哈弗H6对比三缸奇骏：没有明显短板的H6甩掉三缸奇骏好几条街

日产奇骏是一个怎样的存在，至少在很多日产销售那里，奇骏是一款他们心中的“销量冠军”。2021款奇骏大改款上市后，霸气的外观设计为它赢得不少掌声，但是三缸发动机的惨败和YYP一流的猪队友助攻，也迫使东风日产让老款四缸发动机奇骏回归市场。

对于紧凑型SUV市场而言，哈弗H6绝对是销量的真正王者。如果用2021款奇骏去对比哈弗H6，您就知道为什么哈弗H6能够屡次霸榜了。

2021款奇骏的外观仅仅是霸气而已

2021款奇骏的外观设计很霸气，但也仅此而已。车头部分采用日产家族化的V-motion设计语言，V字形中网周围的镀铬饰条非常宽，向上延伸到左右日间行车灯，中网内部采用矩阵式设计，有一定的设计感。

大灯与日间行车灯采用分体式设计，大灯造型棱角分明，日间行车灯有比较高的辨识度。下方进气格栅与银色保险杠相融合，很像“地包天”的嘴巴正在讲话。雾灯设计得非常靠下，在发生碰撞时的损坏几率还是比较大的。

2021款奇骏的车身侧面与老款车型几乎一致，包括腰线和门板下方的镀铬装饰条的造型，仅仅是日行灯和尾灯向车身侧面延展的部分有区别于老款车型。不过轮毂的造型设计比较别致。

2021款奇骏的车尾整体设计比较饱满，尾灯同样是棱角分明的设计，与车头大灯灯组的设计相呼应。上方有鲨鱼鳍天线的布局，下方的保险杠设计的非常宽，给人一种厚重的感觉，隐藏式的排气管与整个硬朗的外观有些不搭，没有体现出优秀性能的气质。

哈弗H6的外观设计同样拥有大气沉稳的气质，但是在很多设计细节方面又体现出它运动的一面。车头部分，H6的中网采用六边形设计，内部采用水波干涉的设计，运动感非常强烈。

H6的大灯造型与中网两侧的短边相呼应，H6的大灯同样棱角分明，日间行车灯融入大灯内部，辨识度比较高，全LED的大灯，夜间点亮时的照明效果也能够得到保障。H6的保险杠设计感很强，大量的折角设计彰显大气稳重的气质。

H6的车身侧面最大的亮点在于轮毂的设计，H6采用花瓣式轮毂设计，仔细观察，轮毂内部还增加了空气动力学设计，足以证明哈弗H6设计团队非常用心。另外，H6的轮眉与车身同色，体现出比较强的豪华感，这一点值得表扬。

H6的车尾采用贯穿式的尾灯设计，符合当下的流行设计理念。车顶搭配鲨鱼鳍天线，下方采用隐藏式的排气设计。H6下方的保险杠面积并不大，这样可以提高钣金件的覆盖率，营造出比较强的豪华感。

小结：2021款奇骏与H6的外观设计对比并不占优势。2021款奇骏的外观设计虽然霸气，但是缺少细节方面的处理。而H6的外观设计整体上比较大气稳重，但是在很多设计细节方面却体现出比较强的豪华感和运动感，这一点非常值得表扬。

2021款奇骏内饰升级有一定的市场竞争力

在内饰设计方面的对比，两款车可以说旗鼓相当。

2021款奇骏不仅在外观设计方面有进步，内饰设计同样有很大的改变。2021款奇骏的内饰设计最大亮点在于大尺寸悬浮式中控屏幕的搭载，这块屏幕的占屏比比较高，与其他日系车相比，有很大的进步。全液晶仪表也有搭配，显示的内容比较丰富，两块屏幕提升内饰设计的科技感。

2021款奇骏的方向盘采用全新的设计，多功能按键部分设计成矩形，很有新意。档把采用皮质包裹，方形的设计，设计质感比较强。电子档把后方有地形选择旋钮，表明它可以适当的越野。另外，2021款奇骏的座椅舒适度很高，坐垫的软硬程度刚刚好。

哈弗H6的内饰设计也同样有非常大的改变。同样的悬浮式中控屏幕设计，尺寸也同样比较大。但是H6的中控屏幕分辨率比较高，屏幕的显示效果非常清晰，这一点比2021款奇骏优秀很多。除此之外，H6同样搭载全液晶仪表，两块屏幕的UI设计比较年轻时尚。

H6的方向盘采用家族化的设计风格，多功能按键的布局比较合理，金属质感的装饰点缀，提升很多设计质感。H6采用旋钮式电子档把，科技感营造得十分到位。另外，H6的座椅舒适度非常高，海绵比较软，坐上去有一种沉浸式的感受，整个体验感受非常棒。

