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12月零售销量不到1000台?丰田赛那无缘开门红,加价者终被反噬

GO车情报员 3088浏览 2022-01-18 IP属地: 未知

要说去年哪款MPV最火热,丰田赛那应该榜上有名。作为丰田在华的重磅产品,同时在当下二胎、三胎政策的潮流下,MPV产品迎来了增长期。不过赛那的市场成绩并没有像预料中那么火热,反而遇冷。

12月零售销量不到1000台?丰田赛那无缘开门红,加价者终被反噬

先前,丰田并没有公布赛那在11月份的销量数据,大家猜测可能是因为数据比较惨淡。12月过万后,丰田迫于压力公布了当月的销量数据,显示赛那在12月的批发销量为2791辆。需要注意的是,这个数字并不是零售量,而是批发量,只是派到经销商手里而已,真正的消费端的交付量应该会更少。

12月零售销量不到1000台?丰田赛那无缘开门红,加价者终被反噬

网友们通过其他渠道看到了赛那的零售量数据,为932辆,这对于这样一款高人气的MPV来说,显然低于人们预期。其实这样的结果在上市之初就已出现端倪,经销商对这款车过于自信,一度需要加价七八万元,而对于这样的行为,广汽丰田却没有进行约束,反而视而不见,甚至在官方APP的订车页面中,还注明了一段文字:“成交价以您和经销商达成的协议为准”。

12月零售销量不到1000台?丰田赛那无缘开门红,加价者终被反噬

在销量不达预期的情况下,部分经销商的加价行为有所收敛,不过一些地区还是存在加价一两万元的行为。相信消费者齐心抵制这种不耻的行为,经销商们才能学会什么叫诚信经营。其实论产品力,赛那远没有到统治市场的级别,同级别还有别克GL8、起亚嘉华等产品,它们都具备不错的综合实力,汽车工业发展到现在,没有一款产品能保证自己独占鳌头,强大如别克GL8都没有加价,刚出道的赛那凭什么呢?

GO车君点评:加价者终被自己反噬,现在不是十年前。买方市场为主流的当下,工业消费品就应该掂量掂量自己几斤几两,市场上选择这么多,赛那你搞清楚自己的立场没?

 
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