的氪金大佬来说，翻车只有一次或者无数次。
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