斩获AEB测试第一，理想ONE：不断迭代，安全不允许有任何妥协

斩获AEB测试第一，理想ONE：不断迭代，安全不允许有任何妥协

在中大型SUV市场中，理想ONE已经连续多月蝉联中大型SUV销量冠军，在12月份，理想ONE的交付量更是超过14000辆，再创交付量新高，也正是在12月份，理想汽车向所有理想ONE的车主推送了OTA 3.0，让每位理想ONE车主的用车体验再一次升级。其中最重要的，还是理想汽车全栈自研的NOA导航辅助驾驶系统以及完整AEB功能（主动安全）。

全栈自研有多难？

说起全栈自研，其实很好理解，整个过程均由自主研发的，说起来容易，但做起来却是十分困难，直到目前，在全球汽车市场中，也只有特斯拉、小鹏以及理想汽车具备完整NOA和完整AEB全栈自研能力。全栈自研，并不只是一个想法、一个说法，而是需要切切实实的做，想了、说了，不一定就会做到，想要实现全栈自研，就需要投入大量的人力、物力、财力以及时间，这也就是为什么直到现在全球市场也只有三家车企拥有完整NOA、完整AEB全栈自研的能力。

决定做了，理想汽车在2020年底的时候，便停止了和Mobileye的合作，开始使用地平线J3芯片，用来开展智能驾驶的全栈自研，短短半年时间，于2021年6月份，2021款理想ONE便交付了基础ADAS和基础AEB功能，再接下来的半年后，12月份正式交付NOA导航辅助驾驶和完整AEB功能（主动安全）。从开始做，到完成全栈自研，理想汽车只用了短短一年时间，便成为全球继特斯拉和小鹏之后第三家具备完整NOA和AEB全栈自研能力的品牌。

斩获AEB测试第一

紧接着，在2022年初的时候，由国内某知名媒体举办了AEB主动安全测试，在上百款车型测试中，理想ONE斩获AEB测试第一的优异成绩，这一现象，进一步表明经过OTA 3.0升级后的理想ONE产品力再一次进行了提升，同时也现出理想汽车在智能驾驶方面有着强大的自研能力，全栈自研确实有其独到之处。

具体来看，理想ONE在多个测试项目中都以最佳的成绩通过，特别是在儿童行人和电动两轮车追尾项目中表现出极佳的识别和制动能力，同时理想ONE也是进入决赛组里唯一有能力准确识别横向车辆和两轮车的车型，哪怕是排在之后的华晨宝马X3、华晨宝马5系也都没有识别出来，这也就表明在面对两轮车的时候，也不会显得束手无策，反而会精准识别并做出反应。斩获AEB测试第一，足以说明理想ONE在AEB方面的优异表现，这都要归功于理想ONE的视觉融合AEB。

国内唯一拥有视觉加持的AEB

目前市面上所搭载的AEB功能，基本都是基础AEB，即供应商的打包方案，使用毫米波雷达做探测，多数情况下可以精准识别，但这并不是绝对的，在某些特定情况下，就会出现误报的情况，导致出现没有危险的时候乱刹车，存在较大的安全隐患。而理想ONE在2021年12月份，便推送了完整AEB，由理想汽车自动驾驶团队全栈自研，并加入视觉融合方案，要知道，理想ONE的视觉融合AEB，也是国内唯一拥有视觉加持的AEB。

引入视觉之后，AEB就可以更好地实现对行人、骑行车的探测，进一步保障行人安全，这个决策其实很有挑战性，因为依托毫米波雷达的AEB已经算是比较成熟的方案了，而引入视觉，就是为了做到无限趋近于100%的识别准确率，在研发和测试过程当中，理想汽车自动驾驶团队便始终坚守“误触发率”的底线，就是不能在没有危险的时候乱刹车。严格坚守底线，一不小心就拿了个第一名，但这并不是理想汽车的初衷。理想汽车的初衷，是为了能够真正帮助用户在每一天的日常驾驶中，最大程度地避免事故的发生，因为安全无小事，事关一家人甚至几家人的安全，不允许有任何的妥协。

写在最后：

完整NOA和AEB的到来，不仅标志着2021款理想ONE产品力全面升级，也标志着该车的安全性有了进一步的保障。在2022年，理想汽车将会持续为广大用户提供更安全、便捷、智能的出行体验，陪伴更多家庭一起成长，创造移动的家、幸福的家，对于即将到来的新春佳节，如果你也考虑换购车辆的话，那么理想ONE无疑是中大型SUV首选，尤其是对于家用需求较大的奶爸们而言，理想ONE就是不二之选。