凡尔赛销量连续上涨，法系车越来越有盼头了？

众所周知，这些年，韩系车和法系车都在不断地丢掉国内市场，以法系神龙汽车为例，曾经年销量能够达到七八十万台，但是现如今已经跌落到只有几万台。大概从2014年的辉煌时期到如今的败落，法系车的衰落也只是用了5年左右的时间。

不过，即便是在国内汽车市场的存在感越来越微弱，法系车也未曾放弃国内汽车市场这块“大蛋糕”，一直都在尝试推出新产品，改变策略来“自救”，比如神龙汽车曾在2020年发布"五心守护"行动，试图让消费者看到自己在服务方面的诚意。又比如在产品投放上，东风雪铁龙在2021年推出凡尔赛C5 X。

值得注意的是，也正是由于凡尔赛的推出，才让法系车“回了魂”。凡尔赛C5X在8月份官方正式预售之后订单就迅速超过了5000台，上市之前其订单就已经突破了一万。据数据显示，凡尔赛C5 X在9月份的销量为513辆，10月份销量1530辆，11月和12月分别销5037辆和5060辆。2021年累计销量达到了12140辆。

虽然说五千多台在整个汽车市场来说并不算出色，但是对于神龙来说，凡尔赛C5 X绝对是这些年来在市场中投放最成功的一款产品，而且它的热销也让法系车逐渐回到了消费者的视野中。

其实回归到产品本身，凡尔赛C5 X确实是有不少出彩的地方，毕竟相比起雪铁龙旗下的其他车型来说，凡尔赛C5 X真的带来了十足的诚意。

14.37-18.67万元的售价算是门槛比较低的，配置很厚道，同级领先3D彩色eHUD抬头显示、L2.5 C-Pilot辅助驾驶系统、带脚部感应开闭的电动尾门、C-Connect3.0智能网联系统、智能无线充电等一应俱全。尺寸也超过了主流B级车水平，长宽高分别为4805/1865/1505 mm，轴距达到了2785mm。

当然，凡尔赛C5 X在内外饰设计方面也更符合国内消费者的审美需求，可以说在方方面面都下足了功夫，而这也是其能够带动法系车整体销量回暖的主要原因。

2021年全年，雪铁龙在中国市场销量为41391辆，同比增长101.7%，而这其中，上市不久的凡尔赛C5 X成为了主要的“推动者”。但是要注意的是，这只是一个开头，毕竟凡尔赛C5 X上市才四个月的时间，最主要的还是这台车在接下来是否能够一直保持着不错的竞争力，并且持续交出不错的销量成绩。

而且前不久有某位车评人针对凡尔赛C5 X给出了很多不一样的看法，甚至还曝出凡尔赛加速抖动异响问题，这些凡尔赛C5 X后续在市场中的发展都会造成或多或少的影响。

写在最后

曾经大家在提起法系车的时候都会想到爱丽舍、世嘉等这样比较经典的车型，而且也会夸赞它独特的设计风格，出色的操控以及底盘调教等，但是现在法系车给到大家的印象全是DS没了，雷诺走了，雪铁龙、标致似乎也很悬了这些尴尬。只能说，期待凡尔赛C5 X能够持续输出不错的竞争力，给法系车争一口气。

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