当前位置 爱咖号首页 丰田全新MPV Granvia来了,车长至少5300mm,内饰中规中矩

丰田全新MPV Granvia来了,车长至少5300mm,内饰中规中矩

车文频道 1032浏览 2022-01-23

现在国内车市呈现出欣欣向荣趋势,而MPV更是迎来发展新机遇,成为很多家庭购车时首要选择。此前在很长一段时间里,此类车型受众存在较大局限性,大多数人对其了解都停留在“保姆车”阶段。不过今时不同往日,随着生育政策逐步放开,大家在选车时也不再满足于五座布局,此时MPV优势得以显现。丰田也是看到市场风向变动,即将开启Granvia国产化进程。丰田寄望该车能够打开销路,为该品牌扩大影响力做出贡献。

丰田全新MPV Granvia来了,车长至少5300mm,内饰中规中矩

其实丰田在MPV领域佳作颇多,但很多车型都在海外市场展现魅力,国内目前仅有赛那(参数|询价)、埃尔法(参数|询价)和普瑞维亚了了几款,不管是数量还是竞争力上都远远没有达到预期。由一汽丰田操作Granvia国产化事项情有可原,毕竟其在造车经验上相当丰富,同时也具备较强市场推广能力。考虑到此前赛那“加价购车”导致风评变差,销量方面也较为一般,所以丰田也急需一款佳作稀释负面舆情,重新唤起人们对其MPV产品的兴趣。单靠一款埃尔法很难改变局势,此时Granvia的出现将会解决燃眉之急。

丰田全新MPV Granvia来了,车长至少5300mm,内饰中规中矩

回到Granvia本身,该车定位是商务MPV,所以在外形方面主打内敛稳重风格,紧贴家用属性。其前脸部分较为方正,不过却不显得笨重。超大展翼式中网很是抢眼,辨识度得到强化。而内部粗壮横向镀铬饰条展现工业美感,尽量减少臃肿观感。其大灯组造型比较硬朗,中间加入贯穿式银色饰板,既增强视觉延伸效果,同时还凸显出中间丰田LOGO。该车内嵌LED光源具备出色照射能力,在夜间行车时观察视野不必担心。下包围则是镂空式布局,时尚气息有所提升。

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Granvia侧面亮点不多,就是以简单笔直线条勾勒出轮廓,在动感元素上有些欠缺。考虑到其也不主打性能标签,所以这种设计也不必太过苛责。其中间加入一条犀利腰线将前后巧妙相连,特别是前端与大灯组完美契合,还略微呈现出上扬姿态。外后视镜造型方正,尺寸较为突出,便于掌握后方情况。不过轮毂尺寸就稍显娇小,同时轮眉离地高度也较为一般,所以对于通行路况还是要小心谨慎。尾部也是非常简洁,回旋镖式尾灯组算是为数不多抢眼之处,在开启之后很容易被察觉。其余部分则仿佛豆腐块一般被竖直切下,整体很是扁平。不过对于一台家用MPV而言,Granvia颜值虽然单调但胜在耐看,在及格线水准之上。

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内饰部分Granvia可是让人难以恭维,目前版本诞生于2019年,但视觉观感和配置水平却仿佛回到10年之前。该车内部整体布局还算清晰明了,可以合理规划各个区间。但大量木纹点缀没有起到点睛之笔的作用,特别是扶手箱区域太过碍眼,反而显得老态尽显,在消费者追求个性化和潮流化的当下显得格格不入。其在科技配置上也明显落后于竞争对手,没有跟上市场最新变化。中控屏周边被传统物理按键环绕,虽然操控时较为便捷,但显然和触屏化浪潮相悖。机械仪表盘也只能满足个别人喜好,大部分消费者对此早已不屑一顾。所以Granvia在国产之后一定要做出针对性调整,否则在销量上肯定难有大作为。

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空间或许将会成为Granvia抢占市场关键所在。目前海外车型长度为5300mm,轴距达到3210mm。一旦正式开启国产化之路,那么其尺寸上当然不会低于前者。凭借此种表现,哪怕是赛那在其面前也会显得较为娇小。当然七座车型不会缺席,同时还会推出其他座位布局,进一步满足家庭用车需求。而该车空间利用率尚不必担心,储物能力包你满意,这也是丰田一直以来的优势之一。

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动力方面,目前Granvia搭载2.8T涡轮增压柴油发动机、3.5L自吸发动机和3.5T涡轮增压发动机,当然在国产之后应该不会保留此种配置。预计新车有可能会配备2.5L混动系统,这是近一段时间丰田在国内市场主打产品,已经获得较好的反馈,所以能够帮助该车在上市时赢得可靠口碑。整体来看,Granvia虽然在一些方面可圈可点,但内饰短板十分突出,如果没有大幅度改进那基本宣告成为炮灰的结局。估计一汽丰田会高度重视,并且在定价方面仔细考量,避免重蹈赛那的覆辙。

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