搭载地表最强1.4T发动机，长安双子星座能否杀伐市场？

文/我的地主

7月份是一年最艰难的岁月，尤其是下旬，大暑和三伏叠加之后，天气很快从烧烤模式进入了焖蒸模式，车企们也赢来了一年最淡时光，试驾活动和上市新车少了很多，所以长安汽车两款新车上市就充分吸引了眼球，成为7月份车市大事件之一。

长安双子星座正式上市

7月27日，长安旗下两款搭载1.4T蓝鲸发动机的车型联袂上市，其中CS35 PLUS蓝鲸版推出三款车型，指导价9.39-10.99万元；逸动蓝鲸版也推出三款车型，指导价8.99-10.39万元。

两款车型同时上市，而且选在并非销售旺季的7月份，长安背后有着深刻考量。众所周知，因为种种原因，长安汽车最近两年成绩并不是太理想，这非常容易理解，水满则溢，月满则亏，在过去的10年，长安汽车发展的太顺利了，在市场低迷的时候，适当进行调整是很自然的事情。

简单梳理一下长安汽车上半年业绩，1-6月累计销售新车39.2万辆，其中SUV板块中CS35销量70,968辆；轿车板块则逸动一家独大，上半年累计销量62,527辆，平均月销量超过万台，在自主阵营排名前四。

也就是说，在目前长安汽车的困难年代，最需要功臣良将的时候，这两款车型充当了中流砥柱。在SUV板块，长安CS35销量排名第一，成绩超过此前被寄予重大希望的CS55和老大哥CS75。在轿车板块，逸动一家独大，销量远远超过其它轿车车型的总和，这充分说明了CS35和逸动对于长安汽车极其重要的作用，所以长安目前最新先进的1.4T动力，将率先搭载两部核心主力。

中国第一个发动机模块平台

那么这款让长安大张旗鼓去宣传，重要性甚至比两款车型还突出的1.4T发动机到底有多先进呢？晒晒它的身世吧！请屏息静气。

这台蓝鲸系列1.4T堪称长安目前技术含量最高的机器。隶属于蓝鲸旗下，是中国最知名的发动机矩阵的新成员。

这台1.4T发动机出自蓝鲸NE平台，平台采用了宝马B系列发动机的模块化理念，是中国第一个发动机模块化平台。为了打造这个平台，长安从捷豹路虎、宝马以及阿斯顿马丁挖来大批专家。未来蓝鲸中小排量发动机或许都将从这个平台产生，那台大名鼎鼎的蓝鲸1.5T大概率也要从这个平台重新回炉再造。

蓝鲸NE平台研发历经5年时间，集结了10个国家、200位工程师，历时1460个日夜，在今年终于实现了第一台1.4T发动机的试装下线。

发动机生产工厂规模巨大，工厂占地750亩，总投资36.7亿元，产能60万台，如果对数字没有概念，记住全国最大就可以。

秒杀所有同级发动机

这台发动机融入了很多非常先进的技术，基础技术包括涡轮增压和缸内直喷，辅助技术包括集成式排气歧管、350Bar燃油喷射压力、电动涡轮泄压阀、可变排量机油泵、水冷式中冷器等主流技术。这些技术原理和功能不需要全部了解，你只要知道它很先进、可以大幅度提升效能就可以。仅举一个例子，比如其中350Bar燃油喷射压力比普通喷射压力高了一倍，可以将汽油分子喷射的更稀薄、更均匀，雾化效果更好，燃油经济性和排放颗粒物水平进一步提升。据悉仅此一项技术加持，就可以让发动机动力提升1-2%，油耗降低1-3%，并达到国六b的颗粒物排放要求，还能降低缸内湿壁现象，减少机油稀释的风险。

以上吹牛完毕。在长安砸了这么多钱，拿出这么多时间，建设了规模巨大的工厂，花费天文数字的巨款请来全球顶级专家，并融入了一大堆先进技术之后，这款发动机的效能到底如何？

发动机热效率高达40%，超过市场上99%的发动机；

发动机最大功率116kW，峰值扭矩260N•m， 1500-4000r/min的高扭矩输出范围，完全达到国六排放标准；

如果和目前市场上的同级1.4T排量发动机对比，基本可以秒杀全场。注意不是在某个单项上秒杀全场，而是在所有核心数据方面秒杀全场，包括大众那台几乎是横行全地球的1.4T发动机。

重要得是，这款发动机效能如此强大，油耗也不高，而且不挑油，92号汽油就可以充分满足。总之，如果说这款发动机是地表发动机或许略微夸张，但是它确实是地表最强。

发动机之外的战斗力

除了强大动力之外，逸动和CS35PLUS的其它方面的产品力也足够强大，比如逸动三围4710/1820/1505mm,轴距2700mm，名义上市A级车，其实和B级车相比也相差不多。百公里油耗仅5.9L，每箱油多跑190公里，仅需7500公里保养一次，每年省下50%的保养费用。

再比如CS35PLUS版，整合了腾讯智能车联生态系统——AI in Car，聚合了QQ音乐、喜马拉雅、企鹅FM、蜻蜓、《王者荣耀》（李白、妲己）语音服务等刚需内容，还配备 全速自适应巡航、主动刹车预警系统、360全景影像系统、盲区监测系统等实用配置，真正达到了智勇双全。

长安定位亟待提升

搭载1.4超级动力的双子星座上市之后，除了补充各自车系的产品矩阵，实际还有产品定位提升的意义。目前一线自主品牌阵营，长城、吉利、奇瑞和比亚迪全部推出了高端品牌。长城推出了WEY，吉利推出了领克，奇瑞推出了星途，比亚迪也推出了王朝系列，只有长安的核心品牌是长安，可惜定位只和哈弗、吉利和奇瑞等品牌仿佛。另一个商务车品牌欧尚，品牌定位比长安还低一个层阶，这导致长安虽然和长城吉利并列跻身一线，其实产品单价比长城低得多。现在装备全新蓝鲸动力的双子星座上市，价格定位已经远远超过了老款车型，对于品牌的提升有着明显帮助。

当然至于这两款长安的核心主力，在加持地表最强1.4T之后，销量能否实现大幅度蹿升，我们不敢做出无据判断。但是最起码，长安已经表现了最大的诚意，估计消费者也准备了足够的银子。