近期以来，自主品牌的插电混动式车型变得越来越多，除了比亚迪的DM-i家族外，魏牌、长安、吉利都纷纷推出了各自的PHEV车型。
奇瑞旗下首款插电混动式SUV瑞虎8 PLUS(参数|询价)鲲鹏e+（以下简称瑞虎8(参数|询价) PHEV）也已经正式上市，而且瑞虎8 PHEV在价格方面更具吸引力，它一共推出了两款车型，指导价分别为15.18万元和16.58万元。
瑞虎8 PHEV基于瑞虎8 PLUS打造而来，定位于入门级的中型SUV，它的车长仅有4722mm，轴距仅为2710mm，整体车身尺寸比定位于紧凑型SUV的吉利星越L(参数|询价)还要小，因此，你也可以把它当成一台大号的紧凑型SUV。
瑞虎8 PHEV的造型设计跟瑞虎8 PLUS基本上差不多，属于不惊艳，但也比较耐看的类型。全系两款车型均为五座。
瑞虎8 PHEV的混动系统包括一台1.5T发动机以及前置双电机，还有一台3挡的DHT变速器，全系前驱，系统总功率为240kW，电池组可以纯电行驶100公里。馈电状态百公里油耗为5L。
奇瑞的这套混动系统跟比亚迪的DM-i在原理上有所不同，但馈电油耗也是比较低的。
配置方面，瑞虎8 PHEV的两款车型都不高，尤其是低配车型配置很低，比如只有2个气囊，没有天窗，前排两个座椅都是手动调节。
建议买16.58万元的高配车型，但这款高配车型没有L2辅助驾驶，没有主动安全系统，没有电尾门，配置仍然不高。
瑞虎8 PHEV的优势在于整套系统的动力不错，而且具有100km的纯电续航，虽然配置低，但入门的价格也较低。
作为对比，比亚迪宋PLUS DM-i(参数|询价)的110km版本的起售价为15.98万元，但比亚迪宋(参数|询价)PLUS DM-i还有51km的版本，售价拉低到了14.68万元，只是动力弱一些，这样看来奇瑞瑞虎8 PHEV的前景不太妙。
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