2.0T的长安UNI-T，值得考虑吗？

长安UNI-T已经上市多时，1.5T车型收获了不错的成绩。但如此攻击性十足的造型，仅一台1.5T发动机怎么能够呢？去年12月底，长安终于为UNI-T推出了4款搭载了2.0T发动机的车型。本期【导购】让我们一起来看看，2.0T发动机的加持下，UNI-T是否值得购买？

1、新车概览

本次长安UNI-T共推出了4个版本的车型，均搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，匹配爱信8挡自动变速箱。最大功率171kW，峰值扭矩390N·m。比起此前1.5T发动机车型的138 kW、300N·m的数据可谓升级不少，不过油耗也从NEDC工况下综合油耗百公里6.1升变为了6.7升。

此外，新款UNI-T的外观部分有所微调，运动犀利的外观没有变化，其他部分则基本与1.5T车型保持一致。

2、车型分析

前文对新款UNI-T的产品亮点进行了分析，那么对于潜在客户来说，应该选择哪款才最划算呢？各配置性价比如何呢？下面我们就对新款UNI-T四种配置的性价比情况进行分析。（表格中仅体现配置差异，相同配置不进行展示）

从上表可以看出，作为定位相对更高端的2.0T车型，其实几款车型的配置都已经快到顶了，因此差距不大，一系列驾驶辅助、主动安全和一些主流的舒适性配置，都一应俱全。

售价13.79万元的尊贵型，少了电动后备厢和位置记忆，仪表和中控屏幕尺寸都更小一些，座椅材质也为仿皮，副驾驶座椅不支持电动调节，没有座椅加热，没有感应雨刷，扬声器也为普通版本配置。

考虑到7000元的差价，还是售价14.49万元的领航型性价比更高，毕竟一台后备厢门高高抬起的SUV车型，电动后备厢和位置记忆还是很有价值的，其他配置也都可以很切实地提升用车体验。

当然作为运动属性更加凸显的2.0T车型，在上述两款车型上多了5000元的运动版尊贵型和领航型，也是极具诱惑的选择。

运动版车型的车顶扰流板尺寸进一步增大，增加了夸张的尾部扩散器装饰，多处细节采用橙色或绿色点缀，更显个性化，造型非常激进凶悍。并且内饰也增加了橙色或绿色的细节，在增加运动气息的同时，也显得更加精致。

综上，售价13.79万元的尊贵型以及售价14.49万元的领航型，适合想要运动的同时低调一些的消费者，具体选择哪一款，就看是否在意这几项配置的差距了。

而那对于追求年轻、运动、个性的消费者，差距5000元的两个运动版，当然是不遑多让的第一选择。

3、竞品对比

作为13万到15万元价区的紧凑型SUV，新款长安UNI-T的对手还是不少的。我们选择了同门的另一爆款车型CS75 Plus，以及最近来势汹汹的MG ONE作为对比，看看在这个级别的SUV车型的激烈竞争中，究竟哪款车型更适合你。

车身尺寸方面，长安CS75 Plus最大，长安UNI-T最为娇小，但轴距方面UNI-T和CS75 Plus均为2710mm，比MG ONE更长，车内空间CS75 Plus更胜一筹。

底盘悬架、主被动安全方面，三款车型均难分伯仲。动力方面，MG ONE搭载1.5T发动机，配合CVT无级变速箱，动力较为吃亏，而CS75 Plus与UNI-T搭载2.0T发动机配合8挡手自一体变速箱，动力参数都极为相似，但定位更加运动的UNI-T的峰值扭矩更大，在三款车型中动力最为强劲。

作为高配车型，三款车型的配置都很高，一些细节上各有千秋。UNI-T的主座椅调节更为丰富，但缺少了分区空调、自动泊车入位实属不该。CS75 Plus第二排座椅支持靠背调节，拥有道路援救呼叫，带着全家人出行时更显舒适，但使用的扬声器相对一般。MG ONE扬声器高级，氛围灯色彩丰富，但是缺少了电动后备厢，空气净化器等配置，不过考虑它比两个对手便宜不少的售价，已经非常实在了。

综上，同门兄弟的UNI-T与CS75 Plus定位迥异，UNI-T更加适合追求个性、运动的消费者，而CS75 Plus则是在个性和运动的同时，向家用属性有所妥协，但都是同级别性价比极高的选择。

MG ONE售价最为便宜，对于动力没有太高要求的消费者，可以在MG ONE和1.5T版本的UNI-T中再权衡一下。在此前的MG ONE的导购栏目中，也有提及MG ONE未来大概率会推出2.0T车型，与UNI-T拉开架势较量一番。如果钟爱MG ONE更激进的设计，不妨再等等看。

4、车型推荐

最后总结一下。本就十分超值的UNI-T，此次推出的2.0T车型，为追求动力、运动的消费者提供了更多选择，个人认为售价14.29万元的运动版确实具有性价比。

以上内容希望能对大家的选车有所帮助，当然购车过程还有更多复杂的因素，诸如外观、内饰设计、操控感受等等方面，每个人都会有不同见解，选车时还是要遵从内心，不单纯从纸面衡量车型的优劣。同时欢迎各位后台留言你想要对比的车型，讨论内容或许就会出现在下期的【导购】栏目中哦。

本文作者为踢车帮 抠哥