小结：内饰对比两款车差别不大，整体上看，两款车的内饰设计风格比较接近。在用料方面，H6要优于奇骏，尤其是中控屏幕和全液晶仪表的分辨率，要比奇骏好很多。所以内饰设计方面，即便奇骏有很大的改进，但是对比哈弗H6，奇骏还是稍稍落后一些。

空间对比差别不大：两款车的空间表现都很优秀

两款车都定位紧凑型SUV，空间对比差别并不是很明显，而且在同级别中，两款车的空间表现都比较优秀。

2021款奇骏车身尺寸长宽高分别为：4681*1840*1730mm，轴距为2706mm。不到4.7m的车身长度，尺寸表现只能算中等偏上的水平。但是，奇骏的空间实际表现还是给我们留下了深刻印象。尤其是后备箱空间非常平整。

H6的车身尺寸长宽高分别为：4645*1860*1720mm，轴距2860mm。在实际体验过程中，H6的空间表现非常优秀，H6的前排高度能够达到1070mm，这样就给驾驶员留出非常多的头部空间，后排高度为990mm，同样头部空间表现优秀，更好的头部空间，会提升非常多的乘坐舒适度，这一点H6在同级别中少有对手。

小结：两款车同样定位紧凑型SUV，2021款奇骏在车身尺寸方面也有一定优势，但是空间的实际乘坐体验，哈弗H6的表现更突出，尤其是在头部空间和后排腿部空间，H6给我们留下了深刻的印象。

动力对比：三缸发动机参数再漂亮也是作死的节奏

2021款奇骏全系搭载1.5T直列三缸涡轮增压发动机，该发动机最大马力204Ps，最大扭矩300Nm，搭配模拟8速CVT变速箱。从参数的表面来看，2021款奇骏搭载的这台三缸发动机动力优势比较明显，但是三缸发动机一直没能得到市场认可，更重要的是，2021款奇骏搭载的CVT变速箱问题频发，故障率比较高，这两点会影响2021款奇骏的销量，事实证明亦是如此。

哈弗H6搭载1.5T和2.0T两个排量的涡轮增压发动机，其中1.5T涡轮增压发动机的动力有三种，分别是150Ps、154Ps和169Ps。而2.0T涡轮增压发动机最大马力也有两种，分别是211Ps和224Ps。全系搭配7DCT变速箱。H6在动力方面，给消费者更多的选择，大家可以根据自身的需求，选择不同参数的动力总成。

小结：动力对比，两款车有着截然不同的市场效应，2021款奇骏搭载的1.5T直列三缸发动机虽然在参数上有很明显的优势，但是基于市场对三缸发动机的蔑视以及日产CVT变速箱的问题，影响了2021款奇骏的销量。反观H6的动力总成，可供选择的发动机非常多，而且1.5T和2.0T发动机稳定的市场表现也为H6赢得不少消费者的青睐。

配置对比：奇骏哪里是H6的对手

配置方面的对比，我们选择2021款奇骏 VC-Turbo300 CVT 2WD时尚版（指导价：18.19万）和2021款 哈弗H6 第三代 2.0T自动四驱 Supreme+（指导价：15.70万）为例，对比两款车的性价比谁更高。

两款车的配置对比差距非常大，哈弗H6第三代 2.0T自动四驱 Supreme+搭配适时四驱系统、19寸轮毂、全套智能辅助驾驶系统、疲劳驾驶提示、360°全景影像、倒车车侧预警系统、全速ACC自适应巡航、自动泊车、全景天窗、感应后备厢、远程启动功能、皮质方向盘、全液晶仪表、HUD、手机无线充电、座椅加热、12.3英寸中控屏幕、面部识别、OTA升级、自动空调等丰富的配置。

2021款奇骏 VC-Turbo300 CVT 2WD时尚版在配置方面对比哈弗H6仅仅是多了前排隔音玻璃、第二排座椅调节、主动降噪、主动闭合式进气格栅几个配置，其他方面的配置对比，2021款奇骏全线溃败。

小结：在配置方面对比，2021款奇骏入门版本的车型指导价为18.19万。而这个价钱除了可以买到哈弗H6的顶配版本车型（指导价15.70万）之外，还能省下2.49万元。三缸发动机卖18万多，真是一个货真价实的作死节奏。

写在最后：2021款奇骏的外观和内饰设计的确有非常大的进步，这一点值得表扬，空间方面的表现也能够满足消费者日常所需。但是三缸发动机即便拥有可变压缩比技术以及超强的动力，可是它毕竟还是一个三缸发动机，而且18.19万起的指导价，可以说直接宣判了2021款奇骏的死刑，否则日产也不会重启老款四缸发动机奇骏的生产线。

哈弗H6无论在外观和内饰设计，还是在空间、动力方面都有非常优秀的表现，配置丰富一直都是自主品牌的优势之一，哈弗H6就像是一个“三好学生”，短板很少的H6自然会受到消费者的青睐。这也是它能够一直霸榜的原因。

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