近日，一些造车新势力陆续公布了它们2021年的销量成绩，对比2020年，几乎所有造车新势力销量都有涨幅，其中位列第二梯队的威马汽车依旧发挥稳健，2021年全年交付新车44157辆，同比增长96.3%，排在造车新势力第五位。在威马汽车产品系列中，主攻15万元价格区间的威马EX5仍然是品牌销量担当，不错的性价比以及较低的用车成本受到许多年轻用户的欢迎。

不过，受到近期关于新能源汽车商业保险费用涨价消息影响，不少威马EX5车主发出了担忧，害怕保费上涨会提高用车成本。那么真的是这样吗？接下来，我们就对威马EX5的保养费用、保险费用和电费三个方面进行一番调查。

保险费用

在去年商业保险费用上调之前，我们对威马EX5热销车型“2022款 EX5-Z Nex探索版”进行过保险费用的调查，在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年总保费约5750元。如果后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以三年一个周期来计算（以标准保费第二年8折、第三年7折计算），威马EX5保险总费用大约为14375元，平均一年保费约4792元。

经过我们查询以及计算后得知，威马EX5同款车型首年保费涨幅不大，大概在50-200元之间，因此我们以最低50元涨幅计算，威马EX5首年保费现在大概需要5800元左右，三年保险总费用大约为14500元，比之前贵了125元。如果再算上不同保险公司、不同地区、不同保险项目之间存在的差异，这个费用变化相信是可以忽略的。

保养费用调查

根据保养手册显示，威马EX5的首保时间为3000km或3个月（以先到为准）进行，需要对三电系统以及底盘等方面进行检查。此后的保养间隔为10000km或12个月，除了需要进行常规检查外，还需要更换空调滤芯。值得一提的是，威马EX5的常规检查费用是免费的，这一点比多数造车新势力有诚意，能够为车主省不少钱。在其它配件更换周期以及价格方面：防冻液、齿轮油每隔60000km需要进行更换；制动液以及12V蓄电池每隔40000km需要进行检查/更换。空调滤芯价格为102元、齿轮油价格142元、防冻液价格160元、制动液价格84元（以上价格不含工时费）。

我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算威马EX5保养费用，大约需要2325元，平均一年大约需要775元，小保养一次135元。可以看到，威马EX5保养价格在同级中处于平均水平，并且保养项目较少，保养周期较长，日常养车能省心不少。另外，相比一些新能源汽车品牌每次保养需要收取检查费用，威马EX5是免费，这一点值得表扬。

电费调查

威马EX5的NEDC续航达到了403km，在同级中不算高。根据我们调查，它的实际百公里耗电量为14.5kWh左右。我们以目前家用电约0.56元/ kWh计算威马EX5电费，行驶10000公里是812元，60000公里是4872元。同样，这个电费水平在同级产品中也是平均水平，没有太多惊喜，但低廉的电价还是相比烧油省了许多，每月电费只有同级燃油车的零头而已。

结语：

我们将调整后的保险费用、保养费用和电费相加，可以计算出威马EX5三年行驶60000km的用车成本大约21697元，平均每年约7232元，平均每月约602元，日均花销20元。和之前相比，每月花销变化不大，用户无需为此担心。

不过，在最近威马汽车曝出的“锁电门”事件上，大家还是要特别留意的，事件大概是威马汽车以OTA升级的名义“锁电”，使得原本可以行驶350公里的车辆，现在只能跑260公里不到，电池充电量被限制了5度左右，直接影响续航80多公里。至于原因官方解释是为了减少“自燃”风险，提高充电安全。当然，这件事还有待处理结果，但在解决之前，威马EX5是否值得买，我们就要打上一个问号了